赛道基因，融入日常，M4双门/敞篷轿跑新境界
宝马汽车公司旗下高性能车型M4双门轿跑车雷霆版、M4双门轿跑车M xDrive雷霆版和M4敞篷轿跑车M xDrive雷霆版于4月19日正式上市。这三款新车型分别定价为89.39万元、94.39万元和101.39万元人民币，将于2024北京车展首次在国内亮相。
新一代M4双门轿跑车和敞篷轿跑车在设计理念上秉承了＂设计服务于功能＂的原则，通过M空气动力学组件、无边框M双线型进气格栅和车身宽体设计，呈现出矫健有力的运动身姿，彰显其高性能驾驶体验。前脸设计更加犀利动感，尾部则采用了激光尾灯设计和双边四出100mm尾管排气系统，整体造型极具运动张力。
这种大胆前卫的M专属美学设计，源自宝马长期以来在赛车运动领域的沉淀。自1972年BMW M品牌诞生以来，就一直将赛车运动与量产车型紧密相连，将赛车技术融入到量产车中。比如在新M4上，就广泛采用了赛车空气动力学技术、碳纤维复合材料等，以确保其卓越的高速操控性能。
动力方面，新车搭载了由宝马M工厂手工装配的高性能发动机，并经过了精细的电子控制调教，以释放出纯正的M动力特性。底盘系统、转向系统等也都经过了专门的运动化调校，确保驾驶者能够尽情体会到源自赛车运动的纯粹驾驶乐趣。
新一代M4双门轿跑车和敞篷轿跑车在动力总成方面搭载了宝马最新一代S58发动机。这款3.0升双涡轮增压直列6缸发动机拥有高达510匹的最大马力输出，峰值扭矩也高达650牛·米，与之前M4相比动力输出提升了60匹和50牛·米。
全新S58发动机在结构设计上采用了镗缸工艺、3D打印冷却水道等先进技术，使其拥有更高的热效率和更低的内部摩擦损失。宝马工程师们还对进气系统、双涡轮增压器以及排气系统等部件进行了全面优化，以确保发动机在高转速下仍能保持强劲的动力输出。
与动力总成相匹配的，是宝马最新一代8速手自一体变速箱。这款变速箱采用了全新的液力变矩转换器设计，换挡响应更为迅捷，同时也更加平顺。M工程师们还对其进行了专门的运动化调校，使其能够完美适应新M4的高性能驾驶需求。
底盘系统方面，新车采用了宝马最新一代M专属底盘架构，包括前双叉臂和后五链式独立悬架，以及主动式M差速锁等配置。这套底盘系统不仅能够确保出色的操控性能，同时也能够为驾驶者带来舒适的乘坐体验。
转向系统则采用了宝马最新一代M专属变比电动助力转向系统。这套系统能够根据车速和转向角度的变化，实时调节转向系统的传递比例，从而确保新M4在任何驾驶场景下都能保持出色的操控反馈。
除了出色的硬件配置，新一代M4双门轿跑车和敞篷轿跑车还拥有多种先进的驾驶辅助系统，以确保驾驶者能够充分体会到纯粹的驾驶乐趣。
M模式专业版是一款专为追求极致驾驶体验的驾驶者而设计的配置。它能够根据驾驶者的个人偏好，对发动机、变速箱、底盘、转向等系统的响应特性进行精细的调校，从而打造出专属的驾驶模式。
M View还能够在中控显示屏上实时显示出车辆的重要数据，如轮胎温度、纵向及横向加速度等，让驾驶者能够更好地掌控车辆的驾驶状态。
对于那些热衷于赛道驾驶的车主，新车还提供了M Track Mode赛道模式。启用该模式后，车辆的动力输出、底盘系统、转向系统等都将进入专门的赛车化调校状态，以确保驾驶者能够在赛道上尽情释放新M4的高性能潜能。
新一代M4双门轿跑车和敞篷轿跑车也并非只是一台纯粹的驾驶机器。它们同样拥有宝马最新一代的数字化智能座舱，集成了语音控制、在线娱乐等多项智能化功能，为驾驶者带来更加便捷、智能的驾乘体验。
