对于许多车迷而言，LaFerrari堪称法拉利的巅峰之作。
部分车型成交价远超400万美元，但要是你痴迷于LaFerrari的历史与工程技术，虽然买不起成品车，但如果弄一台工程车如何？
一台用于LaFerrari研发的原始原型车或许是个极具吸引力的选择，比如这台名为F150 Muletto M4的早期测试车。
它最初以法拉利458 Italia为基础打造，这台原型车配备了经过重度改装的铝制底盘，专为容纳最终量产版LaFerrari的6.3升V12发动机而设计。仅这台发动机就可输出789马力，相比458搭载的562马力V8发动机有了大幅提升。
由于这是一台测试车，因此458原本的大部分车身面板已被难看的附加部件取代，包括不同样式的前脸和引擎盖。车尾的情况也类似，仅有尾灯和通风口源自458。尽管外观怪异，但其内饰基本保留了458 Italia的标准配置，只是乘客脚坑处多了一块辅助电池。
RM Sotheby’s正在经手此次拍卖，预计这台原型车的成交价将在90万至120万美元之间。这不是小数目，尤其是对于一台永远无法注册上路的车而言。不过，与成品LaFerrari的价格相比，它提供了一个难得的机会 —— 拥有该车研发历程中的直接实物相关。
多年来已有多台LaFerrari原型车被出售，而这台车三年前曾由Mecum Auctions拍卖，当时它以71.5万美元的价格成交，如今看来这次交易相对划算，尤其是若此次成交价突破120万美元的话。