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15.2降至8万,大众“土崩瓦解”,1.5T160匹+7DCT,5.4L油耗6气囊

发布时间:2024-05-06 09:55:34来源: 15210273549

要说亲民,肯定是国产车最亲民,尤其是在比亚迪崛起之后,国产车更是开始大张旗鼓的生产,无论是新能源还是燃油车,国产都不遗余力的生产,就连华为小米这些电子厂商也开始生产汽车,但毕竟没有经过时间的沉淀,除了比亚迪之外,大家更愿意考虑合资车。尤其是合资车如今大降价,性价比大涨,比如这款大众朗逸,确实是经济实惠的选择。

 

朗逸虽然只是一台紧凑型车,但其销量却非常可观,仅仅3月份就销售了21216台,年销量更是达到了34万台以上,很多人入手这款车并不是看中朗逸的实力,而是朗逸的价格,实在是亲民啊。在售的13款朗逸一开始被定价在8到15.2万,对于一台合资车,这样的价格也是有很多人能接受的,可是在北京等大城市里,居然还有高达4.8万的终端优惠,虽然丐版车没有参与到降价中,但顶配却降到了11.3万,十万级的紧凑型合资车以前可是很难见到,如今合资车能有如此大的让步,也要感谢国产车的给力。

 

以大众的品牌力,大家肯定觉得朗逸最出色的肯定是油耗或者是质量,那可就错了呦!朗逸最出色的是它的外观,因为如今的朗逸有两种外观可选,有普通的大众朗逸,采用的依然是传统的家族式风格,还有星空版的朗逸,大众家族风也是肉眼可见的,但中网造型却设计成了星空元素,看起来更加年轻有活力,即便是成年人驾驶起来也毫无压力,而且也不仅仅是朗逸采用两种外观,大众的其他车型也有采用星空外观的,比如大众帕萨特,就这一版绝对吸引了很多人的目光。

 

车身尺寸上,朗逸也做出了改变,由2023款的4561mm升级到了4678mm,包括车宽和车高也都增加了一点,尤其是轴距,由原来的2651mm增加到了2688mm,这样尺寸上的升级对朗逸的空间有很大的帮助,在A级车市场中几乎是天花板级别的了,就算是一米八的身高坐进去,脑袋和大腿也有一些活动的空间。就是后排地台有点太高了,所以中间位置并不适合长时间乘坐。后排靠背能够放倒,可以将原本就有510L的后备箱空间进行扩充。至于座椅的舒适度就不要太过奢求了,因为硬度确实有点高,长时间乘坐会腰疼啊!

 

内饰的设计就没有外观大胆了,大众家族风浓厚,保守的设计看起来没什么创新,还采用了大量的塑料材质,肉眼观察倒是不错,但动手摸一摸就知道,朗逸与同级别的日系车还是有一点差距的。8或12英寸的中控屏没多大的实用性,科技感或者灵敏度就不用想了,只具备一些常用的功能,比如4G车联网或者几种语音识别等,不过朗逸也有自己的小特色,那就是摄像头和雷达了,在十万这个级别上能看到这几样东西真不一般,而且在配置上朗逸也比较舍得,即便做不到样样标配也能获得八九分的成绩了,还有6气囊。

 

动力上有两种选择,起步是1.5L的自吸发动机,有着110马力的功率,搭配上6AT变速箱后,可以将油耗控制到5.9L起步,就是加速不够给力,尤其是上坡的时候后劲不足。因此朗逸还有一种1.5T+7DCT的动力组合,有着160匹的功率,油耗也是低至5.4L起步,还是92号粗粮,即便是跑上100公里的市区,油耗也才6.4L左右。但缺点也显而易见,那就是变速箱容易顿挫,尤其是在市区总是停了走,走了停的时候。除此之外朗逸的噪音真的很让人烦躁,尤其是高速行驶时,胎噪风噪都要忍受。

 

而且朗逸的底盘在同级别车中是比较高的,对车辆的操控有一定的影响,尤其是在过弯道的时候,很清晰的感觉到车身的侧倾,如果是新手很可能就会手忙脚乱了,所以朗逸并不适合激烈驾驶。那这样的朗逸值得考虑吗?好了,我们下期再接着聊吧,拜拜!

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