龙年复工的第一天，高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。另外，据内部人士表示，高合汽车方面称，2月18日之前的员工工资将照常发放;3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资;3月15日之后员工仅发放上海基本工资。
但“停工停产”不等于倒闭，据了解高合汽车总部日常职能门将保持“低功耗运行”，公司正在努力作生产经营等组织和业务的结构性调整优化，积极谋求重组合作机会。那么在最终结果出来之前，高合汽车的实际店面和车主情况怎么样呢？笔者进行了实地探访。
来到高合体验中心的时候，恰好遇见工作人员在关闭大门。询问工作人员得知，并未接到闭店通知，而是因为停工停产的原因，已经无车可卖，但售后服务还在照常进行。对于工资问题，工作人员表示，目前1月份的工资还未到手，但2月底之前会发放。
在售后车间，当天来保养的车辆有4台，维修有2台，都在正常进行。据售后工作人员介绍，目前库存的零部件有限，后续供应可能会出现问题。
而售后维修也是高合车主们目前最担心的问题，车主表示，目前车辆还能够享受免费充电，免费保养等服务，车辆的远程操控等功能一切正常，对于车辆的使用还是比较满意。目前唯一有顾虑的就是售后维修，如果只是一般的刮蹭问题不大，哪里都可以修补，一但涉及到更换零部件就会比较头疼，所以现在开高合车出来都会特别小心。
不过购买高合产品的车主，高合往往都不是首台车，因为炫酷的造型，不少人的是将其作为一台“大玩具”。有车主甚至调侃，如果高合真倒闭了，那么这台车就会成为“绝版”。
其实抱有乐观心态的高合车主并不在少数，尽管高合汽车目前遇到了困难，但车主更多的是包容，甚至是声援，各地高合车主正在自发的组织巡游活动。
其实从车主们的反应就能看出，他们对高合产品的驾乘品质是满意的。高合汽车一共推出了3款车型，分别是售价57-80万的高合HiPhi X，售价51-63万的高合HiPhi Z和售价33.9-45.9万的高合HiPhi Y。
尤其是2021年9月开始交付的高合HiPhi X，当时不仅创造了中国品牌在汽车产品和技术上的新高度，更打破了中国汽车产品的价格天花板，让80万级豪华阵营第一次正式有了中国品牌的身影。而现在国产新能源的各种鸥翼门、蝴蝶门，或多或少都是受了高合HiPhi X的影响。
但过高的价格，并不能让高合汽车拥有规模上的优势。从销量上看，高合汽车2021年全年销量为4237辆，2022年为4349辆，2023年没有公布全年销量。而对比已经在海外上市的“蔚小理”，高合汽车同样并没有更好的融资渠道，因此资金就成了高合汽车最大的难题。
其实从品牌调性上能够明显看出高合HiPhi是想走“小而美”的豪华路线，理想很美好，但现实的竞争更加激烈。在国内实车包括奔驰、宝马、奥迪在内的豪华品牌市场占率都在下降，任何一个造车新势力，即便是有了一定规模，如果没有充裕的资金支持，其实都难以生存，爱驰、威马都是前车之鉴，当然高合也没能例外。