4月份第2周的轿车销量榜已新鲜出炉，榜单涵盖了100款车型，仅比亚迪秦PLUS新能源一款销量过万，大众朗逸、驱逐舰05、轩逸、帕萨特，也都取得了不错的名次，小米SU7的销量为2407台，市场表现与前期的高热度存在一定落差。
比亚迪战绩显赫，险些包揽前五
秦PLUS新能源以10430台的绝对优势，稳居冠军宝座，超第2名海鸥4千多台，季军朗逸销量为4309台，保持着稳健的市场地位，紧接着，就是汉和驱逐舰05，销量均在4千台上下。
值得注意的是，在榜单前5名中，比亚迪霸气的独揽了4席，强势占据主导地位。
轩逸、帕萨特、奔驰C级进入前十，新秀小米排第14
五菱品牌在榜单中同样耀眼，旗下的宏光MINIEV和五菱缤果，分别取得了2886台、2699台的销量佳绩；与此同时，帕萨特、奔驰C级、轩逸这些市场上的常青树，也维持了迅猛的势头，均闯进了前十的行列。
万众瞩目的小米SU7收获了第14名的成绩，销量2407台，与速腾、AION S、ZEEKR 001处于同一水平。
此外，海豚、伊兰特、逸动、雅阁等车型，各自的销量也都超过了2千台。
风云A8、蔚来ET5、小鹏P7，集体陷入低迷
奥迪A4L、凯美瑞、Model 3、卡罗拉、海豹，销量普遍在1300至1700台的区间内，长安启源A07、五菱星光、银河L6、零跑T03等车型，销量则集中在1千台上下。
数据来源：4.8—4.14终端销量
而QQ冰淇淋、阿维塔12、蔚来ET5、风云A8的市场表现，则不太乐观，销量困于五六百台，呈现出明显的增长疲态。
至于位于榜单末端的奔驰EQE、吉利几何G6、骐达、君越、纳米01等车型，处境更为艰难，销量已经紧缩至3百台左右的狭小范围，等于说，月销量勉强维持在千台上下，正面临非常严峻的生存考验。
新势力小鹏P7最惨，遗憾沦为垫底，销量为266台。