新款大众途锐适合那些喜欢装穷的人
大众途锐是该品牌的第一款SUV。该车在全球拥有超过 110 万买家。我检查了是否值得对这个巨人的最新化身感兴趣。
很少有人记得第一辆途锐的诞生是为了在财务上合理化第一辆保时捷 SUV 的设计，并增加该平台在当时刚刚起步的运动型多功能车市场上的机会。
SUV 的想法
大众汽车集团对大型豪华四轮驱动汽车领域的大胆进攻取得了巨大成功，销量甚至超出了最疯狂的预期。紧随这一波成功之后的是卡宴三胞胎、奥迪 Q7 和第一代途锐。 20多年后的今天，我们面对的是一款最近经过改款的第三代大众SUV。它仍然是与大多数大众大众汽车不同的机器，因为它不是 MQB 底板的另一个版本。它是一个叫 MLB 的令人心碎的怪物 ，是保时捷卡宴、宾利添越或兰博基尼乌鲁斯的技术兄弟。让我们从发生了什么变化开始吧。
整容可以说是整容，但这还是低估了
这款车明显变得更加成熟和年轻。前面有一个新的照明系统，可选配高清 LED 矩阵头灯。互动射灯有38000个二极管并可以切掉照明区域的碎片。它们之间有一条 LED 灯条嵌入新的散热器格栅中。在后面，制造商还使用发光条连接了头灯，并在其正中央放置了发光标志，该标志此前曾在中国和美国使用。白天它看起来不起眼——只是一枚普通的徽章，但到了晚上它就会像索伦之眼一样闪烁着红色的光芒。最好不要有人从你那里偷走它，因为这样的标志在经销商处肯定要花一大笔钱。
必须诚实地承认这辆车在现实生活中看起来非常好
尤其是 R-Line 造型套件中的深红色示例，可选配 21 英寸 Leeds 轮圈。这些轮圈采用两种灰色调的出色、近乎野蛮的设计，与途锐的轮廓完美契合。巨像吸引了路人的注意，但最令人愉快的是它的乘客。
屏幕很大，但我不介意
途锐在大屏幕上配备了一套数字仪表，在更大的屏幕上配备了 Discover Pro Max 信息娱乐系统。液晶面板在 2018 年令人震惊，但即使在六年后，它们也令人印象深刻。大众汽车已经修改了细节，但我最喜欢的仍然是——该车的中控台上仍然有一个大音量旋钮。这是完美的。
此外，仪表板上的发光条经过重新设计，并添加了发光的途锐标志。一般来说，到了晚上，车内的很多地方都会发光——包括杯架。额外的 LED 不仅位于扶手下方的储物箱中，甚至位于前门口袋中。
最重要的是大众换了方向盘
此前，它与高尔夫 VII 等产品相同，而且根本不适合机舱。现在它也与其他大众汽车共享。也许有人会说，因为有触摸屏，所以比较糟糕，但最终它适合驾驶室，而且外观也很好。
不用说，两排的空间都很大，沙发后面有一个容量为810升的巨大行李箱，比最新的帕萨特旅行车多了120升。
途锐驾驶起来如何？
由于该车基于与大多数系列不同的平台，因此它的驾驶方式与其较小的兄弟不同。这款 SUV 配备了空气悬架，这个例子的价格仍然超过 11,000 兹罗提。 PLN 悬架具有自适应 DCC 减震器调节和电子减震控制。竞赛的一些编辑写到了这辆特殊汽车令人难以置信的驾驶舒适性，但我的评价会比较保守——它很好，汽车开起来，但没有什么突出的——这就是它应该的样子。途锐与它的表兄弟不同，它并不“运动”，我无法想象它的底盘表现会更糟。
途锐是 SUV 系列中的王者
它的引擎盖下没有空间容纳任何四缸哮喘发动机。这里只有“V”。甚至还配备了 421 马力和 900 牛米扭矩的 V8 TDI。这是一个真正的怪物，但生态迫使沃尔夫斯堡的工程师们醒悟过来，并将其从报价中删除——只有“较小的”柴油发动机留在了范围内。仍采用 V 形排列，但“只有”6 个气缸。
“加强版”在红色副本中起作用。
这是一个功率为286马力、扭矩为600牛米的版本。相信我，这已经足够了，而且它甚至非常适合这台机器。这款两吨级 SUV（整备质量 2,043 公斤）从零加速到 100 公里只需 6.4 秒，行驶速度为 236 公里/小时，一辆油箱的续航里程超过 800 公里。一方面，它在公路上悠闲驾驶时可以消耗8升燃油，在城市中可以消耗10升燃油，另一方面，在运动模式下，踩下油门踏板就像在摩托艇上转动油门一样。喙抬起，你可以听到引擎盖下传来的能量咕噜声。指针快速爬上数字车速表表盘 - 如此轻松，因此非常令人愉悦。
缺点在哪里？
我不喜欢这样的事实：有这么多黑色闪亮的元素完成在所谓的钢琴黑.我还想要更大的后视镜供我使用。我非常希望后备箱里的按钮面板可以放在不同的地方，因为在每次停车时，当我父亲带着全家人的行李时，我的 6 岁儿子正在玩它。我想就是这样，真的。
大众途锐有臭味吗？
当考虑购买这辆车时，我首先会问自己一个问题。也就是说，如果这款车型已经有6年历史了，而且改款变化不大，那么它还值得人们感兴趣吗？在这一点上，让我向您保证 - 这辆车仍然非常舒适，看起来很新鲜，而且它延续到 2024 年的大部分功能实际上都是优势。我什至不想陈词滥调地说我正在谈论大型柴油机（尽管我确实如此），但即使是更小的事情也很重要。
以带有类似于用于操作导弹制导系统的操纵杆的齿轮选择器为例。它很经典，很棒，比用方向盘上的右拨片换档的新想法要好得多。此外，例如，选择 D 模式会带来（越来越罕见的）机械装置在地板下启动的感觉。我想提醒您的是，乘客下方有一个 4Motion 系统和 8 速 Tiptronic 变速箱。