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2024款全新第二代丰田C-HR:不屑所谓新能源

发布时间:2024-05-03 09:21:41来源: 15210273549

C-HR 是一款改变了丰田形象的汽车,其未来派设计吸引了更年轻的受众。

坚持混合动力
源自未来的设计
日常生活中的舒适性和经济性
尽管几乎所有竞争对手都在所有主流领域推出电动汽车,但丰田仍坚持使用混合动力汽车。当然,还有bZ4X作为纯电动SUV的提议,但丰田知道这不会立即为他们带来大量销量。与 Yaris 和 Yaris Cross 等车型不同。


或者像第一代C-HR一样,尽管在设计上相当领先,但很容易被大众接受,其出色的销售业绩就证明了这一点。而且在希腊,C-HR 也是近年来最受欢迎的紧凑型 SUV 之一。


为什么丰田继续走...混合动力之路?正如其高管一再表示的那样,混合动力汽车的销售“水库”比电动汽车大得多。毕竟,像丰田这样的巨头已经证明了 100% 电力驱动系统的技术。当他发现条件成熟时(在基础设施、购买成本和消费文化方面),他将转向电动汽车。与此同时,它继续开发燃料电池技术,其汽车(例如 Mirai)消耗氢气且不排放污染物。

坚持混合动力
但这些都不是现在的事。让我们重点关注这辆在gMotion手中已经有足够时间的汽车,来评估它的质量、实用性和日常生活中的效率。这是 1.8 混合动力版本,可输出 140 马力。它是新款 C-HR 的基础款,其次是 198 马力的 2 升混合动力车(可选择前轮驱动或全轮驱动)和顶级(也是 2 升)插电式混合动力车。在这种情况下,综合功率升至223马力,而电动续航里程接近70公里。


新款C-HR采用了GA-C平台,保证了非常好的操控性和乘坐品质,同时让紧凑型SUV配备了多项电子驾驶辅助系统。在所有汽车的尺寸一代又一代增加的时代,新款C-HR的长度仍然接近其前身,为4.36米。因此,它比雅力士 Cross 长 18 厘米,比卡罗拉 Cross 短 10 厘米,介于两者之间。


与卡罗拉Cross相比,它在空间和实用性方面落后,但在美观和……年轻化方面表现出色。因此,C-HR更受年轻夫妇或有1-2个孩子的家庭的欢迎,他们对行李空间的要求不是很高。消费者会......原谅他的人体工程学“犯规”,例如打开后门或小后窗,给后排乘客,尤其是小孩子带来幽闭恐怖的感觉。在新车型中,它们有所增加,但仍然比紧凑型 SUV 中的小。

源自未来的设计
设计方面,丰田延续了第一代C-HR的激进理念。如果说汽车的美学花了一段时间才被许多人接受,那么现在公众已经……受到了教育。 C-HR在众多新车型中不仅不被忽视,而且引起了人们的关注。许多人可能会考虑车身设计,包括引擎盖和侧面的锋利边缘、连接格栅框架的“C”形灯具、塑料护罩或后部明亮的 LED 灯带。但该套件并没有疏远,因为它是以前的 C-HR 的发展。这款紧凑型 SUV 的轿跑车轮廓、急剧倾斜的后窗和双扰流板等元素赋予了该车动感的特质。然而,弹出式手柄陷入车身时会发出噪音,给您的第一印象是您与另一辆车发生了轻微接触。


新款C-HR的驾驶员和乘客享受时尚的驾驶室,采用优质材料、良好的贴合度和隔音效果。空间对于四口之家来说足够了,但不是同级车中领先的(后备箱容积适中,为 388 升,但形状可用)。不过,有多个口袋可以放置小物品,这增加了丰田车型在实用性方面的程度。车顶的坡度很大,限制了后排乘客(如果他们很高的话)头部上方的空间。我们的测试车配备了桶形座椅,可以提供非常好的横向支撑。


新款 C-HR 的数字仪表板由两个屏幕组成,每个屏幕对角线长度均为 12.3 英寸。在仪表板中,驾驶员可以使用所有必要的信息,并可以选择排列方式。多功能方向盘上有很多开关,确实需要一些时间来适应。 12.3 英寸触摸屏(在丰富版本上)非常清晰、用户友好且充满数字便利设施。它集成了丰田Smart Connect多媒体系统,支持Android Auto / Apple CarPlay协议。它还支持语音命令,适合......高级。与任何现代丰田汽车一样,C-HR 配备了一整套电子驾驶员辅助系统。例如,自适应巡航控制系统可以在高速公路上高效工作,并且不会出现突然反应。

日常生活中的舒适性和经济性
在140马力的混合动力C-HR中,共存有98马力的常压1.8汽油、94马力的电动机、自动变速箱e-CVT和1.1千瓦时的锂离子电池。丰田声称 0-100 公里/小时加速仅需 9.9 秒。在城市或高速公路上匀速行驶时,一切都运行平稳、安静。但是,如果您用力踩油门踏板,例如超车时,变速箱会保持高转速几秒钟,并产生很大的噪音。

 

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