销量，或许不能成为定义一款车，或者一个品牌成功的唯一标准，但销量绝对是最有说服力的判定依据。无论是车企还是车型，只要你的销量好了，有了利润，那么你的车企才能有能力去正向研发，才能在技术上更新换代，进而打造出更好的产品。所以汽车市场就是这么现实，销量好的可能会越来越好，而销量差，而且还现金流不够的，显然就容易被淘汰。
而我今天也正好翻看了5月份的销量榜单，发现依旧是有人欢喜有人愁，但是有一点，是值得我们欣慰的，那就是国产自主品牌的车型销量，已经实现了逆袭，销量前几名的几乎都是国产车。除此之外，还有一个车企，潜力很大，它5月份售出30800台，同比增长33.8%，并且在1—5月份零售销量突破156800台，同级增长26.3%，可以说数据表现非常亮眼，而它就是红旗。
或许你们以前质疑过红旗，或许你们也可能不相信红旗，但是红旗用66年的一个品牌口碑积淀，打造出了属于红旗的“豪华帝国”，在豪华市场已经占据一席之地。现在的红旗“内外兼修”，无论是车型的外观、内饰设计，还是动力技术，它都拿得出手，如果非常给红旗定义一个标准，那肯定就是同价位当中鹤立鸡群。所以，这几年过来，选择红旗的消费者也越来越多，特别是新红旗H9上市之后，一度成为了30万级的豪华首选，也是现在30万预算绕不过的一台车。那么红旗到底是靠着什么去吸引消费者，又是靠着什么来掌握市场的主动权呢？
现在我就按照我的理解，来给大家分析一下，首先，要想做出一个豪华品牌，打造出一款豪车，真的很容易，只要你舍得用料以及舍得投入就行。但是要做好一个豪华品牌，是很难的，像德系的奔驰、宝马以及奥迪这些，哪个不是百年车企，所以说豪华品牌是要从时间的长河当中积淀起来的，并不是你说它豪华它就豪华。而我们把目光再度投入到国产自主品牌当中，真正时间线长，并且生来就打算走豪华路线的品牌到底有哪些？
毫无疑问，红旗就是当仁不让的选择，也只有红旗能够在把豪华品牌文化诠释出来。早年的我们可能在技术上还不完善，但是现在的我们技术已经趋近于成熟，如果我们要想选一个性价比高，并且有历史文化底蕴的国产豪华品牌，红旗自然就是无可替代，也是唯一的选择，而且背靠中国一汽，让红旗的养分也是源源不断，足够有实力和那些进口以及合资的豪华品牌相互抗争。
所以让新红旗H9成为爆款的原因之一，就是它的品牌优势，其次第二点，那就是它的颜值设计。或许你们会说，颜值这种东西是因人而异的，毕竟各花入各眼。但我还是要强调一点，那就是大家都认可的外观，肯定就是能算很成功的，新红旗H9亮相的第一次，我相信很多人都会被震撼到。
新款的车型选用了两种前脸的设计，分别为豪华商务版和私享风尚版，诠释出了商务与运动两种风格，让消费者的选择可以更加细分化，我觉得这也算是产品的一种升级。而对于它的这套外观升设计，无论是前脸“直瀑式”的进气格栅，还是尾部源自于天安门广场灵感的尾灯设计，都带着很浓厚的中式美学，所以我觉得新红旗H9才是最符合我们国人审美，以及国人要求的中式豪车，毕竟一方水土，养育一方人。
所以说一个好的产品，都需要一个好的颜值，这样子才会有说服力，以及流量热度，当然啦，面子功夫做好之后，硬实力也非常重要，不然就真的成为“花拳绣腿”了。这款新红旗H9，让我印象最深的就是它的安全性表现，这款车选用的是9H安全式车身，车身高强度钢应用占比达到了68%，并且在车内还有8个安全气囊和双级限力安全带，全方位的保障乘客的安全。
不仅如此，还有很出色的安全性配置，例如AEB紧急制动功能、盲区监测、车道保持以及车身稳定系统等等，最重要的是整车还采用多级吸能保险杠+蛛网式发罩等设计，行人在与车辆发生碰撞时，损伤更小，所以这是一款以安全为第一保障的车型，也是它值得信赖的关键。
最后，肯定就得来说一下这款车的豪华属性，像车内的全新立体双联屏就不说了，我们还是着重说一下后排，后排C位可以选装高级折叠行政小桌板，既可以办公也可以放置一些小物品。其次后排还可以选装LC无级调光侧窗玻璃，实现隔音、防晒、隐私保护功能的三位一体。
除此之外，它还有空气悬架，悬架软硬高低调节等等，把豪华属性进一步提升。即便是在动力上，为了追求高豪华的表现，这款车还搭载了3.0T V6的发动机，这套动力功率提升至240kW，释放最高445N·m扭矩，百公里加速仅需6.4S，而且最重要的是，它的3.0T版本全新换装了8AT的波箱，让“含金量”进一步提升。
