今年以来，中国汽车出海势头不减，前三季度出口431.2万辆 同比增长27.3%。福田汽车，作为中国目前品类最全、规模最大的商用车企业，更是在出口做足了功夫。
11月27日，福田汽车在泰国曼谷工厂召开了以“Together Win Future”为主题的福田汽车2025亚太合作伙伴大会，并举行泰国制造工厂竣工暨海外出口第一百万辆车下线发布仪式。至此，福田汽车累计海外出口正式突破100万辆。
众所周知，福田汽车一直都是中国车企出海队伍中的佼佼者。2023年，福田汽车海外市场累计销量达到13.1万辆，同比增长49.1%，连续13年位居中国商用车出口榜首。
海外出口突破100万辆，可以说为中国商用车行业树立了一个新的里程碑。
深耕海外二十年
福田汽车突破“100万辆”
“100万辆”，这个里程碑来之不易，这是福田汽车20年来坚定践行国际化战略，深耕海外而取得的成果。
早在2004年，福田汽车便将国际化战略作为企业的核心发展战略之一，致力于“产业链国际化”，实现全球化战略的稳步推进。
依托强大的研发实力和制造能力，福田汽车如今已在全球形成了车辆、零部件、数字科技、商业生态为一体的业务架构体系，从“产品出海”进入到“产业链国际化”的深度属地运营阶段。目前，福田汽车实现了全球22个KD工厂的产业布局，海外分销网络超过1000家、服务网络超过1200家，辐射130多个国家和地区，形成了完善的产业链布局。
在泰国，福田汽车已经建立了产业集群，随着泰国工厂的竣工，福田汽车在泰国的产业布局将进一步深化，并加快拓展印尼、越南等亚太市场的步伐。作为福田全球制造中心之一、亚太区域制造中心，福田汽车泰国工厂将全面引入福田汽车全系新能源商用车生产线，届时将为泰国以及东南亚区域带来更清洁、可持续的能源解决方案。另外，福田汽车在美洲属地化布局也在稳步推进，巴西属地制造项目将于2025年启动生产。
得益于多年的全球战略布局和市场深耕，福田汽车在欧洲、泰国等战略市场取得突破性进展，并成为了智利、哥伦比亚、菲律宾等多个区域市场的商用车强势品牌。在欧洲，福田汽车纯电卡车已经成功进入意大利、波兰、西班牙等国家的市场；在拉美，超1400辆的福田汽车纯电动公交车上路行驶；在亚太，福田汽车已成为马来纯电动公交车队头部品牌。
“100万辆”
是福田汽车国际化战略的起点
“100万辆”，既是过去20年的一个节点，更是未来的新起点。9月28日，福田汽车发布了GREEN 3030国际化战略，开启了征战海外的新征程，按照规划，福田汽车将在2030年实现海外销量30万辆，新能源占比达到30%。
从GREEN 3030国际化战略可以看出，在海外市场，新能源将会是福田汽车的重要发力点。
事实上，新能源战略是福田汽车的第一战略。早在2003年，福田汽车便启动了新能源汽车技术的研发，自主研发并牢牢掌握了“三电”核心技术，实现纯电、混动、氢燃料电池等新能源技术多路线发展，引领着新能源商用车的发展。
在2023年，福田汽车发布了新能源30.50战略，即：2030年，福田汽车的新能源销量占比要超过50%，成为世界一流新能源商用车企业，到2050年，福田汽车将实现碳中和，成为全球绿色交通生态领导者。基于新能源30.50战略，福田汽车将推动旗下新能源汽车的全球化发展，也为GREEN 3030国际化战略的实现奠定了基础。
为了实现GREEN 3030国际化战略，福田汽车还将加大在新能源技术研发和产品开发上的投入，通过提升新能源产品的性能和质量，不断强化市场竞争力；同时，福田汽车还将积极探索新能源商用车的大规模应用场景和商业模式，为全球客户提供无碳化“福田方案“。
大会上，福田汽车携手宁德时代、特来电、亿纬锂能、玖行、WHA五家国内外知名企业，共同成立了“新能源生态联盟GreenPower Alliance”，通过各方的深入合作赋能新能源产品，达到提升性能、降低成本的目的；同时，福田汽车与福田康明斯、欧康、玉柴、采埃孚及法士特、方盛六家业界翘楚成立了“火擎联盟SPARK Partners”，共同打造高效、可靠的动力系统解决方案。
两大超级动力联盟的成立，将进一步完善福田汽车的整车产业生态，以更加稳健、有力的步伐拓展全球市场。
福田汽车在海外市场的成功并非偶然，而是稳扎稳打开拓出来的局面，其“产业链国际化”的创新模式，有利于在全球范围内的资源优化配置和高效协同，降低了企业的生产成本和运营风险；同时，企业也能更加精准地洞察不同地区的消费者需求，进而提供量身定制的产品和服务，提升了在国际市场的竞争力和品牌影响力。
在全球竞争越来越激烈的趋势下，福田汽车的成功，不仅是一个企业的荣誉，对于整个行业而言，它也是一个值得借鉴的出海范本。