2024北京车展] 在今年的北京车展,别克品牌的当家产品——GL8陆尊终于迎来了插电混动版车型的上市。实际上,从去年的E5和E4开始,别克品牌就已经开始在新能源赛道上持续发力。今年一季度,别克品牌新能源车累计销量超过1.9万辆。而从GL8陆尊PHEV开始,别克品牌在今明两年仍将投放市场多款新能源产品,覆盖轿车、SUV,以及MPV细分市场。
的上汽通用汽车别克市场营销部部长沈利
车展期间,刚刚履新不久的上汽通用汽车别克市场营销部部长沈利谈到,从现在的MPV市场整体来看,“卷”是常态,自主品牌的成长速度也非常快,但无论是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌,归根结底还是迎合消费者的需求。别克新能源MPV是来得晚一点,但是有后发优势,能把用户对于插电混动MPV产品的痛点更好地解决。
别克GL8陆尊PHEV
沈利介绍,别克品牌的MPV家族已经形成了较为全面的布局,从GL8陆上公务舱、GL8陆尊PHEV,再到别克世纪。值得一提的是,在GL8陆尊PHEV发布的当天,别克品牌也发布了纯电版GL8概念车的部分信息。沈利也透露,纯电版GL8将配备800伏高压、碳化硅电机、CTP结构等技术。未来,别克MPV家族产品将提供燃油、插混、纯电等多种驱动形式,覆盖20万元到100万元市场,满足更多元化的需求。
在谈到后续的产品规划时,沈利表示,除了今年年底计划推出的GL8陆上公务舱PHEV版,以及明年上市的纯电MPV外,明年还会有两款新能源轿车和一款新能源SUV。与此同时,别克品牌在燃油车市场也将持续发力,今年会上市两款SUV,除了已经推出的全新一代昂科威S,5月份还会将昂科威Plus进行升级。
别克纯电MPV概念车
从去年年底到现在,整个车市越来越“卷”。对于无论是上汽通用还是别克品牌来说,在转型的过程中要重新建立认知,既要明确哪些领域是需要长期坚持,也要认识到哪些短板是需要改进的,跟上现在的行业趋势。上汽通用副总经理陆一此前曾表示,别克品牌将继续巩固一线主流地位,而在包括软件开发等领域,别克品牌从现在起要拿回自主权。
2024北京车展别克展台
沈利在车展期间也明确强调,别克品牌的目标,无论是销量角度还是市占率都还是要往上走。合资品牌要坚持长期主义和健康发展,要稳扎稳打,肯定不能做亏损的企业,尤其是要对别克现有的1300万用户负责。相信有扎实体系做保障,用科技赋能,别克品牌会在新老赛道上越走越稳,越走越快