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全新奔驰AMG GLE 63 S 4Matic+ 评测:电动车时代不值一提?

发布时间:2024-05-05 10:00:55来源: 15210273549

全新奔驰AMG GLE 63 S 4Matic+ 评测:电动车时代不值一提?
2024-05-04 23:20·车玩志

规格

基本价格

254,900 澳元

车型

运动型多用途车

油耗(升/100公里)

13

最大功率kW

450

最大扭矩Nm

850

0-100公里/小时

3.9

优点

令人惊叹的性能和 V8 声音
极致奢华与舒适
轻度混合动力,所以不像你想象的那么口渴
缺点

变速箱有时有点突然
转弯半径大
AMG中充满了怪物能量。是的,电动这个那个,AMG 最新的 SUV 有力地提醒我们,启动 V8 发动机、踩下油门踏板、在雷鸣般的能量轰鸣、一声衷心的“耶哈”和“呼呼”声中疾驰在路上是多么令人满足。良好的老式马力重击(故意声明以避免使用电气上含糊的术语千瓦)......当然,所有这些都是负责任的。


AMG 动力装置仍然遵循“一台发动机,一个人”的原则。

那些不是汽车爱好者的人可能会嗤之以鼻,但我们最近已经报道了很多电动汽车,包括梅赛德斯自己的EQ产品。这不是那个。

梅赛德斯-AMG GLE 63 S 4Matic+(其全称)是电动汽车和过度消费的一剂强大的解毒剂,零售价超过 25 万澳元,而且没有任何歉意。

AMG 的所有要素都在那里,比如一人一台发动机的原则。我们测试车辆的发动机是由 Benjamin Reuth-Scharein 制造的……对不起,是手工制作的,铭牌上这么写着:4.0 升双涡轮增压汽油 V8 发动机,额定功率为 450kW 和 850Nm。好多啊!尽管它比 AMG 的第一款电动车EQS 53 S稍低(低 10kW 和 100Nm),但我们(几乎)随时都乐意选择 V8。


非常快,不仅仅是大型 SUV:0-100 公里/小时只需 3.9 秒。

这又回到了 AMG 的基础,以弹道方式完成:加速简直太棒了,根据声称,冲刺到 100 英里只需 3.9 秒。我们测试了一次,弹出了 3.8。辉煌。

Mercedes-AMG GLE 63 S 是电动汽车和过度消费的一剂解毒剂。

但剧院就是毒品,V8 引擎咆哮,涡轮增压器旋转并呼啸,后座上的孩子们因享受、重力和包围乘员的声音而笑得格外灿烂。


这里发生了很多事情,但温和的混合技术有助于限制口渴。

更好的是,它也不是一个耗油的庞然大物。好吧,它不是普锐斯,但它是一辆 AMG,随之而来的是一定程度的期望——Merc 声称 13.0 升/100 公里,使用气缸停用等技术来优化每次下降。令人印象深刻的是,我们在城镇周围的油耗约为 13.3 升/100 公里,在高速公路上的油耗为 12 升左右。这也是车主通常不会意识到的轻度混合动力系统,但仪表板角落里有一个小的“充电”条形图指示器。这就是我需要知道它正在做某事的全部内容,这也是我们需要了解的全部内容。

价值 25 万澳元的豪华 SUV 提供的所有技术和安全性……我们怎么能忘记越野模式呢?

通过方向盘旋转旋钮选择 AMG 竞赛模式并结合全油门猛冲,自然会增加这个数字 - 以及乐趣。


梅赛德斯-奔驰的内饰非常华丽,但 AMG 又增添了更多元素。

顶级规格的 AMG GLE 还为骑行提供了许多额外的功能,使套件变得更加棒:比如“活力套件”,它提供座椅按摩、加热和音乐的预设,以设定情绪和基调。 ..或者改变它。加热杯架、电动关闭车门、加热式挡风玻璃清洗器以及 AMG 主动驾驶控制系统,真正使驾驶和操控套件与梅赛德斯更舒适的级别相媲美,同时骑在中心锁紧螺母 22 英寸车轮上。

这款大型五座 SUV 几乎囊括了所有功能。

有一个棘手的后限滑差速器,这可能比主动、故意使用的东西更值得吹牛/无聊,而所有这一切都是在 GLE 300、450 和 AMD GLE 53 型号的装备之上,其中包括诸如 AMG 车身、可选 AMG 排气系统(同样通过旋转拨盘)、MBUX 增强现实、平视显示器、环境照明、可滑动打开的巨大全景天窗(并非总是给定的)以及所有技术和价值 25 万澳元的豪华 SUV 提供的安全性……我们怎么能忘记越野模式,具有自动和手动可调悬架。


这是一台高性能机器,但也是一台真正实用的机器。

显然,除了字母名称之外,Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ 还有很多特点,这也是它如此完整的原因。这款大型五座 SUV 配有大型动力尾门行李箱,几乎可以提供所有功能。它非常适合在城镇里闲逛、盛大旅行、娱乐孩子,通过驾驶或一对 USB-C 端口以及后部独立的气候控制,并提供极致的舒适性和个性化,使其成为终极豪华 SUV 之一销售。

它给它涂上一层绝对压倒性的性能,使它达到了一个完全不同的水平,经济性比这样的颓废车辆要好得多:驾驶室的可用性很高,只需要一点点熟悉,保留一系列实际按钮来管理常用功能,例如气候控制、音量和拨打不同的驾驶模式。大屏幕可以通过触摸进行控制,也可以通过位于手边的变速杆附近的遥控器进行控制,这很好地提醒我们,并不是所有的东西都需要通过触摸屏来控制。但是,如果所有其他方法都失败了,还有“嘿梅赛德斯”语音控制功能,可以管理广播电台、气候控制、座椅加热甚至按摩等功能。我与这辆车的交谈几乎比任何其他汽车都多。

 

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