作为迈巴赫S级的高配,S6804MATIC,这款车可谓成交量非常低,大街上基本看不到,除非是一二线城市的高档小区及五星级酒店车库,原因也很简单,裸车高达312.8万,比宾利飞驰标准版还要高,即使有优惠,落地也接近400万,而它刚上市那会,加价幅度夸张,接近了500万,直逼劳斯莱斯古斯特。
即使国内并不缺有钱老板,也不太会有人去选,最核心的因素,还是如今的迈巴赫,仅是奔驰的高阶版本,无法再和宾利,劳斯莱斯品牌,处在同一阶梯。
坦白地说,飞驰只有4.0TV8,而它好歹是6.0TV12,输出612马力/900牛米,不到5秒就破百,输出强劲不说,开出去也非常有排面,迈巴赫垂瀑型进气格栅,像素式大灯,20英寸复古锻造轮圈,C柱迈巴赫LOGO,随处可见的V12标志,车尾双边双出排气+迈巴赫专属LOGO。
内饰更是极致奢华,除了大面积NAPPA皮革用料外,还有迈巴赫专属元素,比奔驰S级在豪华质感上的营造更加纯粹,在S580上需要选配的31个扬声器4D大柏林,在这里都是标配,后排不仅空间超大,而且还带电子推脱,整车带主动降噪,能让后排老板体验旗舰级的静音享受。
对比英伦超豪华品牌宾利旗下飞驰座舱,两者各有千秋,基本可以挂等号。
但显而易见,飞驰车长5米31多,轴距3米1多,还不到3米2,S680车长5米47,轴距3米396,接近3米4,一个是D级车,一个是D级+轿车,后者还是跨了一个级别,只不过牌子低一些,就像奥迪跟保时捷一样。
所以S680比较少见,还是因为价位方面和宾利飞驰有重叠部分,而两类车的群体,基本都是面子优先,好比鸡头和凤尾,飞驰尺寸再小,排量再小,还是宾利,首屈一指的超豪华品牌,S680尺寸再大,排量再大,还是奔驰,豪华品牌,这样的选择题,在有钱老板面前,根本是不需要对比的。