宝马 5 系与奔驰 E 级：谁是精英行政车？
我们对这些德国竞争对手的最新版本的行政轿车进行了测试，以找出谁是董事会主席
“满足您所有需求的汽车。”这句话确实被频繁提及。但我们在这里要再增加一次用法，因为我们想不出有多少汽车比本周真实道路测试中对决的两款车型更符合这一雄心勃勃的目标。
在火红色角落，我们可以看到宝马 5 系。这是第八代车型，制造商承诺这款车比以往更先进、更精致、更完善。它的车身也更大，至少可以提供与豪华轿车相当的内部空间。
位于高科技银色角落的是新款奔驰 E 级车，像它的竞争对手一样，它应该会全面推动游戏的发展——考虑到即将推出的车型有多优秀，这绝非易事。
我们的竞争对手拥有插电式混合动力系统，从理论上讲，这使它们能够在大部分使用寿命内以零尾气排放模式运行，同时还具有汽油发动机在长时间运行中的额外灵活性。
宝马 530e M Sport Pro
梅赛德斯 E 300 e AMG Line Premium Plus
价格：
62,455英镑
76,610英镑
动力传动系统：
2.0 升 4 缸 PHEV，295 马力
2.0 升 4 缸 PHEV，309 马力
0至62英里/小时：
6.3 秒
6.4 秒
测试效率：
50.6英里/加仑/11.1英里
40.5英里/加仑
二氧化碳：
16克/公里
13克/公里
年度 VED：
570英镑
570英镑
宝马 5 系
530e 系列起价为 59,455 英镑，但我们的 M Sport Pro 车型价格高出 3,000 英镑。得益于一些精选选配，包括 3,300 英镑的 Technology Plus Pack 和醒目的 Fire Red 油漆，这些图片中的汽车售价为 72,875 英镑。
技术亮点
从一开始，就可以看出，与一些 PHEV 不同，这些竞争对手的动力系统在电动方面的动力与汽油方面的动力一样多。宝马的集群架构旨在容纳传统内燃机、全电动动力系统或两者的混合。在这里，它确实是一种混合，两侧提供几乎相同的输出。
530e 的 2.0 升四缸发动机可产生 187 马力和 310 牛米的扭矩，而电动机虽然体积更小，但也可产生 181 马力和 250 牛米的扭矩。得益于位于前后轴之间的 19.4kWh（可用）电池，其能量足以支持 63 英里的全电动续航里程。当这两个元素结合在一起时，总输出功率可达 295 马力和 450 牛米。驱动力通过八速自动变速箱传送至后轮，而长按安装在方向盘左侧的换挡拨片可在 10 秒内获得最大输出功率 - 非常适合超车。
5 系的前悬架采用传统的螺旋弹簧装置，后悬架采用多连杆悬架，并由空气弹簧悬挂，无论负载如何都能提供水平的行驶高度。
安全性： 5 系在 2023 年的测试中获得了五星级欧洲新车安全评鉴协会(Euro NCAP)评级。它标配多种主动安全技术，包括驾驶助手，其基于摄像头和雷达的设置结合了自适应巡航控制和车道保持辅助，以及车道偏离警告和限速辅助。
在路上
第八代 5 系为同类车型的操控性设立了新标准，同时还结合了卓越的舒适性和精致性。
城镇周围： 在 EV 模式下，530e 起步平稳，性能足以满足日常驾驶需求，油门响应良好，因此不会让您觉得想要更快的速度。行驶过程中，低速时会有一点点颠簸，但远没有我们所说的那么令人困扰。
A 级和 B 级公路：没人指望一辆 5 米长、2 吨重的轿车驾驶起来会感觉很敏捷，但 5 系的表现比纸面上的数据更接近驾驶者的感觉。平衡性极佳的底盘提供了足够的抓地力，车身侧倾得到了很好的控制。即使转向非常轻快，转向也能够实现急转弯，底盘也不会出现抖动。
我们希望后者能提供更多反馈，但它在隐藏汽车重量方面做得很好，同时又不会让你过于自信。刹车也很有力，当驾驶员需要减速时，他们会非常有信心。6.3 秒的 0-62 英里/小时加速时间感觉完全合理，但由于电动机提供了如此多的扭矩，530e 的速度提升非常平稳。
高速公路：当发动机启动时，只能从前面相当远的地方听到嗡嗡声。巡航时发动机平稳下来（如果发动机处于启动状态），这让您感受到车厢内几乎没有风噪和路噪。宝马在高速稳定性方面保持了坚定不移，低速时任何烦躁感都消失了，因此 530e 是一款出色的长途巡航车。
所有权
BMW 确实在现代内饰设计方面做得不错，而 5 系就是其中最好的例子之一。现代、高科技、精美装饰，在同等价位中，几乎没有其他车能给人如此特别的感觉。然而，如果不是因为它能够保持功能性和易用性，那么这一切都毫无意义。
该车坚固的人体工程学设计的关键在于，它的制造商是少数几个保留了触摸屏输入物理控制的品牌之一；这使得在行驶过程中进行细微调整成为可能，而不必将视线从道路上移开。不过，仍有一两点可以改进。例如，我们发现车窗加热器和危险警告开关的触摸感应键可以更灵敏，这样您就不需要用力按压它们才能得到响应。
前排座椅非常舒适，座椅和方向盘的调节范围都很大。设备连接性非常好；后排外侧乘客每人可获得一个额外的 USB-C 端口，并配备可选的旅行和舒适系统，这是 1,700 英镑舒适包的一部分；这还增加了电动尾门和加热方向盘。
