价格战，一个能让人狂欢，也能让行业陷入悲鸣的三个字。
表面上来看，价格战能促进新车大降价，“利好于消费者”。但需要注意，“利好”二字是需要打上引号的。
因为在价格战的刺激下，车企既想卖低价也想要高利润率，就必须在很多看不见的地方做手脚，催生汽车行业的乱象。
很多表面光鲜亮丽的新车，其内在几乎可以说是“乌七八糟”。
镀锌钢板换普通钢板、底盘结构缩水甚至是取消吸能盒这一安全结构，几乎成为了“降价潮”之中的新车常态。
何其哀哉！不过，仍然有一些车企，至今仍在坚持着自己的道路。
新一代哈弗H6上市的时候，新车并没有意想之中的“大降价”。11.79万元-14.39万元的指导价区间，并不能去同售价七八万的同级车型硬刚价格。但是，新一代哈弗H6可以用品质，说服更多消费者。
看得见的地方，新一代哈弗H6做好了准备
哈弗H6这样的主流紧凑级SUV，所面对的用户，是相当广阔的“老百姓”。消费者对这样的车型，有丰富的看法和需求。就从最表层说起，大家需要一台好用、好看、好坐的产品。
如果把这些最直观的需求，映射到产品点上，那就是大家需要更漂亮的外观、更大的空间、更豪华的内饰、更丰富的科技配置……对此，哈弗看到了消费者的需求，并且逐一解决。
新一代哈弗H6采用全新的“星河美学”设计语言，更大、更精致、更具科技感的外在设计，也是与时俱进，顺应着消费者审美潮流的变化。
而在内部，新一代哈弗H6依然是一台“大”且“精致”的SUV。其长宽高尺寸分别为4703/1886/1730mm，轴距为2738mm。客观来说，这样的尺寸放在家用SUV里，算是“黄金尺寸”。
它既能保证驾驶的灵活性，也能带来充沛且宽裕的座舱和储物空间，满足家用出行中的大部分需求。对于三口、四口家庭而言，新一代哈弗H6的空间实用性和座椅舒适程度几乎挑不出毛病。
而这一代新车，最大的变化集中在内饰设计与科技配置维度。
设计师遵循新能源车开创的潮流，为新一代哈弗H6带来了科技、简洁风的内饰设计。怀挡、大双屏、金属材质搭配，也都符合当下的发展潮流，在内饰设计维度可以说走得很靠前。
科技配置方面，新一代哈弗H6搭载咖啡智慧座舱系统Coffee OS。在高通骁龙8155这颗主流芯片和16G Ram+128G Rom内存等硬件加持下，系统流畅性得到提升、网联生态也更加丰富。同时，新一代哈弗H6还支持Hicar、ICOOA手机互联功能，支持语音交互多指令并行处理等功能，在使用体验上有进一步的提升。
以上，就是新一代哈弗H6“肉眼能看得见”的升级之处。
其实考虑到这款车的综合价位区间，新一代哈弗H6这些表层的升级已经很不错了。不过，这辆车的重点并不在于“表面”。
表面功夫好，内在硬功夫更好
我们提到，哈弗H6这样的紧凑级SUV，主要面临的消费者是广大百姓。
对于造车从业者来说，消费者就是其生存的根基。满足消费者需求，不能只玩表面上的功夫。因为大家买车回去，是为家庭长期使用的。在长期用车的过程中，一些设计上的层次感、一些浮于表面的配置，反而没那么重要了。真正重要的，是朝夕相处过程中，一台车的可靠性、安全性和稳定性。
这些品质，其实是长城的拿手好戏。还记得十几年前的初代哈弗H6吗？这款车的口碑极佳，经得住造、耐得住用，无惧时光璀璨的它，时至今日仍在很多家庭中服役。而这，应当成为所有家用车共同的追求。
新一代哈弗H6也继承了良好的机械素质，在动力方面，该车前期只提供燃油版车型。
同时为了满足消费者的需求，它既有省油高效的1.5T+7WDCT车型，也有性能强劲、最大马力可达238Ps的2.0T+9WDCT车型。同时，新一代哈弗H6的2.0T动力版本还提供四驱和前驱两种选择，并且在后期还将推出Hi4插混电四驱动力版本。
其实在动力配置的这个维度，我们所能看到的是长城的“技术底线”。如今，很多车企喜欢“走捷径”，去研发增程动力。但长城，仍然为消费者保留了极端可靠的纯燃油选择，并且愿意花大力气整顿技术，提升性能。
在新的2.0T发动机上，其最大马力可达238Ps、最大扭矩可达385N·m，在数据上超越了大众、通用的同规格机型。同时，与这台发动机匹配的，还有长城自研的全球首台横置9速湿式双离合变速箱……这些技术的进步，可以看出长城的长期主义。
当然，在整车的安全和可靠性方面，长城仍然保留了自己的高底线。前后一致的防撞梁、72%高强度钢材车身结构、最高2000Mpa铝硅镀层热成型钢板、双面镀锌板、全框式副车架……这一系列的用料品质，虽然无法看见，但是，它们却能深刻地影响消费者的长期用车体验。
有的车，开两三年就生锈、在发生车祸时气囊无法打开甚至车门也无法打开；而包含新一代哈弗H6在内的每一款长城车，都会尽可能地用好的工艺与原材料，去规避这样的问题。
毕竟，在长城汽车的眼中，汽车是确保用户安全的长期耐用品，而非一次性的“快速消费品”。脑袋里的那根弦绷着，造车的良心与底线才不会消失。
一个新的哈弗H6，正在等着我们去重新认识
在当下的汽车市场中，“网红”“流量”成就了一批又一批的人与企业。当互联网的流量倾斜到汽车市场，我们对此并不反感。因为，这未尝不是车企一个新的营销方式，未尝不能让消费者更清晰、全面地去了解一个车企、去了解一款车。
但是，我们反对为了博取流量、博取销量而产生的一系列无底线行为。汽车不同于手机、电脑等电子产品，它要为一个消费者甚至是一个家庭的安全负责，为大家的出行品质负责。
所以，新一代哈弗H6在此时站出来，我们也可以看做是长城对“价格战时代”、对“无需流量时代”的一个反击。
在新一代哈弗H6的上市发布会上，李瑞峰表示：“我们可以卷，欢迎卷。前提是遵纪守法，公平竞争的卷。”
如今，全球汽车产业在技术、质量等方面都在全面向上，而中国汽车产业绝对不能走回头路。新一代哈弗H6有不错的“表层产品力”；同时在深层次中，也有更加硬核、可靠的机械素质。而这，正是长城坚守安全底线、技术底线、品质底线的外在体现。
所以回过头来，我们再来看看新一代哈弗H6的产品力与综合价格。其实，这款车以11.79万元到14.39万元作为指导价区间，以10.39万元到12.99万元作为优惠后的终端价区间，算是比较有吸引力的了。
从市场中进行横向对比的话，它的配置性价比不错，而面对七八万、八九万的“价格战车型”时，新一代哈弗H6对于品质的坚守，其实对于消费者而言更具质价比。
结语：
正因如此，笔者认为大家可以把新一代哈弗H6看做是一款“拨乱反正”的车型。
相信在五年后，甚至用不了五年，仅仅两三年后，价格战的潮水终将退去。而在退潮之后，谁是海滩下的腐烂陈杂、谁是真正的珍珠宝石，都将一眼被看穿。
笔者预测，在现阶段，可能还是会有一些消费者认为新一代哈弗H6售价偏高。但不要着急，因为好车，真的值这个价。而随着消费者的认知不断加深、购车理念越来越理性，哈弗H6终有重回王座的那一天。