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5月新势力销量榜:6家全月销破万!蔚来重回2万+,小米交付8630辆

发布时间:2024-06-15 17:11:29来源: 13041198719

 

集体回血,这是新造车企业在5月总体表现情况。进入5月,造车新势力们的交付节奏和增长速度明显加快,大部分都实现了环同比的正增长。整体来看,榜上有6家新势力月销都突破1万辆。

 

其中,理想月销量重新回到了3万辆以上的水平,鸿蒙智行(问界+智界)也超过了3万;值得注意的是,蔚来、小鹏、哪吒都恢复了增长。其中,蔚来再次站上2万辆之上,而小鹏和哪吒则双双突破1万辆,基本上都朝着向好的方向发展。另外,小米SU7在开启交付的第二月,交出了超8600辆的成绩,这在新势力中表现是非常出色的。

 

而在传统车企的新品牌方面,格局也在发生着微妙的变化。“一哥”埃安销量短暂告别承压,5月销量终于回到了4万辆以上。而除了埃安,极氪、深蓝和腾势等品牌销量过万,但没有超过两万;而阿维塔、岚图等品牌在进入2024年后,销量也稳定在了一个更高的水平;另外,需要注意的是此前一直没有太多出色表现的极狐,在5月价格调整之后也开始“冒尖”了。

 

01

造车新势力:除小米之外,全部破万

 

在刚刚过去的5月份,理想汽车稳稳拿到了造车新势力月销第一的位置。5月,理想汽车交付车辆35,020辆,同比增长23.8%,环比增长35.80%,历经4月重新回到了3万辆之上。今年1-5月,累计交付为141,207辆,同比增长32.54%。

 

理想5月交付量的快速提升,在于其全新价格体系和更丰富的产品组合双重作用。在4月底,理想对旗下产品理想L7/L8/L9及MEGA四款车型的价格,至高下调了3万元。此次降价为理想带来了即时性的订单量提升,对销量贡献已经在5月份体现出来。同时,L6超3万辆的定单储备,也将助力理想销量进一步冲高。理想方面表示,L6累计交付已超1.5万辆,产能正在爬坡,预计6月份突破2万辆。

 

截至6月2日发稿,问界还未发布从官方渠道发布销量消息。根据财联社消息,5月份,问界、智界再次以“鸿蒙智行”品牌身份公布交付数据,全系交付新车30,578辆,环比增长3.19%。不过,报道中并未公布问界和智界两个品牌的销量。而赛力斯公布的数据显示,其赛力斯汽车销量3.22万辆,同比增长489.13%,但这个数字为批发数字并非零售量。

 

在4月底推出新M5后,5月31日,问界又推出了新M7 Ultra,售价28.98万元-32.98万元。这款车上市一小时,大定突破6000辆。在M5、M7和M9三款车型的合力下,余承东认为问界从6月份开始将上一个新台阶。其预计,问界在6月交付量将超过4万辆,其中,M9交付1.6万-1.8万,新M5交付不到1万。理想和问界新势力TOP1之争,将在6月更加激烈。

 

而蔚来则以超2万辆的成绩,位列第三位。5月份,蔚来交付新车20,544辆,同比增长233.8%,环比增长31.5%,这是蔚来第二次月销突破2万辆,创历史新高。其中,ES6交付7995辆,ET5T交付4898辆,EC6为2841辆,ET5为2633辆。今年1-5月,蔚来交付新车66,217辆,同比增长50.99%。

 

BasS方案降价、以旧换新的补贴政策,以及2024款车型换代等多种因素,刺激了蔚来销量的增长。尤其是全新Baas电池租用服务方案,降低了购车门槛,为其带来了更多的潜在客户。另外,有数据显示,小米提车等待周期过长,也让一部分客户分流到了蔚来旗下产品。此外,蔚来的第二品牌乐道首款车型L60已经在日前开启预售。据蔚来高管透露,L60的预售订单已经超预期的2-3倍。不过,最终在销量上的贡献,需要到9月份上市和开启交付。

 

零跑紧跟在蔚来之后,位列第四位。5 月交付达 18,165 辆,同比增长50.65%,环比增长21.06%。其中,C11和C10 两款车型当月交付量达11,992 辆,占比超66%。今年1-5月,零跑累计销量为66,580辆,同比增长112.76%。

 

接下来,零跑的全新SUV车型C16将在本月内上市。这是一款6座的SUV,提供增程纯电双动力版本,已经在此前的北京车展期间开启预售,号称满配售价预计20 万元以内。随着全新车型的落地,零跑销量有望再上一个台阶。此外,随着零跑与Stellantis集团合作的落地,零跑今年的海外出口业务也已经在快速展开,可能会在下半年中体现出现。

 

小鹏也再一次站上了万辆的关口,位列第五。5月,小鹏共交付新车10,146辆,同比增长35%,环比增长8%。其中,小鹏X9交付1625辆,上市五月累计交付11,456辆,在纯电MPV产品中,这是一个不错的成绩。2024年1-5月,小鹏汽车累计交付新车共41,360辆,同比增长26%。

 

