电车究竟该怎么选?是先选高颜值还是安全稳定性?
当前汽车市场,消费者似乎把汽车当做快消品来决策购买,更加注重买车作为追求时尚的证明。
但是,汽车作为高消费产品,不可能像快消品一样, 购买以后高频更换,所以对于普通消费者来说,在长期的日常使用时,驾驶和乘坐场景中最常接触使用的产品功能、品质是最重要的,一汽大众ID.7 VIZZON正是在安全和品质方面下足功夫,而且从长久看,一汽-大众作为大品牌,有着可靠的售后保障。
对于纯电车,普通消费者日常用车安全、品质更重要。当然是安全稳定性放在第一位,现在不少品牌电车只追求外观颜值,没有经过严苛的实验标准就上市了,更是忽略了安全性。
一汽-大众ID.7 VIZZON是电车中的安全标杆、品质标杆,是耐用型电车。一汽大众ID.7 VIZZION全优通过中保研碰撞安全测试。一汽大众始终保持安全技术原则,对每一款产品都有一套严苛的标准。
所以,这次ID .7在最新公布的碰撞成绩中最优也不见怪。ID.7VIZZON作为大众全球车型,在全球碰撞测试中均取得佳绩。
碰撞测试方面,ID.7 VIZZION一共撞了32台车,73次碰撞试验。涉及56个碰撞假人,单个假人最高的价值千万以上。满足CNCAP五星、C-IASI GOOD标准,更满足严苛的大众标准。坚持实车试验,而不是只做成本低的仿真实验,坚持高品质不走捷径。可以在中国市场取得骄人成绩,可以说车辆安全已经做到了极致。
车身方面,ID.7 VIZZION采用高强度钢铝混合车身,热成型钢占比高达32%,高强度及超高强度钢占比达到81%,不怕撞、有韧性的真安全车身,2000MPa超高强度热成型钢地板横梁,双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的"三明治"结构,实现全域侧碰安全防护。两根贯穿左右的座椅加强横梁,采用2000MPa航母级强度热成型材料,以及“三明治”门槛结构,在设计之初就为电池包形成车身强度不仅能保证车内人员安全,也能确保动力电池包在碰撞时不变形、不受损。
ID.7 VIZZION的安全性确实确实是体现在各个细节方面。