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丰田最后一手王炸,比亚迪防不胜防

发布时间:2024-06-16 09:19:17来源: 15210273549

明枪易躲暗箭难防

丰田终于绷不住了,使出了最后一手王炸。

比亚迪面对丰田的王炸,能做的不多,可以说防不胜防。

新能源渗透率47%,日系3.2%领跌合资品牌榜首,再不出手就迟了

根据乘联会信息,5月份全国乘用车市场零售171.0万辆,其中常规燃油车零售91万辆,同比下降23%;新能源车市场零售80.4万辆,同比增长38.5%,环比增长18.7%。

这一增一涨的态势,表明中国新能源车把传统燃油车打的节节败退。

新能源渗透率方面,零售端渗透率已经高达47%,较去年同期33%的渗透率提升14个百分点,50%大关近在咫尺;批发端渗透率为44.2%,也较2023年5月34.0%的渗透率提升10.2个百分点。

按月份来看,渗透率也是节节攀升,1月-4月,渗透率分别为32.8%,35.8%,41.6%和43.7%。

王传福关于油车主导乘用车市场的语言,似乎正在实现。

需要特别提起的是,5月份合资品牌大溃败,同比下降21%。其中日系跌幅最大,高达3.2%,领跌榜首。德系下降2%,美系下降1.4%。

 

换句话而言,中国新能源品牌吃掉的市场,主要来源于日系。

所以,丰田为首的日系急了,使出了最后一招王炸。

技术上,丰田还有王炸吗?

先说结论,技术上,丰田已经没有王炸。

燃油车方面,技术上已经发展到尽头,很难再有技术突破,丰田的技术已经全部显现出来,丰田没有王炸;

新能源车方面,丰田核心的技术都跟中国企业合作,唯一剩下的,就是品牌了。

所有,无论是公众、消费者还是车企,都应该彻底打破丰田技术神话,揭开丰田所谓的技术面纱,你会发现,丰田的技术,没有王炸。

氢能算是丰田王炸吗?丰田确实在氢能应用领域储备了一定的技术并申请了大量的专利。但在中美两大主要汽车消费市场都押注电动化的情况下,丰田的氢能技术根本无法体现其技术优势。

除非中美两国转舵使用氢能为驱动能源,否则丰田氢能的专利壁垒(陷阱)根本就是废纸一张。所以氢能技术不算王炸,直接出局。

固态电池算是丰田王炸吗?23年,日本媒体曾向丰田章男提问:丰田能够通过固态电池反超比亚迪。结果直接遭到无视,丰田章男问非所答:固态电池很重要,但软件和电池管理等其他方面也很重要。

潜台词就是:别问啦,别逼我撒谎!

相反,中国在固态电池方面有不少企业取得进展,比如上汽就已经量产了半固态电池,固态电池的研制和量产也在稳步推进,见文章《》

除了拿不出明显的技术王炸,丰田还寻求与中国厂家合作,意图增加自身的技术魅力。

比如,三电方面,丰田和比亚迪合作;电池方面,丰田和宁德时代合作;智能驾驶方面,丰田和华为合作。

 

汽车零件很多,但最主要的这几件,算得上核心技术的着几件,也是最赚钱的这几件,丰田都选择跟中国厂家合作。如果丰田真有压箱底王炸技术,留着生崽吗?

隐秘战线,丰田使出了王炸

技术上丰田没有王炸,不代表隐秘战线上丰田没有王炸。如今,丰田隐秘战线上的王炸出动了。

近日,江淮集团原董事长左延安在某论坛学术分享时表示,特斯拉、比亚迪颠覆丰田行业老大的可能性不大。

 

左延安表示,丰田是全世界少有的能“打节奏”的企业,它口袋里有50张牌,它们知道什么时候打出王炸,什么时候打出小牌。而不是像一些公司一样,产品还没有成熟时就急于将(产品)推出市场,而(丰田)会选择合适的时机出手。

左先生这是在坚定大家对丰田第一的信念和印象。

还有某汽董事长,在重庆汽车论坛上公然以所谓的长期格局为论调呼吁“油电同权”,其本质是恢复丰田本田燃油车的辉煌,这是皇军让我给你带句话吗?!

 

但凡明白新能源是国家战略,就不会迷恋传统燃油时代,迷恋两田,就不会呼吁改变政策,而是应该积极加入电车大浪潮中,推动电车战略的实施和走向世界。燃油车时代,外资品牌收割中国;新能源车时代,中国把外资品牌打的满地爪牙。作为国企董事长,为何如此迷恋燃油车、混动车呢​!

此外,中国汽车蓝皮书论坛某主席表示,中国汽车太卷,都卷到国外了,意图打败日韩车企没那么容易;还揶揄新能源汽车邮箱比纯燃油车邮箱还大。他是想表达中国新能源油箱大,是伪新能源吗?

这些就是丰田的王炸,隐秘战线的王炸,有所谓的专家、协会主席以及把控要职的董事长。

通过舆论战,坚定公众对丰田的不可战胜信念,维护日系技术光环神话以及为丰田本田产品摇旗呐喊。

所谓明枪易躲暗箭难防,这样的隐秘战线,你叫比亚迪怎么防?

如果丰田真刀实枪拼技术,相信比亚迪能够赢,赢面还很大,但如果拼隐秘战线,中国车企都还的叫丰田一声师傅。

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