在中国自主车企快速发展的年代，市场需要一个标杆、需要一个领军者。毫无疑问，来自一汽集团的红旗，作为中国顶级汽车品牌，扛起了这一面大旗。
自2017年开始，红旗便面向市场全面崛起。仅用四年时间，就实现了市场年销量从四千台到三十万台的跨越式发展。事实上，在红旗的发展历程中，始终都坚持着与时代同频共振。
2024年北京车展，红旗携全阵容参展，新能源产品、顶级高端产品与主流产品全面亮相。新能源化的品牌发展思维、更喜欢的产品矩阵，不仅让“红旗更红旗”，同时也让我们看到了红旗走向世界级的底气与潜力。
品牌细分化发展，红旗走向远海
在笔者看来，红旗与宝马有很大的相似度。后者，作为全球顶级的豪华品牌，拥有非常宽广的品牌以及产品覆盖面，从MINI到劳斯莱斯，它为众多消费者提供着优质产品。
如果将这种“全面发展模式”作为借鉴，不失为一个良好的发展思路。当然，想要在这样的发展模式下获得成功，需要车企拥有极强的体系力和技术储备。在国内，背靠一汽集团的红旗，显然可以做到。
2023年的时候，红旗便确立了新的品牌架构：在红旗主品牌下，设立红旗节能车、红旗新能源、红旗金葵花三大子品牌。其中，红旗节能车以“旗开得胜”为品牌标识，为主流消费者提供高品质之选；红旗新能源子品牌则采用“旗妙双翼”为标识，展现新能源时代下红旗的活力与前瞻思维；而红旗金葵花，则坚持致敬国车经典，以顶级技术、顶级设计、顶级工艺，带来典范级产品表现，塑造中国顶级豪华阵容。
在2024年的北京车展上，红旗以三大子品牌作为基础，带来了更加完善的产品阵容。
例如在顶级豪华阵营里，红旗国礼、国雅等产品全面亮相。它们为顶级豪车赋予了中国经典的审美，开启中国顶级豪华阵容的新局面。
同时，在红旗节能车子品牌内部，C+级旗舰轿车新红旗H9与东方豪华旗舰MPV红旗HQ9正式上市。前者以V6 3.0T机械增压动力、高效率空气悬架、越级舒适座舱等产品力，构造了高端行政级豪华轿车的新主流模式；而新款红旗HQ9则以高效四驱插混，为豪华MPV拓展了更丰富的用车场景，能够为用户带来绿色豪华的出行新体验。
