最近两年，国内消费者对于六七座车型关注度明显增高，毕竟随着二胎甚至三胎政策放开，越来越多的家庭都添了人口，这个时候一家人出行就必须要考虑座位数和空间，尤其是更多家庭只有这么一台要满足所有出行场景需求的车型。而面对消费者这种需求增多，诸多车企自然也是做出反应，只要是尺寸达到一定级别，大多数都会配备第三排座椅，所以今天我们想和大家聊聊现代胜达，因为新车将提供5/6/7座布局可选。
日前我们从相关渠道获悉，全新一代胜达已经在北京现代工厂生产并下线，预计会在8月30日开幕的成都车展正式上市发售。作为参考，现款胜达指导价区间为20.28-26.98万元，不过有可靠消息称新车价格会是一大惊喜，毕竟全新一代索纳塔已经作了表率，就算是SUV车型相对来说会贵一些，那么20万能够买到高配你会心动吗？
还是先来简单回顾一下其它产品变化，首先是设计部分，这次全新胜达对于内外设计改动称得上是大刀阔斧，如果你对现款有印象，我相信看到新车不会将二者联系一起。可以说全新胜达连现代目前最新家族语言都已经摒弃了，单看前脸这个风格就已经足够夸张了，如此刚硬的H造型除了提升力量感，还有效起到了吸睛的作用，尤其是大灯组点亮后的效果，放在新势力身上都有些激进。
而来到车身侧面，看图片中的全新胜达觉得霸气感十足，尤其是A/B/C/D柱均采用熏黑处理，类似悬浮式车顶的效果也让车身带来修长的视觉效果。但是根据尺寸数据来看，全新一代是比现款要缩小不少，4830*1900*1780mm的长宽高和2815mm轴距，这比现款小了一圈，甚至连轴距也缩减了，这种换代升级不多见吧？所以现在也有一部分网友猜测，该车未来将主要返销本土市场，如此国内市场就成为了陪衬，能卖几台是几台，那价格还会有惊喜吗？
尾部设计依旧是个性到底，甚至我觉得要比前脸风格更为夸张，因为前脸好歹有一定层次感，看起来激进但不算是别扭，可是尾部就给人一种“有两把刷子但刷子没毛”的感觉。比如尾灯组内部结构呼应前大灯，但是不是位置有点低了？这让尾部重心也受到影响，且排气布局为外露式单出，这些元素哪一点是当下主流？
如果你觉得外观设计确实是褒贬不一，我们接着坐进车内，全新胜达在这里表现还不错，最新家族语言主打一个简约，中控台采用双联屏设计，科技氛围得到保证，且实拍这款车型的配色相当精致高级。而且三辐式多功能方向盘的样式很像是路虎，握感不错同样为双色处理，此外全新胜达将会采用怀档设计，这对于日常操作便利性提升也起到了帮助，传统挡位区域也能储放更多随身物品。
功能配置目前没有确切消息，官方至今没有透露关于车辆配置的任何信息，我们只能是根据多次体验到实车所呈现出的功能来总结。首先舒适性配置够全面，前后排座椅加热通风都没有缺席，此外还有BOSE音响、多色氛围灯、电动感应后备厢等实用性配置，再结合L2+级自动驾驶辅助系统，如果这些全部拥有且只需要20万就能买到，那么全新胜达还是颇具吸引力，毕竟这个价位买CR-V、途观L可没这份诚意。
刚才介绍尺寸数据时，或许已经让诸多朋友开始担心全新胜达的空间表现，如果以身高1.8米男性体验者反馈为例，其实满足家用需求没有问题。调整好前排座椅大概有一拳头部余量，此时进入第二排可以获得一拳半腿部余量，而第三排勉强能够多出三指腿部余量，可我们平时一家人不可能都是身高1.8米的男性，考虑到女性、儿童，要选择5/6座布局是可以接受，而7座版不太建议考虑，因为第二排座椅非独立，这让第三排乘客进出都很不方便。
最后再看动力，2.0T发动机是标配，同时匹配8AT变速箱，而从参数来看是比现款动力参数有提升，最大功率达到了182kW，高配车型也将提供四驱系统，但官方没有公布加速成绩，参考现款车型预计会在8.5秒左右。至于说底盘表现，前麦弗逊独立+后多连杆独立是这个级别的正常配置，所以没有惊喜也没有遗憾，就看高配车型会不会出现可变悬架了。
总结：其实对于现代这个品牌的处境，多数读者和我们一样都觉得它是心有余而力不足，明显感觉到品牌想要重回巅峰，可惜每一款车型都不会带来让人无法拒绝的产品表现，全新索纳塔是这个样子，我想全新胜达也应该难逃宿命，除非价格真给出惊喜，可就这个上市速度，就算是价格有惊喜谁又能保证到时候没有更好选择呢？