2024年伊始，国内车市开启了新一轮的存量市场争夺战，对于所有车企而言，不卷，或许再无机会留在桌上继续出牌。于是我们看到，除4S店终端降价之外，车企推出性价比更高的新款车型也是主流竞争策略之一。特别是在“得中级车者得天下”的B级轿车市场，全球的汽车品牌都在擦枪备战。其中，作为合资B级车型阵营中的主流选手，北京现代第十一代索纳塔和上汽大众帕萨特都具有相当不错的实力。
3月11日，上汽大众官方宣布帕萨特出众款正式上市，售价区间为18.83-22.33万元，新款的所有车型均搭载2.0T高功率发动机+7挡湿式双离合变速箱这套高阶动力组合，而且配置方面规格颇高，较老款也没有减配，具备相当不俗的吸引力。而北京现代第十一代索纳塔于3月26日正式上市，售价区间为13.98-18.68万元。作为现代汽车面向全球的旗舰产品，第十一代 索纳塔除了价格相比上代车型有所下调外，在外观设计、内饰智能化、动力性能等方面都进行了巨大的革新。那么问题来了，将二者的最新款进行对比的话，究竟哪一台更值得中国消费者青睐呢？
外观对比
如今随着更多90、95后成为车市的消费主力，因此在外观设计上就必须要符合年轻人的审美需求。而韩系车在颜值上从来没让人失望过，从前脸来看，第十一代索纳塔的变化还是非常明显的，之前的“鲇鱼脸”变成了更大尺寸六边形进气格栅，内部进行了熏黑处理，看上去更具视觉冲击力。分体式大灯设计比较个性，配上贯穿式LED日间行车灯，整体看上去比以往的风格更激进。
车身侧面，采用了双腰线设计，线条清晰硬朗，加上溜背式的车尾设计，让整个侧面看上去有一种俯冲向前的视觉效果。流畅的车身线条延伸至H造型贯穿式尾灯，尾灯组使用众多数码点阵元素，颇有辨识度。犀利的LED贯穿式尾灯结合双色后保险杠，搭配尾厢盖上的小鸭尾，使车辆看起来很动感。
此外，第十一代 索纳塔还推出了N Line版本车型，拥有磨砂漆面、双边四出运动排气，参数化宝石前格栅、翼子板、尾部等地方，甚至轮毂上都采用了N Line的专属标识，而19英寸刀锋轮毂还搭配有高性能静音轮胎以及红色制动卡钳，对于想要炫酷的用户而言，这台车无疑是一个非常不错的选项。
帕萨特出众款采用了当下B级轿车很流行的双外观设计风格，分为普通版和星空版，从前脸就能明显看出二者的区别。普通版前脸搭配点阵式格栅，彰显出稳重和典雅气质；星空版则是星空式格栅，注重运动气息的表达，适合偏年轻的消费者。
值得一提的是，中配和顶配车型拥有IQ.Light灵眸矩阵大灯（支持AFS智能随动转向等功能）、横贯式发光前格栅、流光转向贯穿一体式LED尾灯以及尊迎礼宾光影地毯灯，进入车内之后还有专属LED迎宾踏板和10色环境氛围灯，这些视觉功能为整台车增添不少高端气息与科技氛围。
车身侧面，标配18英寸轮毂，普通版对应十辐的银翼造型，星空版对应五辐的星芒造型，与其各自的前脸风格相得益彰。尾部的设计也十分精致，双边共两出的排气布局，更显运动气息。
两款车型的外观都极具年轻化，但是相比之下，帕萨特更显稳重一些，而第十一代 索纳塔更多的是青春洋溢的气息。当然，对于绝大多数中国用户来说，购买一款B级轿车最看重的除了颜值，还有空间。第十一代 索纳塔的长宽高分别为4945/1860/1445 mm，轴距为2875mm。而帕萨特的长宽高为4948/1836/1469 mm，轴距为2871mm。从整车尺寸来看，两款车各有优势，第十一代 索纳塔在车身宽度和轴距方面稍占优势，而帕萨特更长更高，但总体来说，两款车在空间上都能满足一般消费者的需求。
内饰对比
进入车内，第十一代 索纳塔采用了双12.3英寸曲面显示屏集成中控和仪表，旋转式电子怀挡、多功能摩斯密码真皮方向盘，搭配贯穿式空调出风口，提升内饰层次感和高档感。而N Line车型则进一步增加红色饰条等更能彰显运动感的元素。用料方面也十分厚道，可触及区域几乎完全由软性材质进行包覆，同时辅以典雅木纹饰板点缀，内饰氛围有着远超同价位车型的质感表现。车机方面，采用现代汽车CCNC智能网联架构，支持指纹识别、身份识别、数字钥匙、座椅记忆、OTA升级等个性化功能，还支持CarPlay等互联功能。
配置方面，全景天窗、BOSE音响、主副驾驶位通风加热等实用性配置还是非常丰富的。同时，还搭载了Hyundai Smartsense智心合一安全系统，新增RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告三大辅助停车功能，提供最高27项ADAS驾驶辅助功能。
帕萨特出众款配备10.2英寸全液晶仪表盘、9.2英寸内嵌入式中控大屏、三幅式多功能方向盘以及机械式换挡机构，整体风格较为传统保守，更讲究实用性。智能化方面，搭载IQ.Light矩阵大灯、23色环境氛围灯、IQ. Drive智驾管家、IQ.360全景影像、4G网络、WIFI热点、智能语音、Carplay和CarLife手机互联、大众超级App手机映射等功能。
配置方面，主动刹车、并线辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、可开启全景天窗、12扬声器哈曼卡顿高级音响系统、HUD平视显示、方向盘加热、前排座椅按摩、后排座椅加热、后风窗电动遮阳帘、后排侧安全气囊、驾驶员膝部气囊、预碰撞安全系统、疲劳驾驶监测等功能、三区自动恒温空调、以及倒车自动下翻后视镜等。此外，还具备L2级自动驾驶功能，可以靠ACC功能实现全速域巡航，从容应对各种路形及路况，自动调节与前车距离，缓解驾驶疲劳的同时让新手也能轻松应对拥堵停启等情况。
动力对比
动力方面，第十一代 索纳塔搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中，1.5T发动机最大功率为170马力（125kW），峰值扭矩253N·m。而2.0T发动机最大功率为250马力（184kW），峰值扭矩353N·m，油耗最低为6.9L/100km，加92号汽油。传动方面更是豪横，全系均匹配8AT变速箱。
帕萨特出众款全系车型均搭载2.0T高功率发动机+7挡湿式双离合变速箱，最大功率220马力（162kW），峰值扭矩350N·m，0-100km/h加速时间为7.4s，油耗为6.94L/100km，加95号汽油。
车叔总结
作为两款我们耳熟能详的合资B级车型，第十一代索纳塔和帕萨特都具有相当不错的实力，而且都有着各自的优势。其中，帕萨特作为国内B级车市场的经典车型，保有量大、行驶质感出色，而且帕萨特既能满足家用，也能胜任商务接待场景，若你有德系车的情结，手握20万想买主流的B级车，名气大、性价比较高的帕萨特值得重点考虑。如果你想要一款更高性价比的合资B级车，那第十一代 索纳塔的整体产品力和性价比更高，特别是此次全系采用8AT变速箱以后，整体的驾驶体验有了明显提升，同时在颜值、智能化、空间等方面也没有明显的偏科，加上价格也比较有诚意，第十一代 索纳塔很值得考虑。