今年的1-4月份，比亚迪汽车以累计937643辆的销量在中国汽车市场一骑绝尘，而这都离不开旗下子品牌在各自细分市场的发力。接下来，比亚迪汽车旗下的各个子品牌还会有新车上市，助力其销量的增长，我们具体来看。
秦L DM-i
秦L DM-i（下文简称秦L）是比亚迪王朝网旗下的重磅中型轿车，新车预计会在5月底上市，价格或许在12万元以上，上市后它将与秦PLUS DM-i形成高低搭配的态势共同征战插电混动轿车市场。
作为比亚迪王朝网下面的新车，秦L在车身设计上依旧有随处可见的“龙”元素，譬如犀利的大灯组和上方的镀铬饰条，以及夸张的进气格栅上带着点阵式的点缀，都是秦L“龙”元素设计语言的展现，整个给人感觉是即精致又有辨识度。
秦L的车内也能发现很多现款比亚迪车型的影子，譬如嵌入式的液晶仪表盘，以及旋转中控大屏，还有切面造型的水晶换挡杆等。虽然它是新能源车，但是物理按键得到了大量保留，即便是新司机也很容易上手。
除了拥有全新的外观和内饰设计外，秦L搭载的比亚迪第5代DM混动系统也是亮点，它会有更低的能耗，而这也会给它带来更长的综合续航里程。
海豹06 DM-i
海豹06 DM-i（下文简称海豹06），它是比亚迪海洋网旗下的全新车型，它与秦L其实是姊妹车型，正如秦PLUS DM-i和驱逐舰05，它们都是比亚迪双车战略下的组成部分。
第一眼看到海豹06后你会发现，虽然它与海豹的造型十分相似，但是仔细研究后你会发现，它的大灯组、进气格栅又有自己的海洋元素，起伏的线条灵动又卡通。海豹06的车内中控台也是采用了海浪式设计，起伏的线条十分有层次感，只是相比海豹还是偏素，缺少了档次感。
车身尺寸方面，海豹06的长宽高分别为4830mm、1875mm、1495mm，轴距为2790mm，而秦L的长宽高分别为4830mm、1900mm、1495mm，轴距为2790mm，二者的车身尺寸可以说是无限接近。
因为海豹06和秦L是姊妹车型，所以它们都搭载了比亚迪第5代DM混动系统，得益于更加紧凑型的电机结构，所以海豹06的能耗会变低同时续航里程也会变长。
腾势Z9 GT
腾势Z9 GT是一款高端的猎装车，按照赵长江的说法看，后期它还会推出三厢版车型，应该会命名腾势Z9或Z9L，而根据腾势的产品规划来看，猎装版的腾势Z9 GT将在5月份举行产品发布会，并在年中正式上市，随后便开始交付。
新车的设计确实非常出众，为了维持猎装车低趴、流畅的战斗姿态，腾势Z9GT甚至把激光雷达都隐藏在了大灯组下面，虽然是好看了，但是发生碰撞后的维修费也不少。除此之外，腾势Z9 GT的侧面还有“Z”字形的装饰带强调它的身份。
有趣的是，腾势Z9 GT的并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，而是造型独特的狭长灯组设计中间还有饰条装饰，给人一种别出心裁的感觉。
目前，腾势Z9 GT的车内还没有太多的信息曝光，不过从车尾“e3”的徽标可以发现，它会采用三电机驱动，系统综合最大功率710kW，又将是一位0-100km/h加速在2秒俱乐部的选手。
仰望U7
继仰望U8/U9后，仰望U7也来了，以中大型轿车出道的它，将会把对手锁定在奔驰S级、宝马7系这类传统豪华品牌的旗舰轿车身上。
那么仰望U7有这个实力与它们竞争吗？我们具体来看。
单就车身尺寸上，仰望U7的长宽高分别为5265mm、1998mm、1517mm，轴距为3160mm，妥妥的行政级轿车的尺寸。而在其它硬件上，仰望U7的翼子板上有醒目的“e4”徽标，这就意味着仰望U7有四个电机的加持，能为其输出超1300匹马力的强悍动力。为此，仰望U7还配备了碳陶刹车系统，保证它能刹的住。
不过从实用性和成本的角度看，仰望U7的四电机和碳陶刹车应该是选装或根据配置进行划分，毕竟不是所有人都需要如此极致的动力。
除此之外，从仰望U7的侧面还有车顶看，它还搭载了激光雷达，而这就意味着的它在智能辅助驾驶系统伤有很强实力。
虽然仰望U7的内饰和其它信息还没披露，不过从“e4”和激光雷达这两大技术看，它在性能和智能层面很值得人期待。
方程豹豹8
基于DMO超级混动越野平台打造的方程豹豹8量产版已经亮相，新车将在第三季度上市。相较于豹5，豹8的方正的车身配合矩形的大灯组后更显硬朗。
硬件层面，豹8将搭载2.0T发动机组成的插电混动系统，最大功率超500kW，而油耗只有7.8L/100km，同时云辇-P的悬架系统也不会缺席，确保整车在能耗、动力、越野性能、舒适性上都有保证。
总结：秦L、海豹06 DM-i、腾势Z9 GT、仰望U7、方程豹豹8，它们就是接下来比亚迪要上市的新车，它们涵盖了轿车和硬派越野车，看其中是否有你中意的车型。