NEDC、CLTC、WLTC，看到这些测试标准，你是不是有点头大：我到底该信哪一个？
其实吧，什么标准都是有一定条件的，或者说，它们都是“理想工况”。
最真实的测试，就是实车在路上跑那种。
最近秦L DM-i宣称自己加满油充满电能跑2100km，有些人不信，现在，实测结果来了。
这个实测，是从西安到深圳，不设置什么前提条件，就跟平常开车一样，最终续航里程为1977km，综合油耗仅为百公里3.37L。
这是什么概念？
以后自驾游、出远门，你再也不用在服务区排队等充电了，也不用下高速找充电桩然后再上高速了，甚至连家用充电桩都没多大意义了。
你可能会说，这次测试绝大多数路段都是高速，日常用车可能就是另外一个样子了。
这个嘛，问题不大， 因为我们团队前几天还有另外一个关于海豹06 DM-i的测试。
这个测试在西安城区，总路程112km左右，城区道路占比28%，快速路占比72%，能量回收模式统一设置为标准，空间统一设置为24度，全程平均时速在45km/h左右，这些都是非常接近日常用车场景的。
测试结果显示，我们跑了111km，加油量2.5L，百公里油耗2.777L。其实我们这个油耗结果还是比较高的，跟我们一起测试的其它媒体最低开出了2.094L的百公里亏电油耗，平均值为2.11L。
我们这个测试，是不是也比较有说服力？
可以说，从第五代DM技术发布之后，全球混动车型就进入了新时代，它一举实现了省油、解决续航焦虑两个目标。
所以，你准备好买一款带有第五代DM技术的车了吗？