最新世代的宝马M依旧热血，不过也有不少车迷抱怨它们的硕大身材，哪怕是M4重启了CSL这个名号，并且用尽浑身解数地减重100kg，不过似乎大家并不买账。确实如果对比只有1380kg的E46 M3 CSL，自重接近1.7吨的G82确实有点有负CSL之名，那么如果以M2之躯来进行轻量化，终极版本的M2 CS你又如何应对呢？
最近有外媒曝光了宝马M2 CS的最新谍照，测试车毫不意外地覆盖着伪装，但对比那些早期测试车，M2 CS的外观基本可以说展露无遗。M2 CS拥有更激进的外观设计，在M2原来的基础上，增加了更大尺寸的进气口，突出的空气动力套件，也颇有赛车化的感觉。
侧面似乎没有什么变化，与普通的M2相比最大的改变是金色的多辐式轮毂，能看到内部大尺寸的刹车系统，未知轮胎规格是否会得到升级。
尾部的变化就相对少一些，你能看到与标准版本相似的双边四出排气系统，后备箱上的小型鸭尾也得到保留。不过我们还是期待能得到更硬核的东西，像固定的尾翼，或者更夸张的扩散器。
动力方面是让人兴奋的改变，虽然引擎盖下依旧是熟悉的S58机器，不过在M2 CS上则增加到525马力，这也将比标准版的M4雷霆版拥有更强的动力输出。相比起动力方面的提升，我们更关注操控上的变化，在尽可能减重后，M2的操控潜力将被激发多少。不过这并非全是好消息，M2 CS将不提供手动变速箱，只能选择8速自动变速箱，但对于速度而言却是一个好选择。
小结
全新一代宝马M2虽然变得沉重，但其实大家对它的评价都是正面的，换个角度来看新车的尺寸和重量的增加，其实是无法避免的问题，减重永远是最高成本的一个项目。而到了限量的M2 CS上，让宝马的操作空间大了不少，若能像M4 CSL那样减重100kg，对于M2的动态表现提升就有目共睹了。
回顾我们喜爱的宝马 E46 M3 CSL，不得不说是一个让人回味的世代，有趣的是如果你把时光机调到2002年，当时自重达到1560kg的宝马M3，在那个时代也绝对算得上是一个“胖子”，要知道同年代的日产GT-R R34，被大家吐槽最多的车重也是1560kg。而CLS则通过大量去掉隔音材料和舒适性配置，甚至空调都被拆除的情况下，减重到1380kg后拥有和当时保时捷911 GT3抗衡的实力，不得不说历史确实是一个轮回。