长城汽车今年以来实现了销量的整体增长，其中，坦克与魏牌在增速上领跑长城旗下各大板块，表现突出，不过，一众品牌中，欧拉掉队的趋势越发明显。
1-4月销量37万辆
5月6日，长城汽车发布4月份产销快报。数据显示，今年4月，长城汽车销售新车94796辆，实现同比微增1.8%。其中，海外市场与新能源板块，是其产销快报中的两大亮点，海外销量达到36141辆，同比增长65.68%，创下单月历史新高；而新能源车销量达到22436辆，同比增长50.94%；
1-4月，长城汽车累计销售新车37万辆，同比增长18.18%，190万辆的年度销量目标已经实现近20%（19.4%）；
然而，分品牌来看，长城汽车旗下各大品牌的表现则不尽相同。从产销数据上来看，作为长城汽车的一直以来的销量主力，哈弗品牌在4月份销量出现下滑，为4.7万辆，同比下滑9.97%；不过，整体上，前4个月，哈弗品牌累计销量依然达到20.49万辆，实现同比增长15.11%；
在增速上领跑是魏牌和坦克，魏牌今年前4月销量为1.4万辆，同比增长143%，增速在各品牌中保持第一，但这是建立在魏牌去年基数过低的背景下。而今年以来，长城旗下最值得关注的仍然是坦克品牌，1-4月，其累计销量达到6.9万辆，同比增长98.3%，已经取代长城皮卡成为长城旗下销量的第二大支柱。
而增长的品牌之外，欧拉与长城皮卡则均呈现同比下滑趋势，其中，欧拉还成为长城汽车旗下唯一呈现两位数下滑的品牌，数据显示，1-4月，欧拉品牌累计销量2.6万辆，同比下滑26.07%，4月份单月，销量暴跌47.35%。
作为国内最早打出“更爱女人”旗号的欧拉品牌，近年来市场表现相对停滞，已经从2021年的13.5万辆的规模跌至23年的10万辆出头。“女性购车非常注重外观设计与整体性价比，对比海豚等竞品，欧拉核心产品好猫优势并不突出。至于外观仁者见仁，至少性价比是明显不占优的。”对此，有业内人士对中车网表示。
欧拉品牌出海破局
欧拉作为长城汽车最早布局新能源市场的品牌，在2021年度销量达到高峰，是彼时业内增长最为迅速的新能源汽车品牌。
而2021年年末开始，欧拉先后经历了“换芯门”、受价格战影响黑猫和白猫车型停止接单等事件，欧拉销量增长的势头受到影响，并一蹶不振。停产了欧拉黑猫、白猫后，欧拉的主力车型为一款欧拉好猫，然而仅有主力一款的欧拉，在小型车市场面临比亚迪海豚的竞争很快败下阵来。
曾被欧拉寄予厚望打开中高端市场的欧拉闪电猫、欧拉芭蕾猫，也以失利收场，2023年欧拉闪电猫累计销量1.17万辆，而芭蕾猫仅有2684辆；今年一季度数据显示，闪电猫销量为928辆，芭蕾猫则为378辆。
从长城汽车最新的应对措施来看，出海成为欧拉破局的最新选择。据业内媒体统计，欧拉在2023年海外销量超过15000辆。
在2024年北京国际车展期间，欧拉品牌宣布，将从产品覆盖、市场布局和出海模式等三个维度上进行深化，由“单品出海”向全价值体系“生态出海”进阶。未来三年，在全球化产品布局上，欧拉将从在售车型发展到A0级-C级全覆盖，轿车、SUV双产品线全部车型出海。
根据规划，2024年，欧拉的产品将在以色列、德国、英国、新加坡、文莱等国家和地区上市。
然而，需要注意的是，今年一季度，中国新能源车出口速度出现放缓，中汽协数据显示，1-3月，新能源汽车出口量为30.7万辆，同比增长23.8%。而在2023年，这一数据为77.6%，中国新能源汽车出口 120.3万辆。而增速放缓的同时，中国新能源品牌也将在海外交锋——越来越多的品牌将目光投向海外，海外将持续加剧。
一季度盈利32.28亿
不过，相对于整车品牌在销量上的喜忧参半，此前的一季度，长城汽车刚刚在业绩上交出了一份不错的答卷。
在北京车展前夜，4月24日晚间，长城汽车披露了2024年一季报，报告显示，2024年一季度，长城汽车实现营业收入428.6亿元，同比增长47.6%；净利润32.28亿元，同比增长1752.55%。
对此，长城汽车表示，营业收入增长，主要系报告期整车销量增长及单车收入提升所致；净利润增长，主要系报告期公司销售规模增长，销售结构优化，带动营业收入及归属于上市公司股东的净利润等业绩指标达成结果较去年同期大幅增长。而这也表明，长城汽车在日益内卷的市场竞争中仍然拥有充足的子弹应对。
此外，值得一提的是，在长城公布最新业绩的同时，长城汽车还已经拉开新一轮营销变革的序幕——在渠道上启动直营店模式。官方此前宣布，自5月1日起，长城汽车在全国17个城市开设33家“长城智选”直营销售店，“长城智选”首批销售车型为魏牌以及坦克旗下产品。
而在这之前，已经很少“抛头露面”的长城汽车董事长魏建军又开始走向台前营销，采用包括重新启用微博，开启直播与网友交流等业界营销手段。
另据业内媒体报道，在长城汽车正进行新一轮组织调整中，新增了新媒体直播运营中台和商品管理中台，扩展了中台数量至8个，这一系列组织由长城汽车首席增长官李瑞峰统管，直接向魏建军汇报。而新一轮调整不仅是管理架构的优化，还包括对营销策略的重新定位。在营销方面，魏建军将亲自领导这一方向的调整。