国内市场风云变幻，但似乎传统燃油中型车依旧拥有很强的生命力，就像源自北美的亚洲龙，也在早些时候退出北美市场，反倒是国产版本依旧得到坚持。同样的故事也发生在日产天籁上，美版的Altima也将在2025年后正式停产，但国内版本的天籁则依旧坚挺，并推出全新的车型。再加上今年价格战的不断升级，合资中型轿车的门槛得到进一步的降低，也增加了用户选择它们的理由。这次我们也找来了这两款比较有代表性的日系中型车，看看是什么原因，能让它们在竞争激烈的国内市场生存下来。
外观：天籁的科技与亚洲龙的运动
日产天籁在换装全新的外观设计后，一下子去掉了不少油腻感，整体显得更为年轻。倒梯形的中网，搭配横条式的内部细节，结合了豪华和运动两种元素，哪怕是入门的2.0L车型，外观上也显得非常精致。全新的大灯内部设计，加上保险杠上的独立进气口，年轻人的审美需求也有所兼顾。
侧面依旧是修长的车身比例，通过增加黑色的点缀，延续了前脸的运动感，根据不同的动力和配置，轮毂设计也稍微有所不同。尾部设计上变化不算太大，新款针对灯组部分进行了调整，让其看上去更有科技感，双边共双出排气系统运动气息直接拉满。
亚洲龙也同样进行了外观更新，由于原本就拥有较为激进的设计，这次反而是增加了更多豪华和高级的元素。大尺寸的中网看上去很接近雷克萨斯，内部则改用了哑光银色的饰板，以及两侧的进气口设计，都拥有十足的运动感。
侧面是标准的三厢车比例，尾灯则使用了较为流行的贯穿式设计，看上去很有传统美规轿车的风范，兼顾了豪华和运动两种元素。
点评：如今中型轿车想要获得消费者的关注，外观方面也需要足够的年轻运动才行，两款车也是走的运动风格。不过相对天籁的科技感更强，而亚洲龙则更像是用运动感来粉饰豪华氛围，两者外观算是各有特色。
内饰与空间：两者均拥有不错的空间表现
日产天籁依旧使用了惯用的居家风格，内饰使用了对称的中控台布局，各方面显得非常传统，大量的实体按键被保留，并且挡把也是传统的机械式。材质方面还是比较不错的，哪怕是入门版的中控台，也通过木纹装饰，以及皮质材料的包裹，依旧拥有不错的质感。
车机方面在2024款上得到升级，2024款全系标配的12.3英寸屏幕，为体验和流畅度带来了很大的提升，NISSAN Connect超智联2.0 Plus的系统，也让天籁在车机表现上跟上了大部队。
空间表现算是天籁的强项，并且“大沙发”的名号确实不是盖的，对于乘客身体的包裹性非常不错，无论是座椅本身的设计，还是承托力等部分，都难以挑出毛病来。
丰田亚洲龙的内饰则使用了不规则的布局，实体按键被简化了不少，但空调等常用功能，依旧保留了实体按键。入门版车型的用料和材质就比较一般了，缺少皮革材质的修饰后，让内饰的质感有所下降。
入门版9英寸的屏幕与空调面板相融合，让它们整体上呈现出更高级的感觉，不过入门版车型的车机方面的表现就稍微逊色了，显示效果和功能都更像是满足日常使用，更高层次的多媒体功能则无法满足。不过如果预算充足，高配车型则搭载高通骁龙8155处理器，并且升级为12.3英寸的屏幕，多媒体方面的提升非常明显。
得益于较大的车身尺寸，亚洲龙的空间表现甚至超过了天籁，身材合适的乘客跷二郎腿都完全没有问题。另外高配车型的皮质座椅触感不错，座椅的设计和面料的共同努力下，为后座带来了一定的豪华感。
点评：两款车型均注重后排座椅的表现，亚洲龙凭借尺寸的优势，提供了超越同级别车型的空间表现，此外高配车型的内饰氛围也很不错，如果全系都能配备8155芯片的车机就更好了。日产天籁则意图用全面的表现打动消费者，保持居家内饰风格的同时，车机表现的提升对于日常体验也颇有益处。
动力与配置：天籁高阶动力强 亚洲龙混动更节能
动力方面，我们分别从两款车型的高低阶动力进行分析，入门动力均为2.0L自然吸气发动机，其中天籁的2.0L发动机最大功率156马力，峰值扭矩197N·m，变速箱则使用CVT变速箱。亚洲龙同样配备2.0L发动机，最大功率173马力，峰值扭矩206N·m，同样配备CVT变速箱。
高阶动力方面，天籁的顶配动力是VC-Turbo技术的2.0T发动机，最大功率243马力，峰值扭矩371N·m，与之匹配的是CVT变速箱。亚洲龙则提供2.0L与2.5L两套混动总成，前者系统综合功率197马力，后者则拥有234马力的综合最大功率。
配置方面，两款车型的中高配置的表现非常接近，尤其是顶配车型，在舒适性配置和安全性配置上都很全面，反而是入门车型比较有代表性，它们有着相近的动力，并且指导价也差不多。
日产天籁在多媒体和舒适性配置上有优势，并且拥有电动驾驶座椅、多层隔音玻璃等提升舒适性的配置。但亚洲龙标配的L2辅助驾驶系统也加分不少，并且配备同级别少见的膝部气囊，自动空调也是对手没有的项目。
点评：两款车在动力方面形成鲜明的差距，如果只讨论燃油版，亚洲龙在入门动力方面的优势更明显，但天籁则有强悍的2.0T加持，但如果预算充足，亚洲龙同样提供动力不错但更经济的2.5L混动，新的2.0L混动则比较均衡。至于配置方面，两款车都算针锋相对，其中天籁整体的门槛更低一些，但亚洲龙的选择面要更广。
总结
两款车无论是价格还是配置都可谓针锋相对，日产天籁拥有均衡的表现，无论是空间还是配置都很难挑出毛病，此外也提供对手没有的2.0T动力。对于喜欢驾驶，并且对动力有所要求的用户，2.0T的天籁是最理想的选择。此外由于官方的促销活动，2.0L真心版的限时优惠价仅为12.78万元起，算上其他权益和补贴，是我们这次最推荐考虑的车型，合适的价格足以弥补动力和配置方面的妥协。亚洲龙则适合追求空间表现，以及需要呈现一定豪华感的消费者，此外全新的2.0L混动系统表现全面，我们推荐在这套动力系统的车型上选择。至于入门版车型，由于天籁的暂时优惠确实太香，性价比就没有那么高了。