重卡市场正在复苏回暖。今年4月份，重卡市场交出了8.7万辆、同比小幅增长5%的成绩单，重卡市场正处于恢复性增长之中。大盘增速虽缓，但对一汽解放来说，1-4月份累计实现销售10.97万辆，同比增长38.1%，以增幅行业第一的态势无疑为我国重卡市场注入了一剂“强心针”。一汽解放最新消息显示，4月份，一汽解放再次强势领跑大盘，整车销售2.87万辆，同比增长36.6%，国内中重卡市场终端份额高达26.1%，行业排名第一。其中，牵引车市场份额29.5%，载货车市场份额29.6%，燃气车份额32.9%，均位列第一，持续为重卡市场蓄势赋能。
一次次抒写“解放传奇”
根据中国汽车工业协会的统计数据显示，一季度，商用车产销分别完成99.7万辆和103.3万辆，同比分别增长5.1%和10.1%。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，当前的商用车市场，批发量的增长远高于终端市场销量的增长，这一方面，说明企业对经济的恢复满怀信心，在积极提前备货生产；另一方面，也真实地反映了终端市场尚未恢复到正常状态的现实问题。
目前，国内房地产市场尚未恢复到正常状态，基建项目的开工情况也表现得不是很活跃，这些都严重影响了商用车终端市场的销售。尤其是当前的物流运输市场，运价一直处于低位运行状态，直接影响了物流运输车辆的更新。
“虽然从行业数据来看，今年销量增速不少，但是终端销售市场并没有想象中那么美好。”多位重卡经销商伙伴也表示，经过多年低位运行，今年重卡市场开始出现回暖迹象。不过，在车多货少、运价走低、市场需求不足等不利因素影响下，重卡市场依然挑战重重。
尽管市场环境变幻莫测、行业竞争进一步加剧，但一汽解放仍能从容面对、步步领航，牢牢占据行业、终端双第一的地位。作为“国车长子”、一汽的“根”，七十多年的历史底蕴和造车经验，给予了一汽解放强大底气和强劲实力。
特别是今年以来，连续四个月的行业第一不仅全面诠释了一汽解放“国车长子”的风范，更是提振了国内重卡行业的精气神，一次次为行业抒写了“解放传奇”。
解放本身就是在不断地变革
一汽解放为何总能持续领跑行业？答案离不开变革和创新。
在一汽解放七十多年的历史发展中，解放一直在不断地变革。近几年，一汽解放又持续强化了流程、组织、IT、运作“四位一体”协同推进，对业务、组织、权责利开展重构，一汽解放把创新和变革作为解放的重大战略措施之一，使得追求创新、追求变革的思想深深印刻在每个员工的血液里。
深化管理变革，从技术变革到营销变革再到制造等领域变革，一汽解放一直把变革定位为企业发展的“生命工程”。据介绍，一汽解放聚焦公司业务的主价值链逐步推进，将“研”与“销”作为变革先行领域。在解放看来，只有打破研发与销售的组织界线，强化客户需求到客户满意的管理闭环，才能有效牵引全体系提能，最终实现产品领航。
其中在研发方面，一汽解放早在2018年就先行启动了IPD变革，一是建立了对准客户需求、市场导向的世界一流集成产品开发流程，保障稳定、高效、持续、快速交付有竞争力的产品，二是以研发为核心经营实体，建立了产品线组织，按照变革节奏，先后组建了本部中重型车、青岛中重型车及轻型车、新能源车、海外等产品线，构建了大研发、大制造、大营销等平台组织，落实了IPD变革中按产业经营的导向，有力支撑解放产品实现“商业成功”与“客户满意”。在IPD变革推行后，为持续赋能产品领航，强化“货架式供给”，一汽解放又在2023年启动技术体系变革，全面重构技术体系流程，强化技术规划统筹、产品与技术互锁，提升技术前瞻性、领先性、价值性，实现技术持续领航。
在销售方面，为强化一线作战和直达客户能力，提高公司获利能力，一汽解放在2023年启动了营销变革，整合长春、青岛营销组织，按照“总部+销售公司+地区部”进行重构，总部定位为能力中心，销售公司及地区部定位为作战单元，通过变革，构建了“大平台支撑精兵作战”的一体化营销能力。
