作为蔚来面向大众市场的全新品牌，乐道官方网站在近日正式上线，且首款车型也确认为乐道L60。不过在官方发声之前，仅5月份这几天乐道L60就流出了各种谍照和车型信息。作为蔚来开辟的全新“赛道”，乐道品牌和车型都有哪些亮点？未来主攻的方向在哪里？能否帮助蔚来实现销量上的飞跃？带着这些问题，圈哥就带你全面了解这个全新的品牌。
从“阿尔卑斯”变为乐道
早在2021年，蔚来内部成立名为“阿尔卑斯”子品牌消息就在互联网上传开，之后蔚来官方也确认了“阿尔卑斯”的存在，并在2022年第一季度的财报会上表示新品牌将在2023年年底到2024年年初发布。随着全新子品牌的“定档”，大众对新品牌自然也更加关注。特别是新品牌产品将面对更“大众”的市场，其未来的主攻价格区间将在20-30万元，让更多消费者投来了期待的眼神。
时间来到今年，在3月初蔚来财报公布后举行的电话会上，李斌透露了关于“阿尔卑斯”的最新消息，其表示新品牌将在第二季度正式发布、首款车型将在三季度上市、四季度大规模交付。随后在3月中旬的蔚来品牌活动上，李斌再次提及“阿尔卑斯”，并确认新品牌命名为“乐道”，寓意为“阖家欢乐，持家有道”。至此，“阿尔卑斯”从项目代号正式转变为面向市场的全新品牌：乐道。
比“毛豆Y”更棒
相较品牌，更重要的自然是产品。从目前的信息来看，乐道L60面对主流家用消费者，竞品车型直指特斯拉Model Y。在之前曝光的测试车谍照中，乐道L60后窗上就直接写着“比毛豆Y更棒”，这针对性可谓非常强。在之前李斌也表示过乐道首款车型相比Model Y屏幕更大，价格更低，而且支持800伏平台以及换电，竞争力要比Model Y更强。
从之前曝光的产品信息来看，乐道L60或将搭载60kWh和90kWh两种电池组，前者是比亚迪提供的磷酸铁锂电池，后者是宁德时代提供的三元锂电池。从电池大小来看，新车的续航大致会在500-700公里之间。动力上，乐道L60也将搭载蔚来自研的新一代电机。同时，乐道L60也将支持蔚来的第三代换电站，实现换电补能。此外，还有网友爆料称乐道L60将全系基于900V碳化硅平台打造，并采用前麦弗逊+后五连杆式独立悬架。
车型造型上，根据之前曝光的谍照和流出的渲染图来看，乐道L60是一台大溜背造型的轿跑SUV，其侧面的线条非常流畅、平滑，加之突出的前后腰线和扁平的车头，让运动气质非常突出。在细节上，乐道L60前后灯组都采用了细长的“眯眯眼”设计，提升整车辨识度的同时也提升了车身的未来感。此外，隐藏式门把手、小鸭尾等细节设计，也让乐道L60新能源车型的身份格外突出。
综合现目前乐道L60的产品力来看，整车各方面的表现都非常突出，对标Model Y丝毫没有问题。而且接下来圈哥重点比较期待的还是乐道L60的内饰设计和车内空间表现，毕竟这两点是拿捏家用消费者的关键。除了产品力，消费者最看重的自然还是价格。分析乐道L60的价格可以从两个方面来看，第一就是品牌的定位相比蔚来要更亲民一些，所以乐道的产品自然不会和蔚来的产品直接在价格上“打架”，上面我们也提到品牌主攻价格区间是在20-30万元之间。
第二点就是乐道L60的竞品车型是Model Y，而且李斌也曾说过乐道首款车型要比Model Y全球综合成本低10%。所以从造车成本出发再结合Model Y目前24.99万元的起售价，乐道L60的起售价或不会超过23万元，但一定比小米SU7贵吗？所以无论是产品力还是价格，乐道L60是不是做到了“比毛豆Y更棒”呢？
乐道才是销量密码？
在《车壹圈》看来：打造更为亲民的乐道品牌，对于蔚来而言最主要的目的就是要走量，乐道L60则首当其冲担起这份重任。就目前来看，圈哥认为乐道L60未来销量表现是非常可观的。首先，作为蔚来打造的全新品牌，乐道虽然定位略低于蔚来，但蔚来已经在消费者心目中树立的高端品牌的形象，乐道的品牌形象自然也会保持较高的品牌形象。
其次，乐道品牌主攻的是20-30万元价位的新能源家用市场，且乐道L60的起售价大概率不超过23万元。所以相比30万元以上的市场，其消费者群体更多、消费者接受度更高，不少品牌的爆款新能源车型都是在这个价格区间里，例如上面我们提到的竞品Model Y，还有上市不到一个月收获超4.1万辆订单的理想L6。
最后，乐道L60除了硬性的产品力外，新车还拥有蔚来整套的换电服务，这也是其他竞品所不具备的补能优势。而且在换电服务的支撑下，乐道L60未来大概率也会推出Baas方案，从而进一步降低购车门槛，在价格上再压竞品一头。所以乐道L60未来极有可能成为爆款，成为蔚来焕发“第二春”的开始。