质量问题依然在困扰着捷豹路虎，这或许也是其在国内市场不断面临危机的重要因素。
6月21日，国家市场监督管理总局发布公告显示，捷豹路虎（中国）投资有限公司、捷豹路虎（宁波）贸易有限公司公布了召回计划。自今年6月26日起，召回2023年11月28日-12月21日期间生产的部分进口2024款捷豹F-PACE，路虎发现、揽胜运动、揽胜、揽胜星脉汽车，共计915辆；2023年11月30日-2024年1月31日期间生产的部分进口2024款路虎卫士汽车，共计854辆。
而车辆主要存在的问题为，由于制造工艺原因，机油滤清器壳体强度不足，可能出现裂纹，导致机油泄露，如接触到高温部件，存在起火风险。对比，捷豹路虎将对召回范围内车辆免费更换机油滤清器壳体、机油滤清器及O型圈，以消除安全隐患。
虽然说能够对问题车辆进行召回，是车企对消费者负责任的一种表现。但是频频出现质量问题进行召回，也显露出该品牌对于品控保障方面的严重不足。要知道，捷豹路虎还常年在美国权威质量评价机构J.D.Power发布的《质量可靠性排行榜》中排名垫底。
而在糟糕的质量情况下，捷豹路虎在中国市场的销量也在持续下滑。要知道，当初捷豹路虎在国内市场能否完全碾压沃尔沃、凯迪拉克等一众豪华品牌，一些车型甚至要加价提车。在2017年，捷豹路虎的销量接近15万辆，占据全球市场近四分之一。而到了2023年，即便是捷豹路虎的价格出现腰斩，其销量已经跌至10.63万辆，远不及雷克萨斯、凯迪拉克等。
除了糟糕的品质表现，在新能源市场火热的情况下，捷豹路虎的规划显然有些慢半拍，这也进一步影响了其销量表现。据悉在2023年，捷豹路虎发布了“品牌重塑”的转型愿景，将路虎旗下揽胜、卫士、发现从车型系列升级为独立品牌，与捷豹品牌并列，并推出全新品牌标识JLR，并表示将加速电气化进程。
而近期，捷豹路虎的新能源规划才有了一些动静。据悉捷豹路虎和奇瑞汽车签署了战略合作意向书，双方拟共同推进全新合作模式，旨在进一步强化其在华合资公司——奇瑞捷豹路虎的产品矩阵，迈向正在到来的电动化时代。也就是奇瑞捷豹路虎将推出全新的电动汽车产品线，该产品线将搭载奇瑞纯电平台，并使用捷豹路虎授权的“Freelander 神行者”品牌。
目前来看，捷豹路虎在缺少核心新能源技术的情况下，能够借助奇瑞的纯电平台，快速的进行产品布局。但是如今的新能源市场已经竞争相当激烈，尤其是高端新能源市场更是有了不少品牌进行布局，诸如仰望、昊铂等已经开始向百万元以上的市场发起冲击。而未来捷豹路虎与奇瑞合作的新能源产品能否在市场站稳脚跟依然有待观察。
写在最后
糟糕的品质表现，已经让捷豹路虎在中国市场上的口碑极度下滑。另外随着新能源市场的火热，捷豹路虎也缺乏有竞争力的产品，导致其销量持续下滑，未来其能否迎来转机，我们将持续关注。