现在每个豪华汽车品牌的新车都不少，但对于咱们国内的车主来说，很多人其实还是想要追求产品的“原汁原味”，或者说在驾乘体验与视觉风格上，更讲究那种个性纯粹，这个角度出发，市场的可选性的确正在变小。但这可选性小也不是没有，比如这里要看的凯迪拉克XT5，它就是目前凯迪拉克阵容中唯一还在使用上一代设计风格的产品，也是因此，它在终端市场的综合优惠超过了10万元，以一台指导价为38.27万元的2024款 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版为例，它的终端落地价格就在31.6万元左右。如此大幅度的优惠，对于咱们消费者来说自然是喜闻乐见的，但美系豪车出了名的“高油耗”，是否会让凯迪拉克XT5买得起、养不起呢？我们就一块儿了来算一算。
在一些基本车况方面，如我们所说的，凯迪拉克XT5使用的是上一代家族设计风格，这使得我们依旧看到了比较标准化的盾形格栅、泪滴式大灯、纵置尾灯以及整车比例上的短促、厚实。
具体来看，车辆拥有4813/1903/1686mm的长宽高与2857mm的轴距，它的长度与轴距在同级别市场中都算是比较中规中矩的，也是因此，舱内的乘坐空间仅为同级平均水平，倒是584L的后备厢原始容积会显得比较实用。
在车载配置方面，凯迪拉克XT5在车外适配了转向辅助灯、全车无钥匙进入、可加热/防眩目的电动后视镜、带位置记忆的电动尾门、可启闭的全景天窗以及前排隔音玻璃+后排隐私玻璃；在舱内布局了全真皮方向盘与座椅，二者均支持电动调节，前者带有加热/位置记忆、后者支持前排加热与后排比例放倒，同时，舱内还有8个扬声器的BOSE音响、双温区空调、主动降噪等等。科技方面，8.0英寸触控屏+CUE系统支持CarPlay/CarLife、语音控制与远程控制；车辆虽不支持L2级辅助驾驶，但还是带有并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警以及主动刹车功能。
在动态驾驶方面，凯迪拉克XT5搭载了一台最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m的2.0T涡轮增压发动机，并组成了48V轻混系统，传动上匹配着9AT变速箱，在适时四驱系统支持下， 能在8.3秒内破百、实现210km/h最高车速，并保持7.97L/100km的WLTC综合油耗。底盘中，前桥为麦弗逊式独立悬架、后桥为五连杆式独立悬架，整体调校保持了一定硬度，并能够通过可变悬架系统与越野驾驶模式来优化机械响应逻辑，进一步提升舒适性与通过性。接下来，我们按照前三年6万公里的年限/里程来计算车辆的综合用车成本：
保险成本：6607元/年
凯迪拉克XT5的保险成本主要包括了车船税、交强险以及基本商业保险，其中，车船税为400元/年、交强险为950元/年，而仅包含200万第三者责任险、车辆损失险的基本商业险为5947元/年，后两者按照行业惯例，即首年不出险、次年递减10%计入，车辆前三年的保险成本约为19822元、平均约为6607元/年。
保养成本：3696元/年
凯迪拉克XT5的保养周期为7500km，其中，5000km首保免费，首保后机油/机油滤芯保养周期为7500km、空气滤芯保养周期为15000km、汽油滤芯/空调滤芯保养周期为22500km、制动液保养周期为37500km、火花塞保养周期为45000km、防冻液更换周期为52500km，车辆前三年的保养成本约为11088、平均约为3696元/年。
燃油成本：15067元/年
凯迪拉克XT5的2.0T发动机需加注95号汽油，当前95号汽油均价约为8.59元/L，实际油耗按照WLTC综合油耗上浮10%计入，即8.77L/100km，车辆一年的燃油成本约为15067元/年。
写在最后
综上计算可得，一台指导价为38.27万元的凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 四驱豪华性蜂鸟版单年综合用车成本约为25370元，平均每月需为车辆花费2114元，这在整个豪华中型SUV市场中算是中游水平，考虑到我们这里是按照较长的单年行车里程、较高的保养价格计入的，凯迪拉克XT5这样的成本水平其实是可以接受的。当然，就这一车型本身来说，它的豪华商务感乃至是舱内的综合乘坐反馈也都是较高水平，但智能科技与一些设计方面确实到了需要进步的时候，至于说选不选它，各位会有什么建议呢？