小鹏销量的快速提升,应该与此前密集的产品补贴和优惠有关。据了解,小鹏汽车新品牌MONA旗下首款产品将于6月亮相。这款产品定位为紧凑型纯电轿车,这款产品主打普及智能化,将今年三季度正式上市并交付。此外,在今年4季度,小鹏还将交付最新技术规模降本的首发车型——纯电中型轿车“F57”,销量更多的销量增长看点在下半年,尤其是第四季度。

 

哪吒以30辆之差,位列小鹏之后。5月份,哪吒交付10,113辆新车,同比下滑 22.38%,环比增长 12.15%。今年1-5月,哪吒累计销量为43,564辆,同比下滑13.37%。虽然5月销量依旧出现了同比下滑,但哪吒能够重新站上老万辆之上,也是一个向好的信号。

 

这主要与全新车型哪吒L的交付有关。据哪吒方面最新数据,哪吒L累计订单量已经超3万,其中95%的预订用户选择了顶配版本310闪充红衣版。而哪吒CEO张勇更是直言,对哪吒L的预测保守了,将加速提升产能。此外,哪吒L纯电版已开始预售,预计7月交付。

 

而近期火热的小米汽车,5月共交付了8630辆SU7,环比提升22.27%。自交付以来累计交付量超1.5万辆,目前小米SU7累计锁单量达到8.8万辆。雷军表示称,小米汽车将在6月开设双班,单月交付保障1万辆,今年保底交付10万辆,全力冲刺12万辆。

 

另外,合创、高合、创维和爱驰等造车新势力,也因为多种原因已经连续多个月未公布过销量数据。其中,因为资金短缺而停工的高合和爱驰,近期也拉到了投资,有了复活的迹象。据媒体报道,高合汽车已获得了iAuto Group Inc的10亿美元融资,并且已成立两个工作组开始重组,而爱驰汽车的欧洲公司即将在纳斯达克借壳上市。

 

02

传统车企新品牌:埃安回到4万+、极氪深蓝加速上量

 

而在传统车企的新能源品牌方面,埃安一直位列第一。5月份,埃安销量达到40,073辆,环比增长42.5%,重新回到了4万辆之上。5月销量的快速突破,与终端万元的优惠补贴有关。今年1-5月,埃安累计销量为142,339辆,同比下降14.42%

 

在去年9月份销量突破5万辆大关之后,埃安的销量没能完成进一步突破,基本保持在4万辆上下的水平,这与网约车市场的饱和有一定关系。其前期依靠B端市场快速上量,而网约车烙印,也让 AION V、昊铂GT等产品在冲击高端时,面临着不少的困难。在接下来的7月,全新 AION V 将正式上市,这款车已经在此前的北京车展期间首发亮相。至于是否能帮助埃安破局,还是要看定价。

 

极氪在5月位列传统车企新品牌第二。5月份,极氪交付18,616辆,同比增长115%,环比增长16%,创单月销量新高。其中,极氪001连续两月交付破万,并稳居25万以上纯电车型销冠。今年1-5月共交付67,764辆,同比增长112%。

 

随着新极氪001的上市,极氪今年以来的增长势头强劲。接下来,极氪还将推出跨界SUV车型MIX和一款中大型SUV。到年底,极氪将组成6款车型构成的产品矩阵,冲击年销23万辆的目标。值得一提的是,极氪在5月份成功登陆纽交所,成为近三年最大的美国中概股IPO,这将为极氪下一阶段的发展提供更为丰富的弹药和机会。

 

深蓝在5月位列传统车企新品牌第三位。5月份,深蓝总交付量为 14,371 辆,同比增长 104.69%,环比增长 12.77%。今年1-5月,深蓝累计销量为67,199辆,同比100.09%。

 

据悉,深蓝新能源硬派 SUV 新物种 ——深蓝 G318,将在6月份上市并交付。这款车的首月销量目标是1万辆,如果能够完成,深蓝将在6月份突破月销2万辆大关。此外,深蓝还会在年内推出一款全新紧凑型SUV车型深蓝 S05 也将在不久后正式上市。届时,SL03、S7、G318和S05四款车型将合力冲击今年将冲刺 45 万辆的销量目标。

 

处在第四位的是腾势汽车。5月份,腾势销量为12,223 辆,同比,环比增长9.90%。其中,D9销量达10,158 辆,同比,环比增长1.26%,是腾势的主力产品,5月。而N7也随着2024款车型的投放,销量有所起色,5月销量增长到了2031辆。今年1-5月,腾势累计销量为47,290辆。

 

阿维塔在5月份,共交付车辆4569辆,同比增长163%,位列传统车企新品牌第5位;今年1-5月,阿维塔累计销量为24,348辆。与去年相比1000—2000辆的月销量相比,阿维塔在今年1月份创7059辆的高峰后,已经连续三个月保持在5000辆左右的水平。在产品层面,接下来两款全新重磅产品,并补充REEV动力的产品布局。此外,据媒体报道,为了降低企业运营和管理成本,阿维塔已经陆续将门店从直营模式全面转变为经销商模式。

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