近段时间关注宝马i3的朋友,想必都知道这台车目前也来到了“电比油低”的时代,20来万的终端落地价格,很难不让人心动。那么宝马i3现在到底能不能入手呢、哪一款值得入手?作为一款纯电中型车,它的“基本功”表现又怎么样呢?带着这些问题,咱们找到宝马i3的进行详解。
从配置分布来看,宝马i3提供了35L、40L曜夜套装和40L曜夜运动套装三个配置可以选择。主要的差异还是在动力、续航、配置上,那咱们就结合它们的配置差异,以及宝马i3本身的实力来看看它应该怎么选。
造型上这三款车型之间并没有明显的差距,宝马品牌经典的双肾格栅依旧出现在宝马i3的身上,提升了辨识度同时也带来了更强的身份象征。略有差异的地方在于,40L均配备了运动外观套件,整车的黑色元素更多,呈现出更强的运动效果,35L则需要选装,本文配图为高配45L曜夜运动套装版车型。
作为一款新能源车,宝马i3的内饰科技感很强,全系配备了12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸连屏组合,换挡机构也是比较精致小巧的电子挡把,数字化气息很浓厚。车内的用料方面,大部分区域都是软性皮质材质,中控台和车门把手区域使用了金属饰条和钢琴烤漆饰板,增强了层次感和精致效果。
智能网联部分,宝马i3全系搭载了第8.5代iDrive系统,并使用了高通骁龙8155芯片进行运算。车联功能方面,远程车控、在线导航、OTA升级、连续性语音识别控制、CarPlay都是全系标配,不过手机蓝牙钥匙(NFC/RFID钥匙),以及全车无钥匙进入功能,都只有40L车型才有,35L车型则需要选装。
双联屏带来的视觉显示效果还是相当不错,8155芯片提供算力的情况下,车机系统触控、滑动、切换菜单都很流畅,个人感觉与国产新势力车型差不多。此外语音交互方面,宝马i3支持连续性的语音识别控制功能,并不支持可见即可说,一连串的语音指令:导航到万达广场、播放李宗盛的歌、关闭空调并打开车窗,系统都可以识别并执行操作,整体的反馈还是比较灵敏,相比动手操作更便利。
智能驾驶方面,宝马i3的35L和40L曜夜套装仅具备L1级别的驾驶辅助功能,配备了前后雷达、倒车影像、定速巡航等功能,进阶的自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Pro都需要选装,图示40L曜夜运动套装则原装就有配备。选装后宝马i3可以实现L2级别的驾驶辅助,同时具备360度全景泊车影像、主动泊车入位和循迹倒车等功能,整体表现与同级别的国产电车差距并不是很大。
其它的配置层面,宝马i3标配了自动三温区空调、PM2.5过滤装置、雨量感应式雨刷、9色氛围灯、主驾座椅记忆、前排座椅电动调节,以及胎压显示、被动行人保护,还有实用性和仪式感不错的外后视镜倒车自动下翻、锁车自动折叠功能,均为标配。
35L和40L的多数功能均需要选装,比如抬头显示系统、17扬声器的哈曼卡顿扬声器、矩阵式大灯和外后视镜自动防眩目功能。个人认为,如果对配置要求不高,35L和40L曜夜套装版车型足够日常使用,相对而言购车成本也会更低一些。