一位负责汽车年审的老师傅告诉我，他们年审站每年能检测超过两万多辆汽车，其中私家车就超过了一万辆，来他们站检测的私家车中，车龄超过十年，甚至达到十五年的不在少数。
但是，我们再来看一篇实际的调查报告，2021年，J.D.Power发布的一项调查报告里面写到：中国的私家车车主，平均5.5年换一辆车，平均驾驶里程数在10万公里左右。为什么国人的换车年限会在6年不到的时间点？这与年审老师傅说得好像有所出路，其实是有原因的，我们后面再讲。
一辆车理论上可以开多久？
这个问题其实跟人和动物能活多久是一个道理，车辆使用寿命是有年限的，但是啥时候报废，那可不好说。
一辆车的技术使用寿命与汽车制造水平、质量、用料品质、使用环境、驾驶员技术以及后期的维护、保养质量都息息相关。
目前世界吉尼斯记录的创造者是一辆1966年生产的沃尔沃P1800S，它的车主美国的一位退休科学教师Irv Gordon，该车的总行驶里程超过了489万公里，可以绕地球赤道大约105圈了，目前这个记录还是持续刷新。在我国，民用轿车行驶里程超过60万公里之后，如果年检过不了，就要强制报废了，这辆沃尔沃足够报废8次了。
有的人用车，开到60万公里都没有问题，而有的人开不到10万公里可能就要大修了。用车习惯是否得当，直接影响到了汽车的使用寿命。
“喜欢给重油门”、“经常打满方向盘”、“喜欢急刹急停”都是很多人的驾驶习惯。但是这种驾驶习惯是非常毁车的。“重油门”会导致机油来不及充分润滑缸体，造成活塞与气缸壁摩擦加重，缩短了气缸的使用寿命；“打满方向盘”会导致转向系统和助力系统的损坏；“急刹车”会加剧刹车片的寿命缩减，还会导致刹车盘过热失效，严重影响驾驶安全。
一辆车开多久比较划算？
影响一台车的价值因素有很多，从经济学角度分析，购车成本、使用与维护成本、车辆管理费、二手车折旧率以及市场的价格浮动变化都是重要因素。
国外有一项数据显示，一辆汽车的整个使用周期时间内，买车的费用约占15%，而日常使用、维修、保养的费用占到了85%。
有一项研究报告称，汽车的经济使用寿命是30万公里至50万公里。国内目前低挡车型，例如：丰田威驰、雪佛兰乐风的经济使用寿命在20万公里左右；中档车型，例如：丰田卡罗拉、大众速腾则超过了30万公里；高档车型，例如：奥迪、宝马、雷克萨斯则接近40万公里。
那么一辆车开多久比较划算呢？对于这个问题，美国《消费者报告》里面给的建议是：用得越久越划算。尽管车主后期需要付出更多的维护成本，但是总的来说，还是要比较早出售更划算。
《消费者报告》里面有一项调查数据，内容是一辆车如果使用超过20万英里（大约30多万公里），那么就可以帮助车主省下约3万美金，这个钱在美国基本可以再买一辆中高档新车了。虽然报告没有给出具体的计算方式，但是尽可能延长汽车的使用寿命，确实可以帮助车主省下一大笔钱。
既然车子用的时间越长越划算，那么作为消费者就应该考虑如何买到一部可靠、耐用的车子。除此之外，还要注意按要求做保养，经常性地检查一下车况，保持良好的驾驶习惯，这样才能延长汽车的使用寿命。
为什么中国私家车车主，平均5.5年换一辆车？
我们可以经常在新闻上看到报道，国外的私家车往往可以开到60万公里，甚至上百万公里，最后还要经过报废处理。而在我国，普通家庭用车行驶超过5年或者10万公里之后，几乎都需要换新车。
现在在路上，你很难看到使用超过10年以上的家用车，为什么国外的汽车寿命普遍都很长，而国内的汽车开不到几年就要换新的呢？主要有以下几点原因。
原因一：车辆维护方面存在差距。
众所周知，国内车主基本都是按照4S店的保养手册标准来保养车子，无非就是换换机油、换换空调滤网、玻璃水等等。但是在耐用零件方面，例如：刹车系统、减震器、轮胎等，如果没有出现问题，是不会进行维护、更换的。这些部件的老化、磨损，哪怕只是一个很小的连接部件，都会造成底盘结构的破坏。
反观国外车主，他们对汽车保养、维护或多或少都有一定的了解，很多都是自己给车子做保养，每开过一段时间之后，都会对车子的一些零部件进行保养、维护，那些零件老化、出现问题了，都会及时更换。
所以说，在车辆的维护方面，国外车主做得更精细、更专业，车子的使用寿命自然比我们更长。
原因二：汽车质量存在差距。
我们知道，国外的内燃机研发历史超过百年，他们制造出来的汽车结实耐用，质量好，像德国、美国、日本都是汽车制造大国。在中国的合资品牌销量一直都比国产车要好，一方面是品牌影响力，还有一方面就是合资车在质量和技术方面都比国产车要好。
国内很多消费者还花费重金购买进口车，一方面是因为他们不缺钱，还有一方面也是证明了国外汽车质量过硬。
原因三：道路环境差距大。
国内的路况想必大家都了解，不仅人多车多，经常堵车，这也是为什么国内车积碳问题严重的主要原因。
相反，国外车的积碳情况则很少见，主要因为国外人少，很少堵车，比如在美国，除了几个人口比较密集的大城市，比如：纽约、洛杉矶等会出现交通拥堵的情况，其它绝大部分地区的道路还是非常通畅的。
原因四：尾气排放法规的差距。
中国的汽车尾气排放标准比国外更严格，像国四排放标准之前的汽车都不能在一线城市行驶。换句话就是说，老爷车在中国注定要被淘汰，不管你保养得多好，哪怕你放在车库里一天都不开。
