在汽车行业，如果能凭一己之力开创一条新赛道，自然会收获无数的鲜花与掌声，比如理想。但反过来看，不是所有品牌都有这个能力与机会的，所以最稳妥的办法就是走前人的路。比如在20万内市场混的风生水起的零跑，理想怎么做它就怎么做，然后压低成本变成“半价理想”，现在的销量是稳步提高。而和零跑同时起步的哪吒现在已经到了悬崖边上，没选对路的结果很惨烈。正是因为榜样和教训都在眼前，所以同样玩增程的深蓝也推出了自己的“半价理想”，一起来看看它们吧！
1. 深蓝S09
深蓝继续布局增程车型，继S07、S05这两款SUV之后，深蓝S09它来了！新车定位于大型SUV车型，从这个外观和命名大家已经知道它对标哪款车了吧？没错，就是理想L9，不过价格预计不会太高，我个人觉得顶配车型售价或许会接近理想L6。也就是整体价格在20万-25万这个区间，因为车的尺寸有这么大，深蓝也不是什么杂牌，这个价格倒也合理。深蓝前几款车型销量没有爆倒不是车不行，相反它的口碑还挺不错的，主要还是太有个性了没有聚焦家用这个点。
从深蓝官方发布的S09官图来看，它的设计风格与理想L9只能说是英雄所见吧！不过理想官方这次倒没有特别大的反应，只是高管调侃了一下就结束了。不过这对于S09来说是好是坏现在还不好评判，它是获得了关注度，但消费者是不是认可就不知道了。车身尺寸方面，深蓝S09的长宽高分别为5205mm/1996mm/1800mm，轴距为3105mm，高度和轴距与理想L9保持一致，但长度宽度的那一丝差距基本可以忽略不计了。 而且这种好事不能自己独占，深蓝的兄弟品牌长安启源也出了台新车，命名为启源798，两车基本只有设计上不一样。
动力方面，深蓝S09将搭载1.5T增程系统，增程器马力为150匹。驱动电机部分，它有单电机后驱、双电机四驱两个版本可选，其中后驱版拥有314马力，四驱版则为492马力。电池方面，深蓝S09采用宁德时代提供的磷酸铁锂电池，容量为40.18kWh，续航方面，单电机后驱版车型WLTC纯电续航里程180km，四驱版低一点有170km。这个续航基本可以日常当电车用，长途出行也有增程器顶着。从申报图看它搭载了激光雷达，S09是不是也会用上华为乾崑智驾ADS 3.0系统呢，大家期待吗？
2. 零跑B10
此前我们在广州车展上已经给大家介绍过零跑B10，现在它正式在工信部申报了，按照这个进度预计2025年一季度就能上市。新车的外观设计延续了C10、C11的风格，和上面的深蓝S09比它算的上低调，虽然也很像理想，但造型上还是搞出了自己的特色。这一点倒是不奇怪，毕竟自从搞“半价理想”之后，零跑就一直顺风顺水，这次出新车自然会采取不会犯错的方案。以前国产品牌喜欢致敬保时捷，现在理想也获得了这个待遇，不过这对消费者来说是好事，选择更多了嘛。
外观大家看看就好，我们就不细聊了，零跑B10的长宽高分别为4515mm/1885mm/1655mm，轴距为2735mm，定位是入门级的紧凑型SUV。而且这次零跑还有更大的野心，它可能已经不满足于“半价理想”了，而是想搞三分之一甚至四分之一理想！这一点从它的产品策略上就能看出来，B10的低配车型采用无天窗设计，所以它的起售价不出意外在十万左右。我们参照零跑C10的价格，入门款12.88万起，但这是一台中型SUV，B10作为一台紧凑级SUV不会超过这个吧？零跑恰好也就差一台10万级的车型来完善产品线，现在比亚迪有对手了。
动力方面，零跑B10目前只申报了纯电版本，有179马力、218马力两种功率可选，都搭载磷酸铁锂电池，纯电续航预计能600km。B10也采用了零跑的CTC车身，车内将搭载高通8295芯片以及语音大模型，高配车型将提供激光雷达系统，智驾不会缺席。不过都推出无天窗版本了，我觉得未来或许可以再出个增程版本，把价格稳稳的拉进到十万内。新车目前就是这些信息了，具体开起来如何，等它上市了我们再聊。
写在最后
这真的是走理想的路，让李想无路可走啊，可以预见的是，不仅仅是深蓝S09和零跑B10，未来还将有更多类似的车型出现。理想未来几年都不会进入20万内的市场，这就给了其它品牌操作的机会，你会为这些“理想”买单吗？欢迎评论区留言探讨一下吧！