提起凯迪拉克，无论是早前的ATS、CTS，还是后来的CT4、CT5，都凭借棱角分明、外观吸睛的独特气质，在传统豪华品牌当中具有极高辨识度。
凯迪拉克GT4
来到新时代，面对更加年轻、对新鲜事物接受度更高的用户群体，凯迪拉克当然想要守住年轻运动的那群用户。因此，在推出面向电动时代的锐歌以及造型焕然一新的CT6/XT4之外，凯迪拉克还带来了一款轿跑SUV——GT4。
21.97万—30.97万元的价格跨度着实不小，但起售价确实很有吸引力
作为凯迪拉克SUV产品线继XT系列之后的全新产品序列，GT4是一款基于通用E2XX平台打造的紧凑型轿跑SUV。而从其21.97万元的起售价来看，凯迪拉克想要以更高的性价比去吸引对豪华品牌感兴趣的年轻人。
因此，四款车型中的三款都采用了1.5T发动机，毕竟这对于一台紧凑型SUV来说完全够用。如果对排量和配置有些许执念，可以选择采用2.0T发动机、售价30.97万元的顶配车型。
GT4的正脸看上去像锐歌，这款是双外观设计中的“风尚版”
对GT4外观的第一印象，就是比起那些燃油车“兄弟”，它更像电动兄弟锐歌，营造出一种看上去比传统SUV更加低趴的整体姿态。
运动版的外观采用了更多熏黑处理，进气格栅也换成了蜂窝状
GT4的整体设计语言延续自概念车ESCALA，官方称其为“ART & SCIENCE”。无论是盾形格栅、直列式LED灯组，都很有凯迪拉克经典的家族风格。
侧面的两条腰线和折进去的型面，加强了整车前冲的姿态
C柱这个折角个人感觉是整车的点睛之笔
同时，为塑造整车的运动感，类似发动机舱盖上凸显肌肉感的棱线、车尾C柱处营造溜背感的折角之类的元素，在GT4身上都能看到。
两款外观风格在车尾设计上也略有不足，个人更喜欢运动版
在GT4上，凯迪拉克依旧提供双外观选择，分别是风尚版和运动版，前者用大量的镀铬装饰突出豪华氛围，而后者则是通过熏黑来突出运动感。
内饰风格和做工用料都是豪华车该有的水平
GT4的内饰造型采用了环抱式游艇设计，对驾驶员的包裹感不错，做工和用料也秉持了凯迪拉克一直以来的水准。
如今还能在内饰中见到这么多质感出色的实体按键，确实难得
这套多媒体功能按键和旋钮虽然质感不错，但效率赶不上触屏
AKG音响、高清流媒体后视镜、Haptic安全预警振动座椅、全彩HUD抬头显示、L2级智能安全配置等功能都有搭载。当然，部分功能需要到高配车型才有配备。
车机观感和流畅度不错，基础功能都能实现
