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周鸿祎公布迈巴赫销售方式,线下拍卖,价高者得

发布时间:2024-04-28 11:29:15来源: 15210273549

老炮就是老炮,一辆迈巴赫让周鸿祎玩出了天量流量。

之前,周鸿祎对外宣布想要卖掉迈巴赫,拥抱国产新能源车。不仅吸引了一大批二手车商,也让几乎所有的国产新能源车倾巢而动,纷纷把相应的车开到了360总部楼下。周鸿祎表示,这都可以开一个小型的车展了。

在这些送车的车商中,小鹏是动作最快的。周鸿祎上午发视频,小鹏下午就把车送到了。按理说,周鸿祎可以给小鹏X9带来不错的曝光,可惜周鸿祎并没有第一个安排小鹏。再加上友商们的动作也很快,最终也把小鹏应该获得的更多流量给分摊掉了。不管小鹏有没有获得流量,反正周鸿祎有了海量的流量,因为每辆车他都可以拍一条视频。

在最近的这段时间内,周鸿祎点名会见了两个车手车商,也谈得很愉快,但是由于太多人想要收购周鸿祎的二手迈巴赫,因此,迈巴赫卖给谁,多少钱卖成了一个问题。

也许周鸿祎早就有了卖车方案,只是该走的流程还是要走的。不管是节奏太快,还是节奏太慢都会影响这一次的事件营销。目前的节奏对于周鸿祎来说是最合适的,一方面可以不断做大流量和人们的期待,又不至于让其他二手车商有意见。

4月26日,在吊了大家8天胃口之后,周鸿祎公布了迈巴赫销售的方式,汽车将在4月28日360总部进行线下的公开拍卖,价高者得。


可能有人会说:“周鸿祎这不是摆明了想要割韭菜吗?一辆开了那么多年的迈巴赫,也卖不了太多钱。可是通过拍卖,不仅有可能卖出原价,说不定可以创造出国内二手车的价格纪录”。

就是为了怕有人说周鸿祎割韭菜,他专门请了懂车帝来做第三方检测,给出一份相对客观公正的检测报告,并且给出一个市场评估价。如果说拍卖价格超过了评估价,那么自己只拿回自己的成本。多出的部分用周鸿祎和购车人的名义捐给慈善机构,避免让人误以为他想占便宜。另外,未来三年还有三次见面聊天的机会,一起聊聊商业上的问题。

请注意,周鸿祎的这个处理方式,里边有很多细节都是在为流量做准备。

首先,拍卖这个动作本身就会吸引很多想要蹭流量的二手车商参与。任何一个想要参与的车商都是奔着周鸿祎的流量而来,并不是因为这辆车有多值钱。假设有50个车商参加,每个车商至少会发布一条短视频,按照每条视频流量20万计算,那么这些参与的车商一次就能给周鸿祎创造1000万的流量。而实际上,只要是过去参与拍卖的车商,大多是做好了亏钱的准备来的。那么他们会抓住机会多拍摄一些跟周鸿祎互动的视频,平均每个车商可能创造出500万的播放量,这些车商或许可以为周鸿祎创造出2亿左右的播放量。

而这些流量还只是单平台创造的,只要是打算好蹭流量的,那必然是全平台发送视频,可能会有1/3的网友看到周鸿祎拍卖的相关内容。


其次,拍卖的最终价格是个关注点。据二手车商给出的估价,周鸿祎的迈巴赫可能卖不到100万,但是周鸿祎买的时候接近400万。假设懂车帝给出的估价也是100万元,那么拍卖价格落在哪里就很重要了。毫无疑问,周鸿祎这一波会把全国做二手车生意的,并且有实力的人炸出来,其实也不局限于做二手车生意的,某些有钱的创一代也有可能愿意购买这辆车。也许最终的成交价会达到400万,乃至是500万元,甚至会有富豪直接花1000万买下一辆市场价不到100万的车。这也能从侧面增加这件事的话题度,比如:周鸿祎9年迈巴赫卖出劳斯莱斯顶配新车价格。

接着,捐钱给慈善机构。周鸿祎本身也是百亿级的大佬,他也不缺这几百万、一千万。如果说周鸿祎真的拿了这拍卖款自己消费,那么就会显得他的格局很低。如果他把这笔钱捐了,瞬间又会成为一个新的新闻话题。

最后,周鸿祎在尝试成为巴菲特。因为这次拍卖最值钱的恐怕不是这辆车,而是跟周鸿祎三次吃饭的机会。虽然周鸿祎的身家在国内排不上前十名,但是他可以轻松接触到国内的任何大佬,也算是顶级大佬之一。很多拍卖的人也可能是冲着这个来的,这辆车要不要并不重要。也许这一次花了1000万,但是周鸿祎可能为你拉到上亿的融资,或者是几十亿的融资,那么你是不是赚大了?

每一个点位其实也都是在为冲上热搜做准备,这对于周鸿祎而言,又是价值几百万的事情。总之,周鸿祎这一波真的是赚麻了!


这是一个最好的时代,也是一个最坏的时代,用资本思维与新商业模式融合,全世界都是你的舞台!

在新商业的世界里,没有被淘汰的行业,只有被颠覆出局的企业,现在所有的商业竞争都会聚焦在“模式创新与资本运作”上。

一家公司或者一位老板,如果创新能力与资本思维短缺,注定会提前败下阵来。

请记住:没有创新力,哪有想象力;没有想象力,

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