近两年来,伴随混动车型的市场占有率不断提升,很多车企都开始纷纷推出不同定位的混动车型,希望能够抢占细分市场。大家熟悉的比亚迪,就不仅推出秦/汉/唐等车型的DM版,还推出比亚迪海豹DM-i、腾势D9 DM-i、仰望U8等混动车型,搭载了第五代DM-i技术的比亚迪秦L如今也开启预售了。同样的老牌车企的吉利汽车,也一样在混动市场中发力,5月17日推出一款定位对标比亚迪海豹的新车型,名为领克07 EM-P。
领克07 EM-P的定位和比亚迪海豹相同,都是中型车,16.98万-18.98万的指导价区间也和比亚迪海豹有一定的重叠。需要注意的是,上市后的48小时后,领克07 EM-P取得的大定订单数量已经突破7000台。而从5月20日开始,领克07 EM-P就已经开始正式交付,这个交付速度在新能源汽车市场中还是比较快的。
外观方面,领克07 EM-P的造型算得上是亮点,车头的设计风格有很浓的The Next Day概念车风格,在车头能够看到类似于“h”型的日行灯组,并在灯组位置设计了一定的隆起结构,呈现出较为独特的视觉效果。日行灯下方是贯穿设计的照明灯组,但真正用于照明的是两侧的灯腔。车牌下方能够看到梯形进气口,两侧有纵向的导流槽。纵观整个车头,能发现这款车将科技感和运动风结合得比较均衡。
车身侧面,领克07 EM-P的轮廓线条更接近常规的三厢轿车,而非现在汽车市场中常见的轿跑车型,车顶线条更为平直,也提升了车辆的辨识度。这款车还融入类似双色车身的搭配,将A/B柱和C柱的上半部分进行熏黑,这在轿车上相对少见,也让侧面看起来更为动感。而在尾部,整体设计就比较简约了,融入小鸭尾、贯穿灯带、黑色保险杠等设计元素。
座舱内部,领克07 EM-P的设计风格有很浓的家族化元素,已经在领克08身上应用过。车内配备了嵌入式的12.3英寸的液晶仪表盘+15.4英寸的中控大屏,内置LYNK Flyme Auto魅族车机系统。不过座舱芯片并非来自高通,而是两颗龙鹰一号,能够保证座舱交互时的流畅度。手机储物格在屏幕的下方,支持无线充电,空调出风口就设计在前方,能够一边为车内降温,一边为手机散热,是一个比较人性化的小设计。
接着来看车身尺寸,领克07 EM-P的车身长宽高分别为4827/1900/1480mm,轴距为2843mm,这个尺寸和比亚迪海豹DM-i的尺寸差不多大,两款车型的座舱空间都能保证全家出行时的体验。针对乘坐空间,领克07 EM-P还进行专门优化,头部有效空间为956mm,身高180cm的乘客坐在后排也不会觉得局促。车内的座椅同样有优化,除了采用NAPPA真皮包裹,配备前后排座椅加热/通风/按摩功能之外,主副驾还支持座椅记忆,能够开启小憩模式,方便在车内躺平休息。
动力方面,领克07 EM-P搭载了1.5T发动机、DHT Evo双电机电驱系统等,拥有381马力的系统综合功率和651牛·米的峰值扭矩,动力参数达到很多50万以上燃油车的水平。这款车的CLTC工况纯电续航里程为126km,电池电量从30%补充到80%仅需27分钟,综合续航超1400km,也支持6.6kW的对外放电,户外旅行时方便在野外喝咖啡、煮火锅。
最后,领克07 EM-P的到来,一方面丰富了领克家族的产品矩阵,给到了消费者更多选择,另一方面也将提升吉利集团在混动市场中的竞争力和市场占有率。而从产品力表现来看,领克07 EM-P主打年轻化,造型独特、内饰时尚,也有不错的舒适度,搭配合适的定价,整车的性价比不低,能成为20万以内的家用车选择。