对于很多二胎家庭来说，在选择用车时，难免需要选择一些大空间，最好是6座或者7座的车型，特别是6座版本更加适合相应的用车需求。而近期东风奕派旗下第二款车型eπ008也和我们见面了，该车也是东风奕派的首款SUV车型，该车主打的就是空间、智能、安全性，为了更直观的来看这款新车，我们选择了同价位热销车型比亚迪唐DM-i来对比，看看东风奕派eπ008的表现到底如何。
外观设计对比
静态方面，东风奕派eπ008和比亚迪唐DM-i均采用各自家族式设计，其中东风奕派eπ008的外观整体追求简洁化，因此看上去简洁干练，但该车的一些细节性设计比较吸睛，比如隐藏式智能星光格栅，支持迎宾、充电、礼让行人等多种灯语，可玩性更高。当然了，在充电的时候，从D柱的充电指示灯也能有提示，该车前后均采用贯穿式大灯，全车共536颗LED，视觉上具有不错的科技感，并且从颜值来讲，该车也符合当下新能源车的很多特征。在前脸部分由三角形导流槽，侧身有隐藏式门把手和低风阻造型的轮毂，有利于降低风阻，其风阻系数为0.268Cd。
相比之下，唐DM-i的设计风格还是保留了很多燃油车的特征，比如说大面积的进气中网，依旧是“Dragon Face”设计理念，两侧带有高亮黑色装饰件，侧身和尾部的造型延续其老款车型，依旧保留了贯穿式尾灯，整个外观设计也比较有特点，辨识度比较高。从外观来讲，两款车各自都有其家族式的设计风格，要说谁的设计更好，主要就看个人的喜好如何，我个人会更喜欢简洁干练且科技感比较强的东风奕派eπ008。
内饰设计对比
两款车同为新能源SUV，内饰设计都采用当下新能源车常见的简洁化设计语言，车内都是全液晶仪表盘+悬浮式中控屏，基本上看不到多余的物理按键，细节之处还使用了木纹装饰面板点缀，方向盘也是当下比较流行的双幅式设计。此外，东风奕派eπ008靠近主驾驶位一侧的手机放置区域带有手机无线充电功能，副仪表台下方做了掏空处理，可以放置一些小物品，采用怀挡式换挡方式。东风奕派eπ008的8.8英寸液晶仪表盘可以显示电量、续航里程、挡位、驾驶模式等行车信息，仪表盘的右侧则可以显示导航地图和相应的多媒体信息，在驾驶过程中无需去单独看中控屏。
在车机方面，东风奕派eπ008标配高通骁龙8155芯片，车机操作流畅，基本感受不到多余的卡顿，该车的交互语音响应速度比较快，也支持连续对话，10秒内可以执行8个指令，除了普通话以外，也支持粤语、四川话等多种方言，车机界面支持100%语音控制，所以在驾驶过程中，想实现什么操作直接说就可以完成。另外，东风奕派eπ008的语音控制功能融入了大语言模型，比如说我说我儿子高考没考好，它就会说“听到这个消息非常难过”，语音交互更加自然，多了不少共情能力。
相比之下，唐DM-i的内饰设计同样简洁，不过该车还是保留了部分按键，并且采用中文标识，这也是该车的一大特点。与此同时，唐DM-i标配可旋转的悬浮式中控屏，支持DiLink 100智能座舱高阶版，中控屏采用2.5K屏，搭载6纳米的D100芯片，同时系统UI较之前也进行了重新设计，提供地图、壁纸双桌面，也支持3D控车功能，整体体验和流畅度可以打个高分。两款车的内饰设计都比较有特点，但是东风奕派eπ008的前排实用性会更强，视觉观感也会更加简洁。
空间及舒适性对比
对比空间和舒适性方面之前，先将两款车的尺寸放在一块儿，东风奕派eπ008的长宽高分别为5002/1972/1732毫米，轴距为3025毫米，超五米的车长和超三米的轴距定位中大型SUV都比较合格；作为参考，比亚迪唐DM-i的长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，相比之下，东风奕派eπ008的长宽高以及轴距较唐DM-i都更有优势，当然这也是因为东风奕派eπ008中大型SUV的定位较唐DM-i中型SUV更高一级。
东风奕派eπ008采用2+2+2的6座布局，唐DM-i在售车型则是全系2+3+2的7座布局，先来说东风奕派eπ008，该车三排空间都很宽裕，以我身高178cm为例，在前排调至驾驶位置，第二排调到腿部还有一拳余量时，进出第三排比较轻松，二排扶手过道宽度有180毫米，来到第三排，腿部仍有一拳两指，头部也有三指，并且该车采用带遮阳帘的4.9㎡双全景天幕，哪怕做到第三排也不会很压抑，同时有较大的窗户可以看沿途风景。
另外在舒适性配置方面，东风奕派eπ008也配有15.6英寸后排娱乐屏、一二排座椅通风、加热、二排右侧零重力座椅（8 点按摩、3 档通风加热、一键躺平）、二排车窗遮阳帘、三排独立杯架扶手、充电口、阅读灯等，并且采用冷暖两用移动冰箱，可以保鲜可以保暖，也可以1-3排电动滑移，同时支持语音、触控、远程等控制方式，也就是说在第三排想喝冰可乐只需要动动嘴就可以挪到第三排。值得一提的是，东风奕派eπ008还采用魔术三层后备箱，支持一步折叠，届时便可以带来更大的后备箱容积，达到783L。
相比之下，唐DM-i的7座布局可以多坐一个人，不过该车进出第三排需要将第二排座椅前移，相对比较繁琐。同样是178cm的我坐进第三排，在前两排和东风奕派eπ008保持一致的情况下，腿部和第二排座椅靠背已经接触，头部虽有两指，但第三排比较局促。另外，在舒适性配置方面，19.98万元的旗舰型已经是中高配，但也只有前排座椅加热、通风、按摩以及主驾座椅记忆等舒适性配置，针对第二排和第三排并没有特别的照顾，因此我个人觉得唐DM-i更侧重于主副驾的驾乘感受。
安全性配置对比
从智能安全配置来看，东风奕派eπ008配有支持自动上下匝道、自动车辆变道、自动跟车前行、智能风险播报的高速NOA领航辅助驾驶，全系标配L2级智能驾驶辅助和主动安全配置，硬件上采用包括黑芝麻A1000芯片、13颗摄像头、2颗毫米波雷达、12个超声波雷达、1个高精定位单元组成的共计32颗感知硬件。另外，东风奕派eπ008的车身采用达到C-NCAP五星安全标准的一体式热成型门环+笼式车身设计，关键乘员舱区域采用1500MPa钢板，车身高强度钢应用重量占比70.8%；采用铝挤压门槛梁设计，门槛内填充铝型材加强板，可以有效降低侧倾碰撞侵入量，要说安全气囊的话，该车标配6气囊，并采用全排贯穿侧气帘设计，对于第三排也有较好的考虑。
而唐DM-i全车采用8个超声波雷达、3个高精毫米波雷达、4个智能驾驶环视摄像头、1个智能驾驶高感知摄像头组成的DiPilot智能驾驶辅助系统，同样支持L2级别辅助驾驶功能，特别是DiPilot智能遥控驾驶模式很好用，在窄车位的时候，便可以直接遥控出车位再上车。另外在被动安全方面，唐DM-i采用77.4%高强度钢，10%热成型钢，同样也标配了6安全气囊，所以在安全性配置方面，两款车也算是各有优势。
动力及动态对比
唐DM-i是插混车型，而东风奕派eπ008提供增程版和纯电版，因此我们就拿增程版和唐DM-i进行对比。其中，东风奕派eπ008增程版采用马赫E超级增程动力系统，其驱动电机最大功率为200kW，同时还有一款热效率为45.18%的1.5T增程专用发动机，该车在驾驶过程中主要依靠驱动电机来进行驱动。从官方数据来看，东风奕派eπ008增程版的馈电油耗为5.55L/100km，CLTC工况下的纯电续航里程为210km，综合续航里程为1300km，数据表现都比较出色。
回过头来再看唐DM-i，该车提供不同的动力和续航，就拿价格比较接近东风奕派eπ008的2024款荣耀版DM-i 112KM旗舰型（指导价19.98万元）来看，采用1.5T发动机和最大功率为160kW电机组成一套插电混动系统，其1.5T发动机最大功率为102kW，从官方数据来看，馈电油耗为5.85L/100km，NEDC工况下纯电续航里程为112km，综合续航里程为1050km。如果只是看数据，很明显在价格差不多的情况下，东风奕派eπ008的纯电续航、馈电油耗和综合续航表现都更好，不过数据只是一方面，具体还是要看实际。
东风奕派eπ008采用电子怀挡，拨动两下打开智能驾驶辅助系统，并且该车有一个细节值得肯定，因为后排配有娱乐屏，展开后会影响驾驶员的视线，所以该车用了一块9.2英寸的流媒体内后视镜来解决，显示效果很清晰。尽管东风奕派eπ008是一台整备质量超过2.1吨的中大型SUV，但该车起步很轻盈，轻踩加速踏板动力没有延迟，正常起步的时候哪怕深踩一些该车也不会蹿出去，动力调校得比较沉稳。随着车速攀升，也能感受到这台车动力输出很平顺，在100km/h到120km/h提速也很有劲。此外，东风奕派eπ008的NVH表现也不错，该车主要依靠纯电驱动，加上前风挡和四门升降车窗都采用双层夹胶玻璃，以及21英寸马牌EC7静音轮胎，高速巡航时的静谧性也不错，亲测时速120km/h车内风噪不到70分贝。
而唐DM-i的动力形式和东风奕派eπ008增程版完全不同，该车在前段甚至是中段主要依靠电机驱动，急加速超车或是需要高速行驶时，发动机便会介入，在发动机介入后，其动力有了明显的爆发点，这个时候的动力较东风奕派eπ008增程版来得更强，不过对于日常驾驶时，需要同时介入的时候并不多，因此在大多数时候，唐DM-i的动力并没有想象中那么强劲。另外，东风奕派eπ008也采用了高温域热泵系统，尽管我们此次并没有针对两款车做相应的续航和能耗测试，但不管从数据上还是从技术上，东风奕派eπ008并不差。
编辑点评：
作为中大型级别的新能源SUV，东风奕派eπ008本身定位较唐DM-i更高一级，但预售20万起的售价较对手差不太多，并且可以发现东风奕派eπ008是一款主打智能化、精致感、舒适性、大空间的新能源SUV。对比唐DM-i下来，东风奕派eπ008在设计不谈的情况下，空间、舒适性、智能化、安全性配置等方面表现更好，东风奕派eπ008为二胎家庭购车用车提供更好的选择，如果想考虑一款20万级新能源SUV，那么该车也更值得考虑。