城汽车，是少有的北方车企，而且是一家民企，还活得挺不错！长城汽车的业务覆盖了汽车和零部件的全方位服务，从设计到销售都有。长城汽车布局了好多品牌，包括哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡。长城汽车发展混动、纯电、氢能的同时，也积极布局智能驾驶、智能座舱等前沿科技。
不过，长城汽车给人的最深刻的印象还是“硬派车企”——车子“耐造耐磨”，比较有性价比和实用性。
一、长城汽车的财务报表简析
根据长城汽车2023年年报披露的数据，2023年，长城汽车共生产和销售了120多万辆车，其中，皮卡的产销量约为20万辆，SUV约为90万辆，轿车及其他生产了10万辆左右。
2023年，长城汽车的营业收入已经达到1700多亿元，其中，整车销售营业收为1500多亿元，毛利率大概是18%多一点，其实也并不低了。特别值得注意的是，长城汽车的国际化做的比较好，国内的营收约为1181亿元，国外的营收约为531亿元，国外营收占比约为31%，这个比例是相当高了。
二、长城坦克的月销量
长城汽车的硬派形象来自于“长城炮”的外号，而长城汽车最具有硬派形象的车型就是它的塔克系列，2024年以来，长城汽车的塔克系列销量如下图所示。
首先，长城坦克旗下的车型比比亚迪的方程豹要多一点，公共有五款车，风别是坦克300和500以及坦克新能源系列的400、500、700。
我们可以发现，以上五款车的总销量情况，1月，坦克的月销量为17364辆；2月，坦克的月销量为7122辆；3月，坦克的月销量为14247辆，4月，坦克的月销量为16210辆。总的来说，坦克的销量还是符合月度销量的峰谷规律。经历了2月的销量低谷后，坦克的销量也是逐月回升，虽然有新车型坦克700新能源的功劳，但是一般来说，新车型往往会侵蚀旧车型的销量，因此，计算总的销量数据，对于分析坦克的月销量走势还是合理的。
三、小结
我记得长城汽车曾经最热销的车型是他的哈弗H6，如今由拓展到了坦克、皮卡等，不得不说，长城汽车看似古板，但是并不故步自封，止步不前。
相反，在如今所有车企老板走向前台的当下，长城汽车的老板魏总也开始开通自媒体账号，展现一家车企老板的担当，这是很不容易的。
我们有理由相信，这家河北保定的车企，未来会越走越好