作为蓝领工作,外卖、快递、滴滴,都是需要跑腿跑路的体力活,有多少人是迫不得已才被迫从事的呢?
前段时间,我人在广州,上花小猪App打了一辆滴滴快车,上车后,我跟司机聊到得知,我姑且称司机为小李,小李他是一位00后的后生仔、后俊生,家乡来自广东省茂名市,他跟我说他本科毕业,做网约车司机完全是误打误撞。一开始,没有家庭背景、没有资源人脉的他只能选择单打独斗,小李孤身一人来到省城,原本在BOSS直聘App上投递简历找工作,结果找了3个月工作都还没有着落,反而是诸如配送员、网约车代理运营这些臭鱼烂虾公司主动联系上了他,都跟他强调——不用有车,出人就好。考虑到整个经济环境的下行寒冬,他想着先就业作为过渡性安排也好,于是,他在配送员与网约车司机两者之间权衡利弊做选择——配送员可能要帮忙搬货,他就选择了网约车纯跑腿。
这位小伙子他自己本身就没有车,网约车公司承诺给他月保底收入9000元,租赁公司要求他租车起码3个月起步,车辆是北汽生产的纯电动轿车EU5,满电续航400Km,每个月得交车辆租金3000元,押金收取他6000元。从2024年3月份来广州至今,到5中旬月入坑租车公司,他在广州开了2个多月的车,第一个完整月(6月份)他每天出车时间在8~12小时不等,跑了3690Km接单里程,平台流水在9630.11元,刨除平台收取的约20%上下浮动的服务费,可提现的钱仅为7704元,再给租车公司交3000元押金,只剩下4704元了,再扣除充电费、停车费、高速费、违章罚款费,共1200元,实际装进口袋的钱为3504元。再算算他在广州还要租房住的花费以及他在吃饭问题上的支出,实际所剩仅剩无几了,甚至说可以说穷得铃铛响。
以上只是代表了他的个案,那网约车市场整体情况如何呢?
广州市交通运输局发布了每月一报的市场行情监测。情况显示,5月份在广州开展网约车平台经营的公司达到了73家,网约车报备注册登记车辆12.12万辆,每天实际日均活跃出车的车辆数位6.55万辆,网约车驾驶员人数达到了13.85万,每天开网约车出车的司机数量在6.62万。
因为这个行业的完全竞争状态,带来的结果就是,2024年5月份,整个广州市,每个网约车平均每天能收到12.22个系统派单可接单,单车日均跑99.49Km,每辆车的日均营收在311.63元。与那位司机小张的个案基本吻合一致。
大环境如此,情况就是这么一个情况,你还考虑加入铁人三项大军肉搏战,在羊城跑网约车为生吗?