北京车展,北汽一口气发布三款新能源车,BJ60e、BJ40e、BJ30e,并装备魔核电驱,这是什么四驱系统?笔者做个简单解析。
作为车企,出于营销目的,会对平台或者某一特定系统统一命名,便于传播,比如长城的四驱系统Hi4、Hi4-T,北汽对新能源的四驱系统,命名魔核电驱,虽然亮相三款车型,都叫魔核电驱版,但内在结构有所不同,分为两类,一类是非承载越野车,BJ60e、BJ40e,另一类是承载式车身的SUV,BJ30e。
BJ60e、BJ40e,非承载,带大梁,采用了增程技术路线,前后桥分别是电驱桥,中部没有机械传动分动器,布局了40度大容量电池,前部发动机舱布置1.5T增程器。
北汽对越野车用的魔核电驱,做了特别设计,有两点很有特色,首先是增程器,前后倒置布局,发动机前端后置,发动机后端连接发电机前置,于是如图,从车辆前部看,增程器前后倒置布局。这样布局的好处,一个是大直径发电机位置避开前桥电机,可以尽可能下沉,降低重心,也便于散热,另外也避免发电机占据电池空间。
另一个特点,大容量电池位于大梁之间,如图所示,三元锂电池包,通过几个柔性悬置,正好布局于两纵梁之间,既能保护电池,又不占据离地间隙,柔性连接,车架的扭转变形不影响电池包。电池包除了本身防护,大梁的保护,还有底板加装了防护板,多重保护。
魔核电驱在承载式SUV上的应用,就是BJ30e,采用的是DHT混动,发动机即可以直驱,也可以前部电机电驱,后桥采用P4电驱桥,实现电四驱。电池采用小容量大功率,不插电的混动,即HEV。