增程是当下车市的热门，和SUV组合，更容易催生爆款。
我们今天就盘点一下，6月即将上市的增程SUV，这里有3款，其中6座的有两款，不到20万就能买到。
阿维塔07
不夸张的说，这款车关乎阿维塔品牌的生死。
我们近来也是写过不少和阿维塔07相关的文章，今天再提阿维塔，也是因为对它极为看好。前提是，阿维塔07价格不能太高，21万（权益后）会是上限，超过22万，那就有点危险，可以筹备阿维塔05或者06了。
先来看看阿维塔的优势；
1、外观，阿维塔的外观设计，是仁者见仁智者见智，两极分化比较明显，爱的人真爱，不懂的人是真的欣赏不来。但其实不管爱不爱，能不能get到，都会承认，它目前车市无代餐，100%的原创设计，辨识度极高。
2、背景，这点也算是老生常谈了，但的确也是阿维塔的优势之一，背靠宁德时代+长安+华为，起点高，而且阿维塔07的增程式车型搭载了长安的1.5T发动机，从造车底蕴到技术，再到认可度和表现，20万+增程SUV领域，能和它相提并论的也就星纪元ET了，后者在智驾层面肯定不如深度赋能的阿维塔出色。
3、品牌，虽然销量不咋的，至少前两款车阿维塔11和12把品牌高度抬上去了。品牌向上这条路，从上往下容易，从下往上难。阿维塔的车销量不高，不是车不好，根源还是价格略高，所以等它推出入门版车型+增程赋能，就很容易撕开一个裂口，实现销量上的提升。
最后说说阿维塔07，它是阿维塔用最低价格的车，实现品牌向上的唯一选择。预测权益后实际售价20.58万，守住了20万的准入门槛底线，不会过多损伤豪华性，也能帮助阿维塔走过现阶段的瓶颈，在销量上有所突破。
毕竟阿维塔现在没有选择了，30万+门槛虽然有它的一席之地，但是远不足以让它在车市中支撑下去，如果不寻求突变，它只能等待份额不断地缩减直至被取代，所以阿维塔只能从根本上改变才能破局，搞不了换电，它只能选择成本更小，投入更少的增程来实现小成本的尝试和转变。
东风奕派008
近来增程+6座SUV的细分市场，还有一款车型也比较受关注，就是东风奕派008。宣称比理想L8都大，而且售价也就20万+，冰箱彩电大沙发也一个没少。当然啦，预售价20万+，实际上市肯定是要往20万以下走的，参考一下星纪元ET的18.98万，估计奕派008也差不多。
看一下奕派008的优势，
1设计，这两年奕派车型设计是真的挺有一套，奕派007的剪刀门堪称同级别独有，外观设计也很有看点，奕派008也延续了这个优势，贯穿灯带设计很有辨识度，宽体矮趴的车身造型，稳重厚实有力量感，整体视觉效果出色，隐藏式排气筒也是增加不少质感。
2 增程+纯电版本结合。奕派008也是紧跟车市潮流，纯电是趋势，但是增程才容易出爆款，所以奕派008也采用了增程+纯电两个版本结合售卖，拓宽受众群体，实现品牌的电气化转型。
3 空间，轴距上了3米，是真的6座家用SUV，比起同价位车型来说，优势很明显。比理想L8还出色，车长也达到了5002，车宽也将近2米，整体视觉效果出色，协调大气，乘坐舒适度高。
当然东风奕派008目前来看，有几个短板：
1 品牌影响力不够强.东风品牌在国产自主品牌阵营中也属于第二梯队，整体认可度和影响力不够强，一定程度上会影响消费者的选择。
2 智驾有点差强人意。搭载了黑芝麻A1000芯片，领克08同款，能够实现高速NOA辅助驾驶，而同级别车型主流选择都是英伟达Orin-X芯片，相比之下智驾功能有待提升。
3 增程是中创新航磷酸铁锂，纯电是东昱欣晟的磷酸铁锂电池组。东风和欣旺达合资的东昱欣晟，欣旺达是大厂，值得信赖，但是这个价位了，是不是可以上三元锂电池提供选择呢，配置体系层面，还是要等到实车上市再看。
4 价格虚高。难听一点的实话，东风奕派008虽然不差，但真的撑不起20万的价格，如果它实现了四驱+增程+6座再加上高阶智驾，那么20万或者说22万以内，它都能爆，但是现在是各方面都差点意思，品牌影响力和认可度也不高，还想上20万，有点艰难，看看奕派007上市就降3万，不如直接先把价格搞下去，还能得到一个性价比的优势。
零跑C16
不到20万的增程6座SUV，还有一款，就是近来关注度同样不低的零跑C16。号称半价买理想，这款车能不能突围，搅动整个6座SUV市场，成为新的黑马？照例来看看优势和短板。
优势
1 冰箱彩电大沙发。不到20万，是顶配的价格，冰箱彩电大沙发配齐，设计和整体风格有几分理想的神韵，也因为主攻6座SUV市场，不可避免地会和该细分领域地佼佼者理想来进行对比，它的设计和整体配置丰富程度也不落下风，很多人称它为理想平替。
2 价格优势，很有可能增程车型价格在15万上下。这不是没理由的猜测，而是很大概率的预估，满配不超过20万，增程车型起售价格很有可能会在15万出头，对于当下车市来看，这个价位区间，6座SUV还真是相对空白的领域，零跑又抓住了市场空白，优势明显。
3 爆款公式拿捏，我们曾经提到过，在20万内，目前还没有增程+6座+高阶智驾+四驱的组合，或者是800V+智驾+不到20万的搭配，目前来看，零跑C16的到来，很有可能让这些组合都落地变成现实，有可能四驱会缺席，对潜在受众来说，有遗憾但不影响它成为潜在爆款。
短板
1 空间，轴距2820mm，数值上实在有点不够看，具体表现还是要看实车。官方一再强调不是C10的六座版本，但是从轴距来看，它还是选择了以C10为基础，从B柱之后重新开发，最后的尺寸也和C10高度一致。官方回复纯平底板加上设计优势，“出房率”高，具体高不高，够不够用，还是要让消费者来评价。
2 纯电续航里程，虽够用但有待加强。增程车型搭载小康动力的1.5L增程器，28.4的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航是230km，够用，但是有提升的空间，毕竟哪吒L已经把300km+续航拉进13万价位区间了，零跑也要跟上步伐，才能不被分刮销量。