2024北京车展] 在今年的北京车展，别克品牌的当家产品——GL8陆尊终于迎来了插电混动版车型的上市。实际上，从去年的E5和E4开始，别克品牌就已经开始在新能源赛道上持续发力。今年一季度，别克品牌新能源车累计销量超过1.9万辆。而从GL8陆尊PHEV开始，别克品牌在今明两年仍将投放市场多款新能源产品，覆盖轿车、SUV，以及MPV细分市场。
的上汽通用汽车别克市场营销部部长沈利
车展期间，刚刚履新不久的上汽通用汽车别克市场营销部部长沈利谈到，从现在的MPV市场整体来看，“卷”是常态，自主品牌的成长速度也非常快，但无论是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，归根结底还是迎合消费者的需求。别克新能源MPV是来得晚一点，但是有后发优势，能把用户对于插电混动MPV产品的痛点更好地解决。
别克GL8陆尊PHEV
沈利介绍，别克品牌的MPV家族已经形成了较为全面的布局，从GL8陆上公务舱、GL8陆尊PHEV，再到别克世纪。值得一提的是，在GL8陆尊PHEV发布的当天，别克品牌也发布了纯电版GL8概念车的部分信息。沈利也透露，纯电版GL8将配备800伏高压、碳化硅电机、CTP结构等技术。未来，别克MPV家族产品将提供燃油、插混、纯电等多种驱动形式，覆盖20万元到100万元市场，满足更多元化的需求。
在谈到后续的产品规划时，沈利表示，除了今年年底计划推出的GL8陆上公务舱PHEV版，以及明年上市的纯电MPV外，明年还会有两款新能源轿车和一款新能源SUV。与此同时，别克品牌在燃油车市场也将持续发力，今年会上市两款SUV，除了已经推出的全新一代昂科威S，5月份还会将昂科威Plus进行升级。
别克纯电MPV概念车
从去年年底到现在，整个车市越来越“卷”。对于无论是上汽通用还是别克品牌来说，在转型的过程中要重新建立认知，既要明确哪些领域是需要长期坚持，也要认识到哪些短板是需要改进的，跟上现在的行业趋势。上汽通用副总经理陆一此前曾表示，别克品牌将继续巩固一线主流地位，而在包括软件开发等领域，别克品牌从现在起要拿回自主权。
2024北京车展别克展台
沈利在车展期间也明确强调，别克品牌的目标，无论是销量角度还是市占率都还是要往上走。合资品牌要坚持长期主义和健康发展，要稳扎稳打，肯定不能做亏损的企业，尤其是要对别克现有的1300万用户负责。相信有扎实体系做保障，用科技赋能，别克品牌会在新老赛道上越走越稳，越走越快