此外，随着科技的发展，汽车行业进入“新四化”时代，数智化转型成为汽车行业发展的必然。一汽解放秉承“敏捷、协同、创新、共赢”的数智化理念，促进业务和IT的深度融合，业务变革与数字技术双轮驱动，以新质生产力点燃了解放高质量发展新引擎。以J7整车智能工厂为例，该工厂基于数据驱动的业务模式，形成“高通量工业现场数据的数字孪生模型”等12项大数据应用场景。数字孪生模型可全维度整合工厂数据，使三维信息可视化，实现“工厂级-产线级-设备级”模型的穿透式访问，实时掌握指标趋势，获取生产进度，保障车辆在全生命周期内质量100%智能可控、可追溯。同时，针对不同产线不同异常进行列表查询，以高亮或闪动形式在虚拟工厂中提示报警，使现场人员快速响应，抵达异常工位。与普通通过现场巡查、电话呼叫、线上工作群提报等方式掌握现场信息相比，工厂生产节省操作人员236人，自动化率提升11%，生产效率提升11.4%。
变则通，通则久。变革之下，一汽解放不断激活企业活力动力，全面发力品牌建设、管理体系IPD变革、“四能四力”改革等领域，向着建设成为产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代的世界一流企业砥砺奋进。2023年，一汽解放改革成效得到国资委高度评价，获评“创建世界一流专业领军示范企业”。
勇迎变革与挑战，一汽解放与全体经销商伙伴信心满怀、信念坚定。在2024年商务年会上，数千位经销商伙伴在解放体系变革的感召下气势如虹。来自辽宁惠华集团的负责人李彦海真挚地表示，“很荣幸地伴随解放走过了三十四个春秋，我见证了解放作为‘国车长子’的担当和作为，2024年辽宁惠华集团将更加努力，紧跟解放步伐，用拼搏和奋斗续写解放事业辉煌。”来自吉林华之诚的邢世文，从事解放经销事业三十五年的时间，十分感谢解放对他的认可，并表示无论遇到任何困难，都将紧跟解放发展节奏、同越关山。同时，解放的历史底蕴和品牌文化也影响了来自葫芦岛的经销商柳玉民，他表示，如今自己的孩子也已经接手其事业，旨在跟随解放打造百年品牌、百年老店。
以创新应对时代变局
当前，商用车市场机遇和挑战并存。风云变幻，最需要的是战略定力；竞争激烈，最重要的是急流勇进；迎接挑战，最根本的是改革创新。对一汽解放而言，改革，最本质的要求就是创新。
一汽解放作为商用车领域的开拓者、领航者，坚持变革和创新双轮驱动，牢记习近平总书记“掌控关键核心技术”的殷殷嘱托，完善研发与创新管理体系，不断研发更具竞争力、更符合市场需求的产品，加快培育和发展新质生产力，持续赋能自身发展和行业进步。面对汽车行业电动化、智能化、网联化、共享化的发展新趋势，一汽解放围绕“13586”科学发展规划，确立“解放创领”技术品牌，创新提出“益途”“蓝途”“智途”三条自主创新技术路线，加速掌控关键核心技术；打造“智能车、新能源、车联网、后市场”四条航线，携手生态伙伴共同拓展商用车绿色智能生态圈，不断为用户提供更优化的运营收益价值解决方案。
具体来看，在传统领域，一汽解放聚焦节能、轻量、高品质、低成本四大技术孵化平台，突破柴油机高压缩比快速燃烧技术，热效率突破50.7%；全球首款“氨氢融合发动机”成功点火，技术水平国际领先；突破轻量化楔式制动器等技术，J6P经典版等车型降重215kg，达到行业最轻；发布全球首款解放智慧动力域产品，是中国自主动力总成“智”领新程、“域”见未来的里程碑事件，将引领汽车动力总成加快升级，迈步进入“域”时代。
在新能源领域，一汽解放加速向“绿色智能交通运输解决方案提供者”转型发展。在技术研发方面，一汽解放打造纯电、混动、燃电三大整车技术平台，电驱、动力电池、燃料电池三大核心总成技术平台，布局全球化新能源创新基地、燃料电池整车与系统专属基地，先后攻破一系列核心技术；在产品布局方面，一汽解放面向多场景，完成J7、JH6、J6L、J6F等重、中、轻、微、客全系列新能源产品投放，整车产品具备“低成本、低自重、低能耗、高可靠”三低一高核心竞争力，以及“长续航、耐低温、高智能、高舒适”差异化竞争力；在整合优质资源方面，一汽解放成立“解放时代”“迪一元素”等公司，为新能源市场运营及服务、燃料电池系统布局提供战略和能力支撑。今年3月26日，一汽解放与九洲恒昌物流股份有限公司签署了1000辆新能源重卡战略合作协议，不仅代表九洲恒昌对一汽解放新能源产品的信任，更展示了一汽解放在新能源汽车领域的一往无前。
在智能网联领域，一汽解放国内首发智能驾舱，引领商用车智能体验新方向；行业率先构建重型滑板底盘，打造解放智能电动专属DNA；首款商用车5G_V2X网联终端（T-BOX3.0）样机上车，超低延迟远程控制等功能处于国内绝对领先水平。去年，一汽解放发布“星熠”燃电前瞻车和“星棋”智能驾舱，“星熠”燃电前瞻车的发布将重新定义零碳干线物流新形态，“星棋”智能驾舱作为行业首发将引领卡车司机智慧工作、优雅生活新航向。就在刚刚不久前，一汽解放联合壳牌在商院举行“星域”概念卡车发车仪式，正式开启星域路试验证，拉开了“星域”系列活动的序幕。
在后市场服务领域，一汽解放联合合作伙伴成立“赋界科技”公司，搭建“二手车+网络货运+服务连锁”三大平台，实现物流、金融、二手车、维保、创新五大业务板块全面快速落地；跨界合作，定制化开发加油、保险、ETC、车队管理“四剑客”生态服务……
以变革赋能企业发展，以创新布局应对时代变局。一汽解放围绕市场变化，从传统“制造”到“智能智造”；从关注批发销量向关注终端销量转变；从传统车电动化，到核心总成逐步实现自主化……一路走来，一汽解放从未停止改革创新的步伐，带领全球用户迈向高质量发展新征程。
加速实现“中国第一、世界一流”
唱响中国品牌，讲好中国故事。作为装备制造业的一部分，我国汽车产业从多年前高度依赖进口，到向海外市场大量出口，短短几十年已经取得了跨越性巨变；从单纯的“产品出海”，到现在的“制造出海”、“技术出海”、“标准出海”甚至是“全系列整体解决方案出海”，我国汽车产业跑出了中国品牌“加速度”。
特别是在商用车领域，商用车在海外占比不断攀升，发挥着越来越重要的市场作用。不管是从质量、工艺、技术还是从成本、从服务等方面都已具有全球竞争力，为全球市场注入了新动力。其中以一汽解放为代表的商用车头部企业更是完成了从竞争者到领跑者的跨越，正在让全世界感受 “中国智造”的魅力。
近年来，一汽解放积极加快国际化步伐，拓展海外市场，整合商用车出口优势资源，设立海外产品线，集中“火力”加快突破，解放海外销量从0.6万辆、1.5万辆、2.8万辆再到2023年4.5万辆，实现年年翻番式的跃迁增长，四年来复合增长率达到93.6%，连续3年跑赢行业大盘。
以南非市场为例，1994年，随着第一台解放卡车CA141进入南非市场，一汽解放成为当时南非第一个，也是唯一一个中国汽车品牌。2012年，中国一汽联合中非发展基金加大在南非的投入，启动了一汽南非公司库哈商用车组装工厂建设项目，设计年产能5000辆，该项目得到两国政府的重视与支持，且被中国商务部列为国家海外投资重点入库项目。2014年7月10日，库哈工厂正式落成投产，时至今日，作为一汽解放在南非的生产基地，库哈工厂已累计生产超过15000辆解放卡车，成为南部非洲规模最大、设备最先进、管理最规范的卡车生产工厂，被誉为“中南合作的典范”。2023年，一汽解放在南非市场终端销量首次突破3000辆，并实现年度第1000辆解放JH6牵引车交付。2024年，南非商用车协会官方数据显示，一汽南非公司1-4月终端销量破1500辆，同比增长54%，其中高端旗舰JH6终端销量破700辆，同比增长146%，在与全球知名商用车品牌同台竞技的激烈角逐中市场份额排名第一。同时，库哈工厂4月下线400辆解放卡车，打破单月历史销量纪录。
截至目前，一汽解放各类车型已出口至东南亚、中东、拉美、非洲、东欧等80余个国家和地区，在全球40个国家和地区拥有超百家核心经销商及190家服务商，出口产品包括J7、J6、JH6、虎V等车型；同时，一汽解放还立足实际，发挥体系优势，通过体系协同“出海”，全力构建“人才＋服务＋汽车＋金融”海外营销平台。
“中国第一、世界一流”是一汽解放的目标。而如何才能高效实现目标？在一汽解放看来一是进一步加快改革创新、加快转型升级；二是以全球化视野持续开拓海外市场、加速国际化进程。
大到一个国家、一个民族，小到一个企业、一个人。只有找到适合自己的道路，才能实现自己的发展目标。很显然，一汽解放正在高质量的快车道上阔步前行。