随着新能源车市场进入年销“千万级”时代，新能源车也正式宣告进入“下半场”。正当不少新势力车企想着如何“活下去”的时候，领克的一款新车却给了大家伙儿一个惊喜。近期，定位纯电中大型车的领克Z10完成了工信部申报，单从相关信息来看，这款领克Z10可并不简单。
说领克纯电与其他新势力车企不同，并不是没有原因的。相比于妄图“平地起高楼”的新势力车企，领克的背后，是拥有架构造车（CMA、SPA、SEA）技术积累的吉利集团，与此同时，吉利集团还能够为领克进行纯电智能架构的赋能，并将集团内的三电技术进行倾斜。可以说，领克Z10身后的资源，是多数车企“梦寐以求”的，将领克Z10称为领克品牌乃至吉利集团技术积淀和创新突破的“结晶”，也丝毫不夸张。
与此同时，领克Z10在参数以及设计上所展现出的产品力，也让人看到了弥补纯电中大型运动轿车市场空白的希望。在双电机四驱动力系统的加持下，领克Z10的最高功率达到了580kW，能够实现3.5秒破百。高性能800V架构的加入，令领克Z10拥有15分钟补能近600公里的超快补能速度。既打消了续航焦虑，还能够提供强劲性能，实现了“两全其美”。
此外，结合此前领克Z10的首秀发布信息来看，领克官方对于Z10的设计，也相当用心，引入了纯电专属的“新概念”——Aerodramatic-空气张力学，将领克Z20车身设计成极致的流线造型，将风阻系数降低至0.198Cd的同时，最大程度增加了车辆的续航能力，令这款尺寸超五米的中大型纯电轿车拥有最高超过800公里的纯电续航里程。
从以上几点我们不难看出，领克Z10并不是一款简单的纯电轿车，而是集整个领克品牌，甚至吉利集团在纯电领域的“集大成者”。高端纯电市场与只看重价格的入门市场不同，拼的是技术研发和产品力，而这也是领克Z10的优势所在。领克Z10的到来，不仅丰富了领克家族的产品矩阵，还将为中大型高端运动纯电轿车市场填补了市场空白，令追求“高价值”车型的用户有了更为合适的新选择。