买家对德国高档汽车的拥有体验抱有很高的期望，但宝马、奔驰和奥迪这三家巨头却未能达到他们的期望。虽然宝马在这三家汽车中表现最好，但在我们 2023 年驾驶员力量调查中，在接受调查的 32 家制造商中排名第 21 位，这仍然不是一个特别令人印象深刻的结果。
储物空间：中央扶手下方有一个深储物格，可用于隐藏贵重物品，5 系还在中央控制台下方配备了无线充电板。不过，USB-C 端口的位置很尴尬，就在杯架前方。门储物箱又宽又深，因此有足够的空间可以安全地存放笨重的水瓶。
实用性
530e 是同级别车型中最宽敞的车型之一，无论是对于后座乘客还是在行李箱中装载物品时都十分宽敞。
后排空间：后排座椅和前排座椅一样豪华，甚至连中央座椅都让人感觉很舒服——即使在这么大的车里，这种感觉也并不常见。后排空间很大，头部空间尤其令人印象深刻，但宽大、狭长的车舱让乘客有足够的空间向各个方向伸展。
行李箱：插电式混合动力版 5 系的行李箱空间丝毫不逊色，这意味着您可以获得与标准汽油车型相同的 520 升宽敞载物空间。如果您需要携带较长的物品，后排座椅靠背可以放倒，以扩大车厢空间，尽管轿车车身风格使得装载真正笨重的物品变得有些困难。
买什么？
我们会选择哪个版本……
动力系统：新款 5 系以轻度混合动力 520i 拉开序幕，该车型可提供 205 马力，性能足以满足大多数买家的需求。起价为 51,015 英镑，价格明显低于 PHEV。530e 低于顶级 550e xDrive，后者配备更大的 3.0 升直列六缸发动机，可产生 483 马力。
内饰： 汽油和 PHEV 车型有 M Sport 和 M Sport Pro 两种选择。后者配备更大的车轮、行李箱扰流板、M Sport 安全带颜色和发光格栅环绕 - 主要是外观上的改变，这会增加成本。
我们的选择： 我们认为标准 530e M Sport 才是最好的。
梅赛德斯 E 级
我们测试的 E 300 e 是高级 AMG Line Premium Plus 内饰。它的价格为 76,610 英镑，比宝马贵，但可选配件很少，不过这款车的驾驶辅助套件 Plus 会将价格提高到 78,305 英镑。
技术亮点
从纸面上看，这两款车的 PHEV 动力系统非常相似。与 530e 一样，E 300 e 使用 2.0 升涡轮增压汽油发动机，由单个电动机驱动后轮。
不过，输出功率存在差异；虽然梅赛德斯的 201 马力汽油发动机的功率与宝马的相似（多 14 马力和 10 牛米），但其 127 马力电动机的功率少了 54 马力，但扭矩却高达 440 牛米——比其竞争对手多 190 牛米。综合结果是，与 5 系相比，功率略有增加 14 马力，但扭矩增加了 100 牛米。最后一个数字很重要，因为 2,190 公斤的梅赛德斯比宝马重 110 公斤。
可用容量为 19.5kWh，与竞争对手的容量几乎相同，而且 E 300 e 的变速箱还有一个额外的传动比——九比八。E 级车配有被动弹簧上的自适应减震器，而两辆测试车都配备了相同尺寸的米其林 E Primacy 轮胎。
梅赛德斯在 E 级车的开发过程中一直致力于提高空气动力学效率，其 0.23Cd 的风阻系数与宝马不相上下。发动机罩上的侧密封、包括悬架包覆层的光滑车身底部以及在汽车行驶（或锁定）时与车身齐平的可伸缩门把手都有助于实现光滑的造型。
安全性： E 级车尚未经过欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的测试，但其标准盲点和车道保持系统应有助于新款奔驰车在评估时获得高分。
在路上
舒适性是 E 300 e 的强项，在任何速度下都具有出色的驾驶体验和精致感。
市区驾驶： E 级轿车给人的第一印象就是其出色的驾乘体验，即使是在我们测试车的 20 英寸大轮子上也是如此。它能顺利通过许多让宝马有些不适应的颠簸路段，这意味着，无论速度如何，E 级轿车都是这两款车中更舒适的一款。
A 和 B 级公路：在更具挑战性的路段，E 级保持了中性平衡，但转弯时比 5 系更摇晃，整体抓地力较差，总体感觉灵活性稍差。转向非常快速轻便，对于车身来说感觉太快，车身可能难以跟上更激进的动作。
梅赛德斯的重量在刹车时最为明显，该系统无法像宝马那样迅速将汽车停下。但这种感觉也造成了问题；在电机再生期间，左踏板非常柔软，而在较温和的停车过程中，踏板往往会稍微猛冲，而不是平稳停车。可变再生在每个级别之间提供的步骤并不相同——两个级别几乎完全感觉像自由旋转，另一个级别提供强大的再生。一旦制动盘和制动片开始发挥作用，踏板感觉就会变得更加坚固，但这种不一致并不能激发信心。
高速公路： E 级的高速行驶性能也非常出色，而且汽车非常稳定。两款车的车舱内都非常安静，与宝马一样，E 300 e 的发动机在 70 英里/小时的速度下几乎听不到声音。无论是电动模式还是混合动力模式，直线速度方面它们没有什么区别。官方称，梅赛德斯从 0 到 62 英里/小时的加速时间比奔驰长 0.1 秒，为 6.4 秒。