5月6日消息，据外电报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk)周五表示，该公司在过去几个月一直在生产和销售的标准续航里程后轮驱动 Model Y 的续航里程实际上比其销售时的 260 英里还要远。
他写道，在监管部门批准之前，该公司将额外增加 40 至 60 英里的总续航里程，具体取决于 Model Y 车主拥有的电池，「价格为 1,500 至 2,000 美元。」
特斯拉以 320 英里续航里程版本取代了标准续航里程 Model Y，价格多了 2,000 美元。该车现在起价为 44,990 美元，如果您有资格获得7,500 美元的联邦电动汽车税收抵免，则价格约为 37,490 美元。
这并不是特斯拉第一次用软件锁定其汽车的行驶里程。该公司早在 2016 年就透露，Model S 70 中的 70kWh 电池实际上有 75kWh的容量，客户可以支付超过 3,000 美元才能使用。
当前的 Model S 和 X 汽车（其重量与长续航里程的同类汽车相同）也可能受到软件限制。
总体而言，汽车行业一直倾向于通过付费删除软件锁来控制对汽车现有功能的访问。
Polestar于 2022 年开始销售 1,200 美元的无线更新，以提高 Polestar 2 的性能。
梅赛德斯-奔驰每年收取相同金额的费用，以提高 EQE 和 EQS 的马力和扭矩。
宝马曾经对软件锁定的 CarPlay 进行付费，后来又推出了加热座椅（该公司后来放弃了该计划）。
当然，特斯拉已经证明自己愿意在其中一辆汽车转售时远程禁用付费功能。