测试丰田 bZ4X 2WD 舒适型
去年，全球最大的汽车制造商丰田凭借bZ4X在“中型跨界车级别”中确立了一款优秀的电动汽车的地位。几个月前，在广泛的试驾过程中，我们对全轮驱动版本印象深刻，但现在我们可以详细试驾稍微便宜的 150 kW/204 hp 2WD 版本。
虽然称前轮驱动的bZ4X为底座其实并不正确。因为该车的车长同样令人印象深刻，为 4.69 m，并且基本上提供了与 4WD 版本相同的豪华体验 - 在我们面前的是一款现代的、几乎像轿跑车一样的上一代跨界 SUV，配有狭窄的 Bi-LED 投影头灯和清晰的线条、引人注目的轮拱覆层和特别“厚重”的前部。
内部空间充足，足以容纳五个成人。后部宽敞的脚部空间和头部区域的通风尤其令人愉悦。丰田人为bZ4X赋予了众多实用的隔间、架子、杯架等。行李箱至少可容纳 410 升，尾门可电动开关。
除此之外，内饰采用可持续、制作精良的材料，具有令人愉悦的外观和精致的感觉。仪表板结构清晰；帷幔后面是7英寸液晶数字仪表，显示最重要的驾驶数据、音频信息和丰田安全感信息。中间是12.3英寸全高清触摸显示屏，后面是最新的丰田Smart Connect+，包括云导航等。装备很丰富，车载有智能手机集成、感应充电站、全景监视器、方向盘和前排座椅加热、两区自动空调、智能进入系统、热泵、自适应巡航控制和所有安全辅助系统等。
即使是纯前轮驱动，全电动丰田也显得非常自信，150 kW/204 hp 单三相同步电机，bZ4X 的电动化程度远远不止于此。
1,895 公斤的 bZ4X 的敏捷性几乎不逊于其全轮驱动兄弟，从 0 加速到 100 公里/小时只需 7.4 秒，Vmax 仅限于 160 公里/小时。 bZ4X 能够以坚忍的冷静掌控每一次旅程——短途旅行或长途旅行——bZ4X 成功地让日常驾驶成为一种特别减速的体验。得益于众多的安全配置，SUV在大城市里变身为一辆布局清晰的小型车；在狭窄的停车场停车或倒车完全没有问题。宽敞 SUV 的座右铭是进入并感觉良好。全轮驱动当然是一件很酷的事情，但我们对“前轮驱动汽车”的驾驶特性感到非常惊讶。单速自动变速箱、19英寸大轮毂以及因低重心设计而略重的车重，即使在恶劣路况下也能形成非常均质的驱动单元，确保安全行驶。