上汽整车品牌现在的境况其实非常危险！可以说是内忧外患！虽然各种新闻评论之类的都在大肆鼓吹上汽，但是销量下滑，业务萎缩已经是不争的事实！
一、上汽曾经的规模非常大，可以说国内独一份，想当年的上汽依靠合资品牌大众、通用在国内已经横着走！政策照顾，资金有优势，又出手合资了一大批海外一级供应商，连带着借鉴合资管理运营研发的经验，出手创立自主品牌荣威、名爵，以及一大批国企供应商。就冲着强大的供应链来说，上汽肯定不会倒，自己的车卖不出去，可以给其他车企供零件，国家和政府也不会放弃这套供应链体系！
二、现如今的上汽命运多舛，先是新势力崛起，转型慢，开发决策落后的上汽自主品牌、合资品牌通通被撸倒，现如今即便你出来了混动和纯电车型，也已经无法赢得市场口碑，也无法抓住市场热点……你只能眼睁睁看着理想、问界之流疯狂挣钱！
我们国家倡导开放，可是上汽没有做到，拒绝华为的灵魂，这是一大败笔，智舱智驾真的会是车的灵魂吗？个人认为，灵魂永远是三电系统，动力系统！而非车机！如果早用华为的车机，上汽现在远不会如此挣扎……
三、虽然上汽也创立了自己的新势力品牌：智己、飞凡！智己不论设计还是营销，还能看看，但是上汽撑不起来，就连刚出车的小米都来欺负欺负你，也并不致敬你，上汽也就受着，毫无当年龙头的风骨！我错可以，我只认错并不道歉，对标这事在行业里难道还稀奇？对标错误很正常，是好车就应该经得起市场检验！可是智己疯狂致歉，让人哀叹……飞凡就不提了，月销几十台，真的可以不做了，把旗下R7、F7换成荣威，可能能卖好！
四、海外欧盟和老美的制裁一定是会让上汽元气大伤的！作为国内出口鼻祖，上汽海外的口碑还是可以的，尤其是名爵品牌！也依靠海外的销量和利润，才让上汽得到输血，从而无惧国内的内卷！可现如今48.1的关税让领导层直摇头啊！国内不认可，国外不让卖，上汽几乎可以宣布退无可退……等待上汽的将会是史无前例的溃败和下滑……
上汽集团，虽然小编支持你，作为上海市工业龙头已经做了很多的贡献，但是失败无法避免，勇于承担，大胆创新，敢于合作可能才是上汽的复兴之道！