2024年，Jeep推出了Wrangler 392 Final Edition，本想为Hemi发动机画上句号，但对消费者而言，这一“最终版”并未最终 —— 由于“市场需求旺盛”，该车型在今年再度回归。
如今，Jeep的态度已彻底转变。在底特律的一场媒体活动中，CEO鲍勃·布罗德多夫明确表示，6.4升Hemi V8发动机不会退出历史舞台。
这对牧马人粉丝而言无疑是好消息：这台强劲的V8发动机可输出470马力和637Nm的扭矩，让这款SUV能在4.5秒内完成零百加速，四分之一英里直线加速仅需13秒整。
除了Hemi V8发动机继续保留，布罗德多夫还确认，更多V8车型正在酝酿中。
随着SRT系列的回归，大家不禁期待全新大切诺基SRT8或Trackhawk的推出，不难想象，5.7升Hemi V8发动机也可能重返大切诺基和大切诺基L车型。
虽然未来具体规划尚待时间验证，但布罗德多夫透露，其他动力系统也在研发中。今日早些时候，2026款Grand Wagoneer的预告图已让我们瞥见一角。该车或将搭载增程式动力系统。
Jeep此前还确认，计划推出混动版Cherokee和插混角斗士4xe。
布罗德多夫表示，动力系统是汽车的心脏与灵魂，因此这些新选项必将点燃消费者的热情。他认为，新动力系统不仅能为品牌开拓新机遇，还能吸引新用户。这一点已初见成效，牧马人4xe和大切诺基4xe已迅速跻身美国最受欢迎的插混车型之列。
除动力系统外，布罗德多夫还透露，未来牧马人和角斗士将提供更多个性化与定制化选择，包括更大尺寸的轮胎等额外配置。