回看4月份25-35万中型轿车销量排行榜,奔驰C级以10508辆的成绩高居前三的位置,可能最近随着奔驰C级的大幅度降价,销量大幅度的增长,市场表现持续火爆,在3月份更是卖出了20700辆。
今天就来和所有奔驰C级的车友分享,这辆车全车玻璃的隔热性能表现如何。毕竟这是关乎每一位车内的人员,特别是怕晒的女士们。
为了更真实反馈玻璃的隔热情况,我们将用250W功率的红外线发射仪器测试全车玻璃的红外线热量情况。
为什么测试红外线热量?
因为在太阳光热量中,红外线热量的占比是最大的。测试红外线热量更能真实反馈玻璃隔热的情况。
(太阳光热量中,紫外线热量占 3%,可见光热量占 44%,红外线热量占 53%)
我们实测下来,奔驰C级全车玻璃隔热表现为:
1、前挡玻璃的隔热数据已经是非常差的一档,实际体验中也是热感非常明显,太阳光直射下来,皮肤会有很明显的灼烧感,强烈建议贴膜。
2、四个侧窗的隔热数据,也是属于较差的一档。同样热感明显,强烈建议贴膜。
3、后挡玻璃的数据为全车玻璃中隔热最差的,为了全车更好的隔热性能,强烈建议贴膜。
4、天窗部分,虽然隔热数据显示一般,不过胜在有遮阳帘的加持,基本可以隔绝所有热量,不常开遮阳帘的朋友,我们建议就不需要贴膜了。
实测结果有点出乎我们的意料,真心建议各位奔驰C车友除天窗外,都要贴膜,如果预算充足,可以贴金属膜,隔热效果会更好。
最后再和大家详细科普一下目前在售的隔热膜。
1、吸收型隔热膜
吸热型的隔热膜,主要通过纳米陶瓷颗粒,以及聚合物材料组成的复合材料,将太阳光中红外线的热量吸收并存储起来,达到隔热的目的。
在初始状态下,隔热效果非常好,因为它可以将红外线的热量全盘照收。
但缺点是,随着时间推移,陶瓷颗粒的容量趋于饱和后,隔热性能会逐渐下降,甚至自身也会变成一个热源,向车厢内部散发热量。
2、反射型隔热膜
反射型膜的隔热膜,主要为金属膜,其原理将金、银、钛以及其他合金通过磁控溅射的技术,将太阳光中的红外线直接反射出去
从实际体验来说,反射型膜隔热会更加持久、稳定,即便在外面待再长的时间,它也能维持标称的隔热效率不变。
但缺点是,多层金属容易造成信号屏蔽。我们实测奔驰C级是不存在金属遮蔽信号的问题。
另外,我们的资料库一直有收集各种新车型【贴金属膜是否影响信号】的信息,我们发现只有极少部分车型会存在信号屏蔽的情况。如果你不了解自己的车是否会出现这种情况,欢迎大家评论区告诉我们。