值得一提的是，此次已是赛力斯自4月份以来连续3个月实现了同比增长。数据显示，今年4至6月，赛力斯的销量分别为31488辆、39982辆、46086辆，同比分别增长12.99%、17.15%、4.44%。此前由于受过年假期及国内价格战等因素影响，进入今年以来，赛力斯的销量就出现了下滑趋势。数据显示，今年1至3月赛力斯销量分别为22430辆、21329辆、24609辆 ,同比下滑45.82%、39.4%、34.43%。这也是为什么1至7月，赛力斯销量累计出现同比下滑的主要原因。
目前，问界品牌在售车型有问界M5、问界M7、问界M9、问界M8等车型，车型覆盖了中型SUV、中大型SUV、大型SUV，价格区间在20万至60万元级别。在7月份，官方还公布了新款问界M7官图，华为常务董事余承东曾在微博透露，新款问界M7将是一款从里到外的全新产品，动力上提供增程与纯电款选择，新车将在9月发布。随着问界M8纯电版本、新款问界M7的到来，也将对赛力斯的销量提到一定提升效果。
据了解，问界M7是AITO问界品牌旗下第二款车型，也是问界品牌旗下热门的车型。新车定位中大型SUV车型，在2022年7月上市，目前售价为24.98-32.98万元。2024年5月问界M7 Ultra上市，共推出4款车型，售价为28.98-32.98万元。相关数据显示：今年上半年，问界M7累计销量为3.38万辆。去年问界M7累计销量为19.33万辆，是问界品牌旗下销量最高的车型。
AITO问界作为赛力斯汽车的核心品牌，是赛力斯汽车的销量来源。当然，赛力斯汽车能够成功的实现弯道超车，离不开华为的功劳。毕竟在2021年之前，赛力斯在市场上并没有太多人知晓。2021年双方宣布合作后，赛力斯才出现在大众眼前。虽然说，双方合作后推出的首款合作车型赛力斯SF5，销量并不理想，上市首年累计销量仅为8169辆。但双方并没有因此而放弃了合作，反而在后续再次联手推出了问界品牌。该品牌上市后，陆续的推出问界M5、M7等车型，获得了市场的青睐，赛力斯的处境也越来越好。
据官方发布的最新上半年业绩预增公告显示，公司预计2025年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为27.00亿元到32.00亿元，与上年同期相比，同比上升66.20%到96.98%；预计2025年半年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为22.30亿元到27.30亿元，同比上升55.13%到89.92%。对于赛力斯的成功，有业内人士指出，赛力斯之所以能够成功出圈，最大的原因是选择与华为合作。毕竟不管从智能驾驶、鸿蒙座舱，品牌影响力方面，华为都给予了赛力斯很大的竞争力。