别克GL8 PHEV,目前已经开始交付首批大定车主了。该车定位中大型MPV,搭载了1.5T插电混合动力系统,全系共有四款车型,官方指导价为35.99-41.99万。
外观方面,新车前脸造型与别克高端MPV世纪相似,大尺寸进气格栅布满了菱形饰件,看着有霸气感。
大灯采用现在流行的分体式设计,车标下面还配备了发光灯带。全系标配LED自动大灯、自适应远近光大灯、大灯延时关闭等等。
车身尺寸长宽高分别是:5219x1878x1807毫米,轴距3088毫米。竞品车型腾势D9 DM-i,长宽高分别是:5250x1960x1920毫米,轴距3110毫米。别克GL8 PHEV的车身尺寸数据,与腾势D9 DM-i对比,略微有点小。
新车全系还标配了隐藏式门把手、前后排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、225/55R18规格的车轮。
尾部两侧尾灯,造型犀利动感,中间还配备了贯穿式灯带,提升了行车辨识度。车尾底部用镀铬亮条环绕包围,彰显出了美式豪华感。
进入到前排,中控台采用非对称式设计,30英寸一体式中控屏,比常见的双连屏更有科技感。左侧是仪表区域,画质清晰细腻,还能显示地图导航。
中控操作屏是弧面的,分辨率为6K超高清,还搭载了高通骁龙8155车载智能芯片,无论视觉还是流畅度,都有不错的表现。
车内座椅是真皮材质的,一排和二排全系标配加热和通风功能,以及主驾驶腰部调节。
顶配二排比低/中配二排,多了按摩功能。除了低配车型,其它车型均有二排腿托调节功能,以及第三排电动调节。
顶配6座版比顶配7座版,多了第三排加热和通风功能,满载的情况下,第三排舒适性有保障。不过6座版第三排座椅不支持放倒,载物能力不如7座版。
全系标配了二排折叠桌板,表面有防滑纹理,用手触摸有一定的摩擦力。边沿还用银色饰条包边,整体看着比较有质感。
主动安全配置,全系标配车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助等等。
被动安全配置,全系标配6个安全气囊、胎压显示、安全轮胎等等。顶配比低/中配多了主副驾驶位膝部气囊。
辅助操控配置,全系标配前后驻车雷达、360度全景影像、透明影像、前车驶离提醒、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、制动能量回收系统等等。
常用实用配置,低配为单天窗,中/高配为分段式可开启全景天窗。全系还标配了双侧电动侧滑门、电动后尾门、主副驾驶位化妆镜照明、全车无钥匙进入、外后视镜加热/锁车自动折叠等等。
后排折叠液晶屏和车载冰箱,需要选配,低配车型没有选配权限。
动力方面,搭载了由1.5T发动机和前置双电动机,组成的插电式混合动力系统。发动机最大输出180马力,最大扭矩250牛·米。
电动机最大输出218马力,最大扭矩330牛·米。传动系统匹配了2挡混合动力专用变速箱。官方给出的百公里加速时间为7.8秒。
电池容量24.4千瓦时,工信部给出的纯电续航里程为108公里,CLTC综合续航里程为1370公里。WLTC百公里最低荷电状态燃料消耗量为6.97升。
总结:别克GL8在国内汽车市场,一直都是商务出行的专用车,现在又增加了别克GL8 PHEV车型,油耗不但降低了,车内科技氛围和豪华氛围也都提升了不少,新车还可以选6座和7座车型,兼顾了商用和家用两种用车场景。
别克GL8 PHEV的竞品车型,月销量都不低,例如腾势D9 DM-i、丰田赛那等,这两款车都有四驱车 型,腾势D9 DM-i全系还标配了悬挂软硬调节。
别克GL8 PHEV,全系只有前驱车型,全系也没有配备悬挂软硬调节,有些美中不足,日后销量能否赶上竞品车型,目前还不得而知。