随着当前人们对“户外经济”和“露营经济”热度的提升，北京汽车也是推出了全新BJ30，定位“轻越野SUV”， 加上“方盒子”的造型也是很多年轻人比较喜欢的。同时，也让都市白领在繁忙的工作之余偶尔出去撒撒野，那么全新北京BJ30外观看起来很硬朗，内在怎么样呢？让我们一探究竟。
外观方面，首先很明显的就是前脸的设计由原来镀铬的分体进气格栅，现在变成了灯体式的造型了，造型也更加年轻化了；加上“北京”两个字的大LOGO，辨识度还是很高的。在车身侧面各种棱角分明的大直线和前机盖凹凸有致的造型，充满了力量感，加上大的后视镜，给人一种很硬朗的感觉。
从名字上来说，这款BJ30好像比它的大哥BJ40小了不少，但实际上它的车身长度达到了4730mm，轴距更是达到了2820mm。跟同级别的哈弗猛龙、捷途旅行者等车型来比较，虽然长度上略短，但轴距其实是更大的。再加上方正平直的造型，因此车内空间可以说非常充裕。
全新北京BJ30自带车顶行李架，带滑道安装点，容纳3个人休息问题不大。
车尾部分整体看起来很厚重，后尾灯竖直分布在尾门两侧，有着较高的辨识度。后尾门采用掀背式设计，后保险杠粗壮且突出，搭配枪灰色护板，和车头形成很好的呼应。
内饰方面，整体空间不管是颜色还是用料上都给人营造出一种硬朗的感觉，同时，还显低调、沉稳。中央扶手有无线充电的区域，换挡机构也很别致，另外较大的旋钮还可以调节驾驶模式，使用起来很方便的。
采用的内嵌式的10.25寸全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏，搭载了高通8155芯片，操作起来也很灵敏，一句“北京北京”就可以唤醒语音控制系统，支持连续性语音、GPS导航、车载蓝牙、Hicar（高配车型）、OTA升级等功能。同时，支持L2级辅助驾驶功能，为驾驶者提供了更智能、便捷的驾驶体验。
此外，全新北京BJ30前排还专门设计了车内幕布专用挂钩，可以瞬间实现车内影院或者K歌包房，配合定制开发的雷石KTV系统，随时随地，想唱就唱，可玩性很高。
座舱方面，由于轴距达到了2820mm，身高175cm的体验者，进入前排头部还有一拳多的空间、后排腿部空间距离前排座椅有两拳多的距离，得房率较高。另外，后排座位可以纯平放倒，最大程度扩展后备箱空间，容积可达1496L，纵深可达1902mm。如此一来，轻松装下户外露营设备，也可以为单人、双人或一家三口提供了足够的休憩空间。
值得一提的是，部分配置还有后备箱还配有12V电源及220V电源，行李舱上面的黑色盖板还可以变成一张折叠桌，只不过桌子的桌角被放置在了行李舱盖板下面，行李舱有物品时，拿取时不太方便。
动力方面，全新北京BJ30搭载的是1.5T纯燃油发动机以及1.5T混合动力系统。其中，混动车型提供两驱和四驱版本，两驱车型油电混合动力系统由1.5T发动机与前电机组成，系统综合功率为246千瓦，系统综合扭矩为550牛·米；四驱车型油电混合动力系统由1.5T发动机与前后双电机组成，系统综合功率为301千瓦，系统综合扭矩为685牛·米。此外底盘方面，配备ATS全地形控制系统的车型，可以根据不同的行驶路况随时切换工作模式。
全新北京BJ30定位“轻越野”，那这个“轻”到底代表它有多少实力呢？本次试驾的是四驱魔核电驱进阶版，在场地我们也简单的测试了一下，在大约20度左右的坡度上，爬坡过程也比较轻松，没有发动机的噪音，只有电机的静谧。爬坡过程中前轮也没有发生明显打滑，“能量中锁”实测效果也不错。
面对对角以及三轮滑组，全新北京BJ30电子限滑系统响应是比较快的。另外还支持越野信息显示，能看到车身朝向、倾斜角度、还能显示海拔、气压。面对复杂路况的时候，行车也比较踏实。
写到最后，总的来看全新北京BJ30是一个各方面实力比较均衡的产品，瞄准了HEV中具备一定脱困能力的城市SUV市场，相比同价位的哈弗猛龙、捷途旅行者等竞争对手，也有着不错的自身优势。回到我们开头说的，在当前“露营经济”和“户外经济”流行的大背景下，全新北京BJ30作为一款“可城可野”的SUV，还是值得推荐的一款车。您有什么看法，欢迎评论！