皮卡春天来了,插电混动版山海炮,配长城Hi4-T,油耗不再是问题
虽然中国不乏皮卡爱好者,但说实话从占有率来讲,国内皮卡根本就没有火起来,如果相比北美市场那种夸张的占有率,甚至可以说皮卡车在中国是有点不受待见的。皮卡确实很实用,尺寸也比同价位的SUV大很多,而且有大梁能越野,但随之而来的也有问题,比如油耗确实比较高。那能不能通过技术来改变一些痛点?长城还真就行动起来了,最近新一批工信部申报名单里出现了长城山海炮插电混动版本。
这次申报的就是全新山海炮Hi4-T,本来长城山海炮就是皮卡家族里的旗舰级别产品,如果深挖的话这款车其实和坦克500有深厚的血缘关系,包括一些造型设计都是通用的。如今拿这款车率先来试水确实挺合适,毕竟率先装上插电混动系统,即便最后价格贵一点,也有自身的产品力来支撑。
作为皮卡,尺寸当然是妥妥的大块头,申报车身总长5456mm,宽度1991mm,轴距长达3350mm,这就比坦克500大了很多,毕竟除了前面两排座椅,后面还有装载能力不错的开放式货斗。这么大的尺寸当然就更实用了,尤其是郊区或者乡村的消费者,偶尔拉些大件物品会很方便。
外观设计非常多元化,从申报图就能感受到各种花里胡哨,比如追求低调的话,可以选择类似坦克500那种风格,包括大面积的镀铬进气中网,以及相对低调的车身涂装颜色。当然原厂也提供了不少改装方案,偏向于越野的版本会原厂提供升高氮气减震,大尺寸at越野轮胎,甚至有涉水喉。这次尾门也玩出了新花样,看样子会推出全新的对开门配置。
既然是插电混动系统了,那确实没有必要继续采用此前的3.0T双涡轮增压V6发动机,直接借用坦克500的系统就不错。这款混动版本的长城山海炮将搭载2.0T涡轮增压发动机,这台汽油机最大输出功率252马力已经算是高功率版本,匹配9hat混动变速箱,内部集成了电机线圈,可以实现串联的混动体系,综合输出预计超过此前的V6发动机。
电池组采用了长城自己家的三元锂电池,不过考虑到皮卡的尺寸更大,自重也更大,加上小电池组之后恐怕也不会具备很强的纯电续航能力,如果能把纯电续航做到100多公里的水平就算合格了,至少可以大幅度拉低日常燃油成本,大家买皮卡就又少了一个顾